'21 G82M4 Competition   阿曽様(横浜市) 
3か月間慣らし運転終わり6000rpmまで回して見ましたが 前のF82
Competitionよりは出足も中間加速も早いと思ましたが Kelleners ecu module+tcu
module取付してから6000rpmまで回して見ると まるでロケットのように早すぎて少し怖くなりました。
今のところ燃費は変わりません。ありがとうございます。また遊びに行きます。

 
'20 G06 X6 35d xDrive                                   山内様(香川県) 
stageII moduleとTCU autoflashケレナーズに送って頂き取付しました。
パワーもトルクも思った以上アップし燃費は変わらず チューニングして良かった。

 
'19 Audi S3 Sportback TFSI                              森山様(鳥羽市) 
友人の紹介でKELLENERSを知りチューニングの相談しすぐにstage II moduleとTCU
トランスAutoflash注文しました。商品が入荷と連絡いただき袋井の工場で取付。
TCUは300km走ってからセットアップすることにして持ち帰りました。
帰りの走りは途中からトルクは1800回転からグッ〜と上がり始めメーターは2...km
TCUセットアップ後改めてコメント送信します。有難うございます。

 
'15 F36 435i M sport     菊池様(愛知県) 
走行4万キロ乗ってチューニングすることに決めていろいろ調べてケレナーズに決定しました。
チューニング内容は ステージIIモジュール、FTPチャージ ブースト インテークパイプ、
DEKRA インタークーラーです。200キロほど乗ってから市内地トルク向上は体感でき
また高速の加速はかなり早く一気に200まで。マフラーの音も少し上がり サウンドも気持ち良く
乗る楽しみが増えました。
 
'19 F97 X3M S58B30   谷垣様(四国) 
モジュール取付して頂き100キロほど走ってからアクセル踏んだ瞬間2トン近い車体は
まるでもう一つのエンジン後ろに積んだように走りだすようになりました。
こんなに変わるものかと驚いています。さすがドイツチューナKELLENERSですね。

 
'21 F93 M8 Competition                              管野様(東京都) 
乗り換える前のF90 M5
Competitionのエンジンパワーには満足していましたがミッションの
シフトアップ時のもたつきには不満でしたのは正直の気持ちです。
その前に乗っていたF10M5M-DCTは非常にシャープでしたので今回はKELLENERS Autoflash trans
moduleチューニングしてシフトフィーリングは変わりました。
ノーマルでもMモードでもシフトアップはM-DCTよりもシャープになり従来のエンジンパワーを引き出すこと出来ました。
すばらしいアイテムですねえ。

 
'21 G06 X6 M50i M sport                                  仲澤様(山形県) 
ケレナーズチューニングリピーターです。今まで5年乗っていたX4もトラブルなし良かったので
今回もケレナーズにお願いしモジュール送って頂きセットアップして二週間走った感想です。
2300回転までトルクは少し上がってそれからアクセルを踏むとまるで競走馬のように加速し
はじめ5000回転まで一気にスピードが出るようになりました。非常に満足しています。
これからも宜しくお願いします、仲澤。

 
'16 G11 740i                                                        神津様(長野県)
アベイ様
遅くなりましたが、長野の神津です!
オーナーズボイスへのコメントをどうやって記載して良いか分からず、メールします。
まず、2000回転まではノーマル同様、そこからのトルクの盛り上がりを感じ、そこから3000回転まで回すと
トルク+パワーの盛り上がりが素晴らしく、一般道ではアクセルを戻す始末(笑)高速の合流までの加速感は
素晴らしいの一言!あっという間に〇〇○q、ドンとくる感じではなく、スムーズに滑るような加速からリミットまで
ストレス無く回る様になり感動です!現在、ホイール+タイヤオーダー装着、ローダウン施工、フロントリップスポイラーを塗装中です!
完成後に写真撮影をしますので、また送りますね!

 
'21 F93 M8                                               大石様(京都) 
慣らし運転後デイーラー点検レブリミッタ解除して頂きecuチューニングを名古屋の
BMW有名ショップでと考えていたが 元中日ドラ山崎氏のM3チューニング後の
感想ネットで読みケレナーズにお願いしました。物は入荷と聞き昨日付けていただきました。
京都までの間3回休みながらecu学習させ
残り130kmほど思い切り踏みながら走った結果
4速からフルパワーで軽いホイールスピンかかり少し怖くなりました。もう2,3日乗ると
さらにパワーが出てくるでしょう。それでも早くなったと思います。

 
'21 M4 Competition                                     森下様(愛知県) 
帰り確実に速くなりました。高速道路で120から130へ加速の時に2回、後輪が空転したような現象が
ありました。路面が濡れていたのでスピンしたのか?パワーを感じた瞬間でした。
 
'21 G80M3 Competition                       山崎武司様(愛知県) 
国内stageII 一号車。
ありがとうございます。帰りかなりパワー上がりました。加速がやばいです。
TCU transは 500km乗ってからインストールします。
 
'16 F30 340i B58                                定地様(東広島) 
お世話になります
先日のチューニングモジュール最高です
FTPのパイプも変更してるので
純正のM2コンペティションより
全然速く感じます

 
'16 F22 M235i                                  戸塚様(奈良県) 
ステージIIにして半年ほど乗っていますが7月に入り奈良県の平均気温は33度超えるようになり
ケレナーズに相談しDekraインタークーラーにFtpパイプに取り換えて頂きました。8月に入り
さらに気温は35度候える毎日だが大型インタークーラーのおかげでエンジンの調子は良くなり
走りは全体的に軽くなったようです。モジュールのパワーは更に上がって調子は絶好調です。
 
'20 F82 M4 competition   新田様(函館) 
Kellenersにお世話になるのは2台目です。stageIIモジュールとFTPチャージ・ブーストキットは
3月に取付まして素晴らしいパフォーマンス体感している内に次ぎのステップのTCU
trans気になってオーダーしました。10日ほど乗ってからv-maxにチャレンジしてトップスピード288km/h出しました。
何しろ3速から6速までの加速飛びっきり早くなった。しかし今年北海度の気温は高く昼間は回転抑えて
走っています。

 
'19 G29 Z4 M40i                                         谷口様(山形県) 
新車一年目はFTP チャージパイプに交換しただけで1万キロのりましてエンジンも
慣らし終わり いよいよサブコンチューニングしようと考えて調べました。
ネットではいろいろショップやメーカーはありますが、パワーグラフ公表していたのは
ケレナーズだけでした。信頼性高いチューナーとは聞いていましたのでお願いしました。
300キロほど乗って感じたことは まず、エンジンレスポンスは良くなりアクセルを
踏んだ分前に飛び出るようになって更にスポーツ性が上がりました。いいチューナーですね。
 
'20 G16 M850 GC xDrive M sport   柳井様(新潟県) 
一年間乗りまして最近スポーツ走行し始めて感じたことは8速ミッションの反応は遅いこと。
ディーラーでM5オーナーに出会いKellenersのautoflash trans ecuを進められ試そうと思って
オーダーして昨日インストールしました。3日ほど乗ってから試して見たところ
確かにトルクは変わり中間シフトup/downは早くなりスピードに乗るのは早くなったこと。
Dレンジでもアクセル反応は早くなりました。もう一台に使えないのは残念です。

 
'21 G20 330i M sport                                       小林様(埼玉県) 
地元のチューニングショップにお願いしKELLENERSモジュールを注文して頂き
セットアップしていただきました。そのショップはecu書き換えサービスも取り扱って
いるようでしたがディーラーですぐ元に元される話は耳にしていましたので止めました。
60馬力アップと5.0kg-mトルクアップは期待を裏切らなかった。4~5日乗ってから
パワーアップは十分体感出来ました。進めてくれた友人は問題なくディーラーで
点検やサービス受けているそうです。一年点検後FTPチャージパイプに交換します。

 
'16 F34 328iGT M-sport                             加藤様(三重県) 
新車からノーマルで5年乗って乗り換えようと考えたが下取り価額は低いため
よく考えてケレナーズチューニングしてもうしばらく乗ろうと決めて袋井市にある
ケレナーズ社に出かけて相談しました。社長のアベイさんとお話してステージ3+
(インタークーラー、パイプキット、モジュール、Mマフラーカッター)オーダーし
後日一日で作業終了。馬力もトルクも上がって少し怖くなるほどスピードが出て
今は若返った気分で毎日乗っています。このまま次の3シリーズまで乗るつもりです。
 
'21 G23 420iカブリオM sport                                寺田様(愛知県) 
夢に見ていたGシリーズ カブリオ5月に納車されて400km乗ったところで
ケレナーズに相談してステージ2にチューニングした。1500km乗るまでは
4000回転以下に抑えて走っていますがすぐにアクセル踏みたくなります。
2000回転過ぎるとトルクが太くなりパワーは上がったことは体感できます。
公務員の為通勤に使っていません。ケレナーズHPに写真送りたいが周りの目
気になってコメントだけにします。次にTCU トランスチューニング考えています。 

'20 F40 M35i xDrive   浅岡様(熊本県) 
F20
M135ノーマルで6年乗ってF40に乗り換えました。6気筒から4気筒になってトルク不足で
kelleners tuning moduleとFTP charge pipe comboキットケレナーズにオーダーして自分で取り換えました。
思っていた以上トルクは上がって馬力もアップしサイレンサーの音も
変わりなした。おそらくパワーアップしたせいでしょう。満足しています。
取付サポートありがとうございます。

 
'21 G21 320d                               大倉様(静岡県) 
G21にTCUトランスモジュールをインストールして3日、約500km程走りました。
ステージUチューニングと合わせ恐ろしいほどスムーズに加速するようになりました。
ゼロkm発進時からトルクフルに加速する様は正直ディーゼルエンジン感がないです。
今でも充分過ぎる程のパワーですが、今後吸排気系の対応パーツが出て来ることを期待してます。
 
'21 G20 318i                                     山田様(静岡県) 
前に乗っていたF30 320iは7年間ケレナーズモジュールチューニングして安全安心して
乗りまして乗り換えました。パワーは前の車より落ちましたので今回もケレナーズに
お願いしてブーストパイプと新型モジュール取付ました。今は不満なく毎日通勤に使っています。
まだ走行キロ2000ほどですが500キロごとに500回転上げるようにして慣らしています。
 
'20 G01 X3 30e Hybrid                                                  森様(長野県) 
2トンのボデーは重く加速は遅かったがチューニングモジュール取付後は運転しやすく
街乗りも高速も十分加速するようになり不満は一切なくなりました。
手ごろの価格でこれだけのパワーを手に入れられるとは思ってもいませんでした。
他のオーナーさんにもお勧めしたい商品ですね。世界的に名が知られているチューナーで
安心ですね。

 
'19 Alpina B4 S Bi-turbo                                丸山様(静岡県) 
stageII
tuning後感想は 思っていたよりかなりパワーとトルクは上がって後ろにモーターが
ついているようです。まだ、高速で試していないが 乗っていて早いことは間違いないと思います。
今のところ燃費変わりません。

 
'17 F11 535i                                  富川様(岐阜県) 
前からケレナーズチューニング気になっていましたが もう6万キロ乗って
パワー不足感じてステージIIIお願いしました。内容はチューニングモジュール
インタークーラー, FTPアルミパイプセットです。一日ですべて取付作業終わり
10日ほど乗っていますが試乗したG31 540iに乗り換えしばらく先にしました。
ステージIIIチューニングに大変満足しています。シフトノブも赤カーボンに
しました。

 
'19 F80M3                                 鈴木様(愛知県) 
G80M3 チューニングモジュール6月発売前に 少しでもG80M3のパワーに
近いパワーを求めてケレナーズモジュールとFTP社のチャージとブーストパイプに
取り換えました。300キロ乗って中高速回転の上がり早くなりエンジンはよりスムーズに
回るようになったことは体感できました。必要であればTCU トランスチューニングも
するつもりでいます。
 
'20 G21 320d   大倉様(静岡県) 
アベイさん

その昔R50
MINIでDMEチューニングしてもらって以来のケレナーズエンジンチューニングでした。F31はどうしようか迷ってやらないままG21に乗り換えたので良い機会だと思いステージUチューニングに踏み切りました。
本日作業してもらった後、馴らし運転兼ねて新東名で清水まで行って、その後同じく新東名で自宅に戻りました。高速走行の他、インター下りてから峠道も少し走りました。
スポーツモードは勿論、コンフォートモードでもアクセル操作に対するレスポンスが良くなりレブリミットまでの吹け上がりも明らかに変わりました。一緒にお邪魔した弟曰く、一般道での通常走行時はエンジン音も心なしか静かになったとのことです。燃費はこれからどうなるか見ていきます。しばらく様子を見てTCU
transチューニングをどうするか考えていきたいと思います。
今回ケレナーズのステッカーを購入するのを忘れてました。今度そちら方面に行く機会あったら寄らせて寄らせてもらいます。

大倉

 
'20 G21 320d                                             安部様(岡山県) 
ステージIIチューニングして昨日家族4人乗せて広島まで走ってきまして
運転は思った以上楽でした。高速で追い越しはDレンジども十分加速してくれて
街乗りも今まで以上軽くなり燃費は5%ほど伸びました。
 
'18 F85 X5M   柳原様(埼玉県) 
3月にkelleners Autoflashトランスecu自分でインストールして乗って感じたことは
低速トルクアップして確実にシフトラグはなくなり高速は力強くなったことです。
そこで、県内有名ショップにお願いしkelleners stage2サブコンを追加しました。
10日ほど乗って 高速で試したところエンジンパワー代わりました。Mpowerエンジンは
読み帰って今はチューニングして良かったと思います。燃費も変わらず7.8km/lです。

 
'19 Alpina B4S Bi-turbo                                               吉井様(神奈川県) 
以前乗っていたD3 Bi-turboもTCU transチューニングして楽しく乗っていましたが
今回も乗り換えたB4Sも同じくtransチューニングしました。新たに感じたことは
4,5,6速の中間加速は更に早くなり 低速ギヤーでもシフトラグはまったくなくなり
早くなったことです。この8速ミッションに適しているプログラムだと思います。
そのうちにstage IIも考えたいと思います。

 
'21 F87M2 Competition                                              都築様(高知県) 
ディーラの方が装着後、試乗で「凄いことになってますので気をつけて!」と気を使っていただき、約500km乗っての感想です。
低回転領域から強力なトルクを感じます。スポーツモードで1000回転付近から強烈な加速です。
アイドリングストップはオフにしています。スポーツモード走行で高速4一般道路6の割合で通勤に使用しています。
毎日30kmほど走行で満タン方法で計算して9.8km/lと良好です。装着後も燃費に変化はありません。
以前に比べ加速は非常に良くなっており、0-100は確実に早くなったと感じています。大変満足しています。
都築
 
'19 F87 M2 Competition                                 松本様(広島県) 
ディーラーの人間に相談して信頼性は高いKELLENERSチューニングに決めました。
内容はstage2 module,自分好みでFTP boost,charge pipeアルミポリッシュに
TCU autoflash trans module.全体的にパフォーマンス数段アップしM車らしい
走りを見せてくれます。TCUの効果はスポーツ走行を変えました。
チューニングして4か月たちますが一切トラブルありません。

 
'16 F36 435i M sport   中村様(京都) 
ケレナーズに車を預けて24ヶ月点検含めてステージ4チューニングして頂きました。
それから300kmほど乗って感じたのは まずトルクはV8並みに上がって軽くリミッターまで
引っ張てくれるようになったこと。お店に飾ってありましたカーボンリップスポもカッコ良かった
のでMカーボンマフラーフィニシャーも取付していただきました。値引きもしていただき大変
感謝しています。ありがとうございました。

 
'20 F90 M5                               金森様(千葉県) 
先月のイムプレに知らせたように あれからTCUチューニング後 V-max
試しました。朝早い時間選んでテスト結果 7000rpmで297kmでした。
リミッター完全解除できれば まだゆとりがあると思います。では。。。

 
'14 F31 328i M sport   古田様(三重県) 
kelleners stage 3+チューニングしてから10日間ほど乗ってから体感は
まず、低速トルクアップによって1500rpmから加速びっくりするほどアップしました。
3000rpm〜5500rpmまでパワーアップは文句なし早かった。stage3+にして良かった。
排圧は上がったためサウンドも変わりました。M カーボンカッターに取り換えます。
 
'20 G07 X7 xDrive 40d   成瀬様(熊本県) 
ケレナーズチューニング3台目もステージ2お願いして スタンドの店長に取り付けていただきました。
重い車体は中速から更今までより軽く引っ張るようになり燃費も少し良くなりました。
アベイさんこれからも宜しくおねがいします。近い内に840iのオーナーを紹介しますからよろしくね。
マスク送っていただいて妻は喜んでいます。

 
'20 F90 M5   金森様(千葉県) 
アベイ様 送っていただいたTCUautoflash説明書とうり自分で読み込みしました。
あれから200キロほど走って低速トルクは上がって今までより出足は良くなりました。
高速で4速からシフトダウンも早くなり全体にアクセルはシャープになったことは
間違いないと思います。トップエンドのスピードはまだ確認していませんがレブリミットは
確かにアップしました。いつか最高速確認してからご報告いたします。ではまた。

 
'19 G29 Z4 40i                                                     岩崎様(兵庫)  
慣らし(320km)を終え、そのままスポーツモードプラスで6000回転くらい回して
みましたが全体のトルクの出方は前回の慣らし中の5000回転と変わらずノーマルよりどの回転域
でもモリモリとタコメーターの立ち上がりの速さ(COMBO KITの影響も大だと思います)でしたが、
コーナーでは制御が入りそれなりに走り終了しました。
前回の慣らし運転中(150km辺り)の5000回転と比較し大きな違いは、慣らし後は全てのシフトアップで
マフラーのバブリング音がありレーシーさを感じます。
※チェックランプも異常ありません。
次回はいつもテスト的に使ってます峠道を、制御OFFで走ってみます。
楽しくして頂き、ありがとうございました。
また宜しくお願い致します。

 
'20 G22 M440 xDrive                                                    菅沼様(東京) 
F80M3から乗り換えました。実家は静岡県ですのでチューニングも県内にあるKellenersで
stageIIにして今日はecuの学習に浜名湖一回りしようと思ってこれから出かけます。
明日東京に戻る途中に顔出します。

 
'18 F15 X5 35d                                          竹原様(静岡県) 
Kellenersショウールームは県内で何回か遊びに行ってあり車検後チューニング
しようと前から考えていました。やっと車検上がりstage2とTCUautoflashに
決めて乗っています。トルクはもちろん馬力アップで高速は4人乗っても
スポーツカーのように加速は早くなりシフトフィーリングも変わりました。
他にエンジンに手を入れる必要はないとアベイ氏は言ってます。

 
'13 F31 320i  岡田様(大阪) 
チューニングモジュール,ブースト&チャージパイプの取り付け後、300キロを超えました。
取り付け直後は全開加速後にアクセルを離しても回転数が下がらない感じがありましたが、今はとても自然になりました。
コンフォートモード(ノーマルモード)でも十分な速さです。車が軽く感じますね、とても楽しいです。

 
'18 F80M3 individual   森山様(岐阜県) 
車検まではノーマルで乗っていましたが290km/hまでチャレンジしようと考えてケレナーズに
stageIIにFTP チャージ・ブーストパイプに交換とTCUトランスecuお願いしました。
今は雪で乗る所は限られているため春にチャレンジしようと考えています。調子は非常に良くて
楽しく乗っています。

 
'20 G21 320d xDrive Msport   古橋様(福島県) 
前に乗っていたF31 320dもステージ2ケレナーズチューニングしていたため今回も
新型モジュールのチューニングして良かったと思っています。取付はデェーラーに
お願いして心良くケレナーズの支持どうりバルクヘッドに固定して頂きました。
自分のデェーラーはケレナーズとパイプが太いようですね。助かりました。
 
'19 G30 540iX M Sport   桜井様(神奈川県)
24か月点検終わってケレナーズチューニングして頂きました。今まで不満はなかったが
ゴルフ仲間のケレナーズチューニング済みの740iに乗せて頂き その加速の良さに驚き
決めました。100%満足しています。燃費も変わらなくさすがBMW公認チュナーですね。

 
'20 G22 420i                                                  松島様(愛知県) 

チューニングしてから慣らし運転も同時にと思ってkellenersさんに無理していただき
12月中にstage2とFTP charge + air intake combo kitも至急本国からいれて昨日
取付もして頂きました。大変お世話になりました。あべいさん有難うございます。

 
'10 E92 335i                                              野路様(北九州) 
こんいちは。あの3人目です。エンジンはまだノーマル状態ですが9万キロ乗っていて
初めてのチューニングです。乗った感じはZ4iSのオーナーと同じですが非常に調子う良く
来年チューニングサブコンも取り付けたいと思っています。その時よろしくお願いします。
 
'12 E89Z4 35iS   本村様(北九州) 
先日3台分N54インタークーラー送っていただいた一人のオーナーです。
先週土曜日取付行いまして 待ち時間だけで疲れましたが翌日妻とほぼ一日150kmほど
走入回って楽しかった。まず2年前に取り付けたチューニングモジュールとのマッチングは
非常に良くチャージパイプとインタークーラー取付後過給は倍以上アップし低中〜高速回転
かなり早くなりました。エンジンも以前より非常に安定し マフラー音も少し上がりました。
過給のせいでしょう。このまま大事にして乗りつずけるつもりでいます。出来れば年明けに
M carbon マフラー出口を加工して付けたいと思います。有難うございます。
 
'11 E82 135 LCI   岡田様(北九州) 
仲間3人で10日前にケレナーズインタークーラーN54用注文して驚くことに昨日
届きました。年内納期は無理だと思っていましたが何とか年内に取付可能になって
感謝しています。さすがチューナーの強みですね。アベイ様 有難うございます。
来年も宜しくお願いします。

 
G29 SZ sport                                            Robert Feng(TAIWAN) 
Hi, I fitted the module you shipped and the charge pipe & air intake by FTP.
When the engine was started the warning lit but after a couple of
restarts it went off as you advised. Now the car is running well and sound. Thank you.
If you have, please send a KELLENERS decal for the body. I will see you
in Japan in the Tokyo Olympics. Robert.

 
'20 G01 X3 M40d   宇佐美様(沖縄県) 
kellenersチューニングしたAlpinaB3乗っている知人の紹介でチューニングモジュール
注文して那覇市内の有名ショップで取り付けしていただきました。2〜3日ならし運転して
高速でエンジンいっぱい回して見たら 回転は250rpmほど上がって怖いほどパワーが
出てecoモードでも十分トルクもりもり走りやすくなりました。や〜驚きです。
燃費も少し伸びましたね。Alpinaの知人はトランスチューニングもしてあり 自分も今
考えています。自分で簡単に出きるようですね。

 
'14 F33 435iカブリオレ                    古橋様(神奈川県) 
走行2万キロの車は手に入って それにKELLENERS sport
19インチホイールが付いていたためケレナーズチューニングに決めました。
限られた予算で先にモジュールとアルミパイプセットをお願いし2日前に送って
いただき知人の工場で取付しましたが パイプの交換は大変でした。
しかしテストして見ると 感動する走入を見せてくれました。
夏前にケレナーズのインタークーラーも追加するつもりです。
またキャンペーンやってくれると助かります。 
'20 F54 JCW-GP 4WD                                       堀内様(鈴鹿市) 
プロドライバーの知人にBMW チューニング ドイツチューナーケレナーズジャパン
紹介していただき チューニングサブコンにカーボンエアーインテーク取付ましたが
パワーはもちろん発出加速は非常に良くなりました。以前乗っていたタイプRよりは
車体は重くタイプRのラップタイムを超えるにはさらに チャージパイプと300cel.
メタルキャタ+ダウンパイプも追加することに決め 春までに完成する予定です。
完成後 再度コメントいたします。よろしくお願いします。堀内。
 
'17 F87M2 Coupe  N55   三田村様(愛知県) 
8月に初めてKelleners tuningのGIII moduleとFTP charge/boost kit取付して
頂いた時に 初めてDEKRA intercoolerと純正intercoolerの大きさの違いにびっくり。
そこで今キャペーン中特価でDEKRA intercoolerとTCU trans tuningお願いし
stage 4完成。そこで友人のF80M3と0〜150km/hダートテスト結果タイムは
ほぼ同じでした。大満足です。友人もGIII moduleとFTP kit注文したようです。
正月ツーリング楽しみです。

 
'20 G22 420i クーペ Msport                                                 久保田様(神奈川)
注文して3か月待ちで納車されました。まだピカピカの為悩みながらキャンペーン中の
ケレナーズ チューニングモジュール付けることにしてオーダーし 昨日取付終えました。
慣らし中のため回転を4000rpmに抑えて自宅まで帰って来ましたが トルクは間違えなく
アップしたのは体感できました。3000kmまで大事に乗ります。キャンペーン価格で
取付料得しました。徐々にチューニングしていくつもりです。2.0L B48B20A
エンジン日本向けなくなるようですね。

 
'16 F14 M6 Gran Coupe                               寺田様(静岡県) 
過去2台BMW レケナーズチューニングして安心して乗りまして 今回M6
手に入れてすぐにケレナーズに出かけて 工場でリフトに上げて見てもらいました。
工場長に 「大事に乗った車ですね」と言われましてチューニングすることに決めて
tuning moduleとFTP charge pipe注文して昨日取付終了。車は軽く加速するように
なりエンジンも静かになったような気がします。今Mcarbon finisherとBMC air
filter入荷待ちです。キャンペーン中でラッキーでした。

 
'20 G14 840i カブリオ  望月様(沖縄県) 
台風シーズンも終わったため いよいよチューニングと考えていてディーラーに相談。
専門店を紹介して頂きチューニングモジュールとチャージパイプ交換お願いし先週
仕上がり160km乗って見て感じたことは 思いボデーが大分軽く引っ張るように
なったこと。回転の上がりは早くなりすぐにスピード違反しそう。カメラーに注意しながら
乗っています。純正インタークーラーは水冷のためアップグレードは必要ないようです。

 
'15 F34 320i GT   村上様(新潟県) 
6月にFTP パイプとDEKRAインタークーラーを注文し自分で取付しこの夏元気に
走入 今回GIIIチューニングモジュールも購入して取付し一か月ほど走って馬力と
トルクは同じ328エンジンのパワー以上上がったことは確認できました。
Mカーボンマフラーカッターも 周りのBMWオーナーたちが見て何人かケレナーズに
注文したようです。今一番気にいっています。アベイさん、お世話になりました。 

'20 F60  CROSSOVER S     寺田様(静岡県) 
ビッグパワーのエンジンのタービン熱下げるにインタークーラーもビッグサイズのDEKRAに
取り換えてFTPチャージパイプとブーストパイプに交換しました。それだけで15%ほど
全体のパワーは上がりエンジンは軽く回るようになりエンジンの負担もなくなり早く慣らし
終わりたいと思っています。JCWカーボンマフラーカッターも目立ちますね。
慣らし終えましたらチューニングモジュールを追加する予定にしています。

 
'18 F44 218i GC Msport   鈴木様(長野県) 
F44 スタイルはスポーティでも1.5リッターエンジンのパワーは物足りなく
調べて 信頼性高いケレナーズに決めました。電話で相談してステージ3+は
予算内で Tuning module,DEKRA performance intercooler,FTP pipe kit
合わせて200ps近いパワーを手に入れることができて大満足しています。
毎日通勤は楽しくなりました。
 
'20 G05 xDrive 35d   小早川様(奈良県) 
最新エンジンはデジタルセンサー使用のためチューニングは不可能と聞きましたが
ケレナーズ ジャパンに相談したところ すでに2019年からチューニング可能と聞き
お願いしました。本国にオーダーして頂き 昨日袋井市の工場で取付して頂きました。
回転数も530rpm上がってトルクはもちろん馬力も60hpアップし高速走行も非常に
楽になりました。トラブルもなく安心して乗っています。
 
'20 G20 330i M sport   原様(岐阜県) 
HPのオーナーズボイスを見てステージIIチューニングすることにしました。
デーラーサービス対応と言うことで安心して 先週取付お願いし一週間ほど
乗って見てチューニングして良かったと思っています。馬力とトルク
思った以上アップして今までの不満は完全になくなり 他のオーナーにも
是非進めます。

 
'14 F30 328i M sport   谷口様(滋賀県) 
父親から譲り受けたF30 328i
車検受けてチューニングすることにしました。状態は良く
走行キロ数も4万キロで ケレナーズに相談して予算以内ステージ3+に決めて先週
出来上がり毎日通勤に乗っています。父親が乗り換えたG30 530iの性能上回っていて
父親も驚いています。

 
'14 F11 535i Msport                                                  田村様 (三重県)
初めて乗るBMWです。中古で手に入れて半年乗りましたがケレナーズのウエブサイト見て
チュウーニングしました。module,FTP pipe kit,DEKRA performance
intercoolerにM carbon exhaustfinisherでまとめました。乗って見るとパワーと加速は全く別の車に
変わっていてチューニングして良かったと思っています。

 
'17 F80 M3 榊原様 (東京) 
走行40,000kmになった為 早めにインタークーラーチャージパイプの交換を考えてケレナーズに
FTP S55パイプキットとGIIIモジュールを注文し 昨日静岡で交換取付していだたきました。
待っている間 ショールームに展示してあった 赤リアルカーボンシフトカバー3点セット目に入り
その美しい仕上げ気にいって入荷待っています。東京まで帰りの走りも良かった。

 
'17 F87 M2   小田切様(旭川市) 
完全にノーマル状態で3年間乗りましたが北海道も今年の夏は気温が高くエンジンの
バテが感じるようになり大型インタークーラーに取り換えを考えて調べたところドイツ
メーカーでもあるケレナーズが販売しているDEKRAは一番手ごろと思って注文し
取り換えました。同時にFTP
N55用ブーストとチャージパイプも取り換えてよかった。
エンジンは元気いっぱいでアクセルを踏むのは楽しくなったこと 報告いたします。
出足はさらに良くなりました。

 
'14 F33 428i Cabrio   田中様(北九州) 
静岡県に転勤になってからKELLENERS Japanは近くになり週末何回か遊びに行き
お店に飾ってあったcarbon lip spoilerは大変気に入ってM carbon tip
マフラーカッターと取付していただきました。他のオーナーたちとも親しくなり
皆さんはチューニングの話ばかりで自分もいよいよstage 3+ チューニングに踏み切りました。
車はかなり速くなりましたが自分の腕はまだついて行きません。この秋少しでも腕を上げようと
思ってツーリングに参加しています。Cabrioは結婚するまで乗るつもりでいます。

 
'19 G02 X4M40i   浅倉様(岡山県) 
2台めのX4です。初めてチューニングしようと決めてKELLENERSに相談したところ
GIII tuning moduleとアルミ型FTP charge pipe 進められました。しかし静岡まで
距離は長いため 親しくしているディーラーのメカに相談しお休みの日に自宅で取付
お願いしアイテムを注文し 台風9号の前に作業終了。台風のためあまり距離はまだ
乗っていませんが120kmほど乗ってから馬力とトルクアップは体感できるようになり
台風10号が去ってから思い切ってスポーツ走行楽しむつもりです。何か速そう・・・

 
'18 F20 118i LCI                                       白井様(福井県) 
1.5リッタエンジンはパワー不足でしたがケレナーズGIIIモジュール取付してから
家族4人乗っても非常に乗りやすくなりました。ケレナーズに進められたFTP
B38用パイプキット届きましたら地元のショップで取付する予定です。
楽しみにしています。

 
'19 G20 320i M sport   鈴木様(千葉県) 
7月にGIIIモジュールとFTPパイプチューニングして頂いて広島まで走って
感じたことは エンジンのレスポンスは非常に良くなり2800rpm~加速は早く
5600rmpまで回しても頭落ちなく燃費も少し伸びました。そこで今キャンペーン中の
Autoflash トランスチューニングもして乗っています。comfortモードでもトルクアップし
シフトアップ/ダウンも楽しくなりました。また高速で試したいと思います。

 
'13 Z4 35iS                                      立花様 (富山県)
コロナウイルス広がる中 夏休みも行く所なく またこの暑い夏を
乗り越えるためケレナーズのチューニングを地元の整備工場にお願いし
パーツをオーダーし取付がすべて完了。メニユーはDEKRAインタークーラー
FTPパイプキット TCU autoflashトランスモジュール。
まず乗ってすぐに感じたことはトルクはいきなりアップしエンジンは軽く
回るようになったこと。油温も120度以上上がらず この暑い夏はエンジンに
優しくなったと思います。外気温は高いため今は回転を抑えて走っています。
秋にチューニングモジュールも追加します。

 
'19 G30 540i M-sport                                     花村様 (長野県) 
まず、今まで乗っていたF30 335i LCIに中古のACS upgradeサブコン 中古で
手に入れて付けていましたが 確かにパワーの伸びは低回転から上がってきて
乗りやすかったが5000回転手前から伸びは感じなかった。今回540iにKELLENERS
モジュールを取付して感じたことは パワーは徐々に上がって来て6000回転まで
何のストレスもなく回り 低中回転でも非常に乗りやすかったことです。
また、簡単にノーマルに戻せることも利点だと思います。何よりも価格は半分でした。
 
'20 G16 840i Msport   久保田様(静岡県) 
新車の為一年間ノーマルのまま乗るつもりで TCU Autoflash tuningのみしました。
インストール後一時間ほど試運転して感じたことは まず、3速,4速シフトアップ
シフチダウンは確かに早くトルクはダイレクトにホイールに伝わり シフトラグはまず
なくなったこと。次にトルクは更に下から増えた分も体感出来ました。
始めてのトランスミシッションチューニング良さは初めて体感出来ました。

 
'19 G20 320i M sport                                       鈴木様(千葉県) 
新車から4か月ほど自動運転システムの不具合がつずきディーラー入退院。
やっとシステムは落ち着き慣らし運転も終わりチューニングすることにしました。
いろいろ調べて最後にKELLENERSはもっとも信頼が出来ると思いFTP
チャージパイプとGIIIモジュールに決め静岡まで出かけ取付しました。
作業も丁寧でモジュール本体もエンジンの熱が入りにくい場所に固定し
簡単にカプラー交換は可能にしてくれました。
明日から広島までドライブ楽しみです。

 
'20 G20 M340 xDrive   菅沼様(名古屋) 
前のF30もケレナーズチューニングでまとめまして6年乗ったため今回もケレナーズに決めて
モジュール+チャージパイプ+エアーインテークパピプ+トランスモジュールにしました。
200キロほどしか走っていません。パワー向上は体感できますが まだエンジン慣らし中です。

 
'20 G16 M850i xDrive   船井様(東京) 
ケレナーズのアベイさんにF10M5チューニングでお世話になって5年なり今回
乗り換えたM850iも同じく新型チューニングモジュールお願いし入荷まで2週間の間
新潟市まで往復800km慣らし運転し さらにモジュール入荷ごろ1400km乗ったため
ディーラーで点検終えモジュール取付。2週間乗ってから前のM5に近いパワーアップ
体感できました。70HPと10kg/mアップは間違いないがまだエンジンは重いと感じます。
楽しみはもう少し先ですね。近い内にアベイさんの顔見に行きます。よろしく。

 
'17 F30 320d LCI   栗田様(神奈川県) 
KellenersからN47D用FTPパイプ発売の案内をいただきDEKRAインタークーラと
セットで交換していただきこの夏乗り超えようと思います。パワーはびっくり
するほど上がってチューニングモジュールとマッチンも良くなりました。

 
'19 MINI F55 Cooper S  田中様(富山県) 
スバルBRZにスポーツキャタライザー取付して3年間乗っていましたが 家族が増えたため
MINI F55クーパーS新古車を手に入れて海外チューナーのケレナーズの300セルスポーツ
キャットの取り換えました。レスポンスは思ったとうり良くなってエラー等は一切出なく
品質も日本製と同じくショップも関心しています。外から見ても分からなくecuはノーマルで
乗っています。保証期間終了後に次ぎのステップにモジュール追加しインタークーラーも
アップグレードします。もちろん家族にはすべて内緒で〜す。

 
'18 F13 M6  小宮山様 (盛岡市) 
チューニングモジュールの取付 市内の有名ショップさんに相談したら以前M5に
取付し効果が高いFTPアルミチャジパイプも進められて同時にお願いし取り付けました。
今までと違ってアクセルONすると車は飛び出すようになりブーストアップは確かに
感じるようになりモジュールのパワーはダイレクトにホイールに伝わるようになった。
バランスの良いチューニング出きました。

 
'14 F30 328i M sport   東郷様 (静岡県) 
ケレナーズチュ-ニングモジュールを4年前に取付して楽しく乗っていますが
最近気温30度超える日々がつずくためアベイさんと相談しFTPパイプキットに
インタークーラー追加することに決めました。すべて取付は昨日行い乗った
感じは思った以上良かった。エンジンのバテはなくなり中回転から回転の上がりは
早くトルク向上は体で感じるようになりました。もう2〜3年このまま乗ることに
決めました。カーボンスポイラーもいいですね。気に行っています。

 
'20 G20 M340 Xdrive                                    乗松様 (山口県) 
ドイツ人の車好きな友人が言うには車の本来のパワーを更に20%引き出すには
autoflash tuningすると可能でメーカー保証にも影響はないと聞き国内で
Kellenersにたどり着きました。ドイツでM340 B58用は950ユーロほどだと
友人に聞きましたがドイツ仕様と日本仕様のtransmission ecuのソフトは同じか
確認できないためKellenersにお願いし自分でセットアップしました。
結果は たしかにトルクは2kg/mほど上がりシフトラグ感じなくなりv-max 550rpm
伸びました。まだ2400kmしか走ってなくMTモード使えないがDモードでもパワーの
出方の違いは体感できます。この秋スポーツ走行楽しみ。

 
'16 F22 M135                                         小泉様 (茨城県) 
コロナ問題に重ねて厚い夏もいよいよ来たな と思ってエンジンにも優しい
インタークーラーとチャージパイプとブースイトパイプ交換決めまして
調べたいた所 ケレナーズHPowners voiceにコメント書いたM135の
オーナーと同じメニユーに決めて地元のモーターズにお願いしました。
コンピュターはノーマルのままでもトルクはいきなりアップし加速も上がって
乗りやすくなりました。もっと早く交換するべきでした。

 
'19 G20 320d                                          三浦様 (石川県) 
ケレナーズチューニングのF30 320dから乗り換えてしばらく乗っていましたが
F30のチューニングの良さは忘れずG20も新型モジュールにしました。
まだ2700kmしか走っていませんが吹き上がりはF30より良く非常になめらかで
エンジンも静かになったような気がします。もしインタークーラーが出たら
交換したいと思っています。

 
'20 Supra GR                                            江間様 (大阪) 
以前LEXUS SC430を15年所有して新型Supra GRに乗り換えました。
別にBMW F10M5も所有していてKELLENERSに6年ほどお世話になり
チューニングモジュールは信頼性は高いためSupraにも取付して頂き
進められたFTP社Kelleners versionのチャージパイプも交換して乗って
います。同じBMW社のエンジンの為かチューニングはKellenersはベストだと
思っています。

 
'19 F87 M2 competition                             前原様 (東京) 
5千キロ乗ったところでチューニング決めました。メニユーは
tuning moduleとFTP charge pipe/boost pipe.静岡工場ですべての作業終わり
帰りは新東名で徐々のパワー上げて試してみると3100rpmからピックアップは
非常によくなって6700rmpまで速かった。もう少し乗ると更に早くなうでしょう。

 
'17 F57 Cooper S  井上様 (帯広市) 
整備士の自分ですが昨年ケレナーズ ステージ2 + FTP + DEKRAインタークーラー
チューニング施しましたが気になっていたメタルキャットを追加することに決め
ケレナーズにオーダーして3週間で届きました。物は確かに品質は良く価格も他の
ショップ品より安くO2エラーキャンセラーも必要なく安心して取付ました。
取付には3時間ほどかかりましたが完全にボルトオンでした。乗って見てその
パワーアップの効果には驚きました。これからクラブのサーキットラン楽しみです。
なにしろ300celですから。車検も心配なさそう。ガス検もパスです。

 
'15 F22 220i M sport      松原様 (静岡県) 
Kelleners stage 3+キャンペーン 残り一台と聞いて急いでお願いしました。
本日ケレナーズの工場で作業終わり 自宅のある御殿場まで楽しいドライブ
でした。車は全体的に軽くなりレスポンスは良かった。あと300kmほど
走るとstage 3+の良さはもっと体感出来るようです。明日から楽しみ。

 
'19 G20 330i   新村様(川崎市) 
tuning moduleとBMC air filterに変えただけでしたが 非常に乗りやすくなって
トルクも馬力も上がって 70歳の自分は若返りました。昔を思い出して
毎日乗っています。アベイさん、お店にあるカーボンマフラーカッター付きますか。

'16 F30 320 M sport                                   長谷川様 (滋賀県) 
stage3+チューニングは残り台数3台と聞いてすぐにオーダーお願いしました。
10日内にパーツ入荷と聞き土曜日に取付行いました。帰りのドライブは楽しく
200kmほど走ってから高回転まで上げたりして学習させ 道は空いている所
フルスロットル。パワフルな車に仕上がりましたね。さすがkellenersだ。

 
'08 R56 one     村上様(兵庫県) 
stage1取付後、2週間使ってみた感想をお知らせしたいと思います
結果から言いますと「大満足」です
ものすごい「パワーアップ感」であります
モード選択するのがめんどうなので「スポーツモード±0」一択ですけど
今までは通勤路の、とある登り坂で2000回転60キロくらいから
じょじょに減速してくるんですけど、なんと加速していくじゃあ〜りませんか!
信号ダッシュでもかるく踏んだだけでいつもの倍くらいスピードがでるじゃあ〜りませんか!
ストレスフリーになりました 車買ってすぐ付けてもらえば良かったです
燃費も今までは 11.8km/L  でしたけど あまり変わらない感じもしますねー
今度満タン法で何度か測ってみたいと思います
でもさすがに「スポーツプラスモード」は市街地では無理そうで
アクセル調整が難しくて車がガクンガクンしちゃいますね
1.4L 95PS ONEなのに山道や雨の日とか怖いです。サーキット専用なのですかねぇ
 
'09 E92 335i         榊原様(三重県) 
ステージ3+にしました。100%満足しています。チューニングしてから
M3の気分で乗っています。
 
'14 F11 523i     小林様 (岐阜県) 
コロナ問題でケレナーズは休みになるかと心配でしたが予約とうりチューニング
して頂きました。パワーは新車時よりグ〜と上がって7分山のタイヤは思っていた
ほどグリップしなかったためミシュランPS4に取り換えました。
次回は左右マフラーにMカーボン マフラーカッター付けようと思っています。
リアーデフュザーもカーボンで探します。

 
’09 E90 Alpina D3                                     五十嵐様 (東京) 
チューニングモジュールは春に取付てFTPパイプもインタークーラーも
どのメーカーも出してない時にケレナーズからDEKRAインタークーラー
Alpina D3専用に発表されたの見てすぐに注文して頂き昨日取付。
取付は少し加工が必要でしたようだがほとんどbolt-onでした。
パワーはモジュールとマッチングも良く全体的に20%アップしたと確認。
是非、他のAlpinaオーナーにお勧めします。

 
'19 G06 X6 M40i                                            富田様(静岡県) 
慣らしも終わりケレナーズチューニングしました。GIIIモジュールとFTPパイプは
ケレナーズにお願いして TCU オートフラッシュトランスは自分でセットアップ。
思っていたより簡単でした。トータル的にすごいパワーが出てアクセルをいっぱい
踏むに少し怖くなりました。4WDだから安全でしょう。 

'19 F87 M2 Comp.    杉下様(名古屋) 
前回はtuning module付けていただきましたが今回はFTP kitとTCU transに
アップグレードしました。乗った瞬間ブースト圧更に上がったと分かりました。
TCU trans tuningで最高速にチャレンジするつもりです。M4で287kmマーク
した方がいると聞きました。サーキットでは無理ですよね。

'17 F22 M235i                                              福田様(静岡県) 
車検も上がってメーカー保証も終了にななりチューニングに踏み切りました。
Kelleners stage 3+ は残り少なくなったと聞かされてすぐにオーダーして
昨日出来上がりました。まだ100kmほどしか走っていませんが すごいです。
これからスポーツ走行楽しもうと思います。

 
'17 F34 335i M sport                             桜井様 (神奈川県) 
Kelleners tuningしたいと思っていた時にキャンペーンが目に入り
stage3+決めました。順番待ちでやっと先週車は出来上がり乗って見て
チューニングして良かったと思っています。インタークーラーで
これほど過給は上がると思わなかった。

 
'18 F20 118i                                        小宮山様 (京都) 
ケレナーズのデモカーF20 116iを借りて半日試乗して決めました。
測定データー 207ps/5720rpm トルク 29kg.m/3150rpmにびっくり。
すぐにStage III+お願いし10日後に静岡まで行き作業の間またデモカー
借りて焼津港でしらすを買い 118で帰り225km/hまで速かった。
デモカーのAkrapovic赤carbon tipはサイズ合わなかったのは残念でした。

 
'19 G29  Z4 M40i   門田様(北九州) 
パワーはもう少しアップしたいと思ってケレナーズに相談しステージ2+TCUに決めて
取付等は紹介された工場で行いました。2〜3日乗ってから 高速で試したところ
低中高回転のパワーは思った以上アップ。4000回転からの加速はまるでM社のZ4Mの
気分で乗っています。またTCUトランスチューニングでmaxは18kmアップ。
M カーボンマフラーカッターはZ4Mでは と思わせる感じ。やってよかった。
 
'18 F87 M2                                  谷口様(東京) 
stage3+ tuning package予約しケレナーズ袋井工場でセットアップ
していただきSuper Autobacsでパワー測定テスト結果報告です。
437ps/626Nm確認できました。エンジンも非常に安定しレーシング
サウンドに変わりましたが車検は問題ないようです。

 
'15 F30 320i M sport                              柳沢様 (千葉県) 
G20 330iに乗り換えようと考えましたが下取り価額は低いため悩んで
いたところkellenersのHP開きましたらステージ3+チューニング目に入って
すぐに決めました。10台のみパッケージ価額予約し先週作業終了。
3日間乗ってからフルパワー試して見ると なんとG20 330iを上回る
パフォーマンスに驚いています。あと3~4年乗ろうと思っています。
こんなチャンスは二度とないでしょう。
 
'20 G05 X5 35dX                        菊池様(島根県) 

E70 X5を21万キロ乗ってから乗り換えました。その間長年
ケレナーズDMEチューニングしてその味を忘れず再度GIII
新型モジュールにしていただき大変満足しています。トルクは
もちろん馬力もアップしV8エンジンのように力は出ましたね。
袋井市まで行ってアベイさんに会って良かった。

 
'19 G29 Z4M40i                           佐野様(横浜市) 

tuning moduleとFTP pipeに変えていただき走りは変わりました。
新しいパフォーマンスに大変満足しています。M carbon finisherを見て
ディーラーも驚き。

 
'18 F87 M2                                               山上様(岐阜県) 
純正チャージパイプは破損し保証で交換していうただいたが信頼性は低いため
kellenersにFTP pipe setと同時にDekra intercoolerも工賃は安く上がる為
お願いし本日取付完了しました。社長と話しをしTCU autoflash trans moduleの
話を聞き注文しまして楽しみに待つことにして 帰りパワーを上げて走って見ると
トルクは間違いなくあがってターボラグはまったく感じなかったことはうれしかった。
また、traction off状態ではホイールスピン掛かりおどろきました。TCUチューニング後
また感想報報告いたします。ライチもありがとうございます。 

'18 F57 Cooper S /C   松井様(千葉県) 
やっと10,000km乗りまして高回転で走るようにした為 ケレナーズ
チューニングに踏み切りました。メニューはDEKRAインタークーラー
FTPチャージパイプ・ブーストパイプ、Apectrumダウンパイプキャット。
エンジンはノーマルのままでも驚くほどトルクアップにより0~100km/h
ピックアップはJCWには引けをとらないほど早くなりました。
エギゾーストサウンドもスポーツカーらしく大満足です。今JCWカーボン
マフラーカッター入荷まちで自分で交換する予定。仕上がったらアベイさんに
写真お送りします。ありがとうございました 松井。
 
'18 G30 530i                                   野中様 (四日市) 
初めて乗るBMWです。2019年BMW magazineを見てすぐにケレナーズに連絡し
もう少しパンチがあるメニューと尋ねたらステージIIモジュールとパイプキット
進められて決めて昨日取付していただきました。作業の間にケレナーズのHPを
拝見しオーナーズボイスに自分の感想も送ることにしました。
車全体的に軽く感じるようになりトルクは3リッタークラス またアクセルも
すぐに反応するようになりましたね。信頼性は体で感じます。作業も丁寧でした。
 
'16 F30 320 m-sport                             榊原様(埼玉県) 
待ちに待ったボーナス出ました。前から計画していたstageIIIにしました。
GIII tuning module + intercooler + FTP pipeにM carbon finisher 2本。
帰り160kmほど過ぎてからパワーカーブは変わりました。G20 330より
レスポンスは上回ったと自分は感じました。
 
'14 F10 535i                                古澤様(愛知県) 
kellenersとは20年近いお付き合いでE36M3C, E46M3のDME tuningしていただき
4年前に今のF10も module tuningし今回はFTP+DEKRA intercoolerセットアップ。
走行キロ76000ですがエンジンはまだまだ元気。今回のアップグレードでトルクも
レスポンスもかなり上がって走りは更に良くなり満足です。近い内にサス交換も
お願いいたします。

 
'17 F31 320i                                                   西宮様(福島県) 

ケレナーズチューニングモジュールとFTPパイプチューニングすでにしてあり
キャペーン中にと思ってDERKAインタークーラーおねがいして 昨日取付して頂き
よかったと思っています。工場に取り外してあった3リッター車の純正インタークーラーは
自分の2リッターの物とほとんど大きさは同じでおどろきました。もっと大きいと思いました。
街乗りも車は軽く感じ 出足はスムーズで早く 帰りの高速レスポンスは言い分なし。
今は得した気分です。

 
'19 F39 X2 M35i                                  大石様(神奈川県) 
納車してまだ2か月ですが1200km乗りましたので早めにステージII+に
しました。内容はGIII tuning moduleとTCU trans module。低中回転の
トルクはおどろくほど上がったがパワー体感は来年になりそうです。
ミッションのシフトラグは完全になくなりecoでもcomfortと同じパワー
体感できるようになりました。

 
'15 F55 Cooper S  大杉様(静岡県) 
ステージIIIチューニング済みで一年間乗りましてそろそろ取付したかった
DEKRAインタークーラーをボルトオーンしました。半日掛かりましたが
有名メーカーの定価ですべて上がりました。実物を目で見て変わりなく
3000回転からぐいぐいとパワーは上がり始めます。

 
'16 F02 740i special edition                  菅波様(東京) 
module tuningにして2年問題なく乗っていましたが車検も上がり
もう2年乗るつもりでKELLENERS Hamburg 20インチのホイールに
取り換えてstage 3にしました。DEKRAインタークーラー+FTP pipeに
交換後さらに車は軽く加速するようになり高速走行は楽になりました。
 
'19 G29 Z4 sDrive20i                              米山様(山梨県) 

ニュZ4にKELLENERS チューニングモジュール取付て800kmほど走りましたが
まだ4000回転までしか回さないためトルクアップは体感できるがパワーは抑えて
走っています。そこでKELLENERSショールームまで行って見た所DT accel chip
を見て在庫があったので付けていただきました。山梨まで帰り自分の好みに調整
しながら4000回転まであらゆる設定で走り楽しいドライブでした。低中速加速アップに
持って来いの商品ですね。価額は安い鉄砲玉だ。

'18 F22 M240                                      水島様(愛知県) 
M240はM2とは大きな違いがあるためチューニング決めました。
そこで、いろいろ調べたりプロショップに相談したらKelleners
tuning進められて決めました。stage II module,FTP pipe,TCU
trans工賃込みで37万に税。それから良い車に仕上がって毎日楽しく
乗っています。今M-carbonカッターに取り換えようかと迷っています。

 
'19 G20 330i Msport                                    坂本様(岐阜県) 
110,000km乗ったE87 135iはKelleners DME tuningして問題もなく走ってくれて
G20 330iに乗り換えました。2リッターと3リッターの違いはトルク不足で500km
乗ってKelleners moduleとFTP charge pipeに交換していただいて正解でした。
トルクと馬力は大幅に上がって非常に乗りやすくなったことは何よりもうれしいです。
'07 E85 Z4 2.5i                                       寺田様(静岡県) 
Z4 N52のecuのチューラニングはKellenersでも終了していて最近
HPにDT accel tuningを見つけまして訪ねて見ましたら実物を購入し
自分でつけました。15分で終わり走ってみたらメーカー設定はパワーは
低速でも出すぎてつい推突しやすいと思って自分の走りに合わせて
ecoモード2段下げsportモード1段下げて乗ることにしました。
それでもパワーの出方には驚いています。小遣いでビッグパワーを
手に入れました。
 
'16 R60 Cooper S   佐山様(愛知県) 
ケレナーズ チューニングモジュールを付けて一年半経ちまして9月に車検でした。
ネットでケレナーズのメタルキャットはO2センサーの警告は点かないと何人かの
コメント聞き Fシリーズ乗り換え断念しステージIII+チューニング実行。作業は
地元モーターズで問題なく終了。メニューはFTP pipe, Dekra intercooler,
Apectrum metalcat+downpipeにJCW 85mm carbon tips.
テスト走行始めてすぐにドカ〜ンとレブリミットまでスムーズで何のストレスもなく
加速は体がGを感じるほど早かった。ステージIII+はすごいパワーを発生し4WDの
安定性をさらに上げて楽しめることは間違いありません。

 
’18 G30 540 XDrive                              宮崎様(静岡県)
F02 740iから乗り換えて4000km乗ってもう少しパワーがあればと思って
いたらデイーラーの営業マンはケレナーズ ジャパンに案内してくれました。
社長のアベイさんとお話しして新型モジュールとFTPケレナーズ用のキット
注文し昨日作業終了。その足で横浜まで走り学習終え今はチューニングして
よかったと思っています。出足はとくに変わりましたね。

 
'13 F11 528 mーsport            金田様(山口県) 
F11は走行キロ数81,000kmになりG31に乗り換えを考えて 息子は気に入っていたので
譲ることにしたが本人はケレナーズ  チューニングを決めてステージ III決定し静岡まで一泊で
出かけて作業していただ帰えりの約700km交代で運転しても疲れました。しかし大阪すぎて
からあの新車時のパワーを上回るパワーを体感できました。特にトルクと中間加速にびっくり。
G31 530も2リッターのため いずれチューニングを考えたいね。

 
'17 F30 318i                                   鈴木様(横浜市) 
初めて乗るBMWです。家族4人乗りますと重くなかなか加速しなくてケレナーズ
チューニンを進められてステージIIにしました。1.5Lのエンジンのトルク上がって
中高速パワーもびっくりするほどアップし大満足しています。もっと早く知れば! 
'19 F82 M4 competition                      原様(東京)
4年間Audi TT RS Kelleners tuning 済みに乗ってM4competitionに
乗り換えたが試乗のため車はないまま契約しました。思ったほどTT
RSを上回るパフォーマンスはそれほど感じなかったので、再度kelleners
module, FTP kitにカーボン カッターに決めました。200kmほど走ってからさすが
kelleners tuningだな と感じ始めています。

 
’19 F60 JCW Cooper S   Allan kuwo様 (Singapore) 
Hi Mr.Abey, the mounting of pipe kit, intercooler, metal cat-downpipe
was done and had a power check on modern 4wd chassis dyno with
impressive data as attached file. You’ll see gain of 33bhp/390Nm up
normal. The f60 is more fun to drive than my other BMW g30 540i.
I need the GIII module now and sum will be transferred to your a/c
next week. Please keep in touch, thanks Allan.
 
’15 R60 Cooper s  谷川様(東京) 
ケレナーズにインタークーラーとFTPパイプセット注文し自分で取り付けし
走って見ると過給は上がったことでターボラグは完全になくなり36度以上の
外気温にも負けないパワーを楽しんでいます。マフラーの音も変わりました。
 
’18 F36 440i                                  柴田様(東京) 
M2を購入考えたが家族の反対で440iに決めて一年たちいよいよ
チュウニングを考えてkellenersにM2に近いパワーメニューを作ってもらい
内容はGIII module+FTP pipe+Dekra intercoolerでした。3時間で
すべて作業完了。パワーアップは思った以上 少し怖くなるぐらい走る。
M carbon tipsもカッコいいね。家族も反対なし。
 
’17 F31 335i Msport                        片桐様(愛知県) 
5月にGIII新型チューニングモジュール付けていただき通勤に毎日楽しく
乗っていますがキャンペーンを逃がすといつか取り付けたかったインタークラー
とFTPパイプを安く取り付けお願いし昨日出来上がり。静岡から帰りその
効果がすばらしいと体感していまは大満足しています。
 
’16 F11 523d                               川口様(東京) 
車検は終わるまでデェーラー保証は心配でした為やっとチューニングすることに
決めて いろいろ調べて信頼性は高いBMW本国公認のKELLENERSに決定。
8月末までキャンペーンと言うことで新型チューニングモジュールにインタークーラー
とMカーボンマフラーカッター注文して3日に静岡の工場まで出かけて作業は2時間
ほどで終わり 帰りは3リッタエンジンに乗せ変えた気分で走って帰りました。
燃費は良くなるとは考えてもいなかった。
 
’16 F20 M135 LCI                    加藤様(北海道) 
車はノーマルで取り替えたパーツはスポーツエアーフィルターとMカーボン マフラーカッター
のみです。今回ケレナーズがキャンペーン価額で販売しているインタークーラーとFTP社の
ジュラルミングパイプキットを手に入れました。まず、両方の商品はクオリティーは非常に
高いこと確認はできました。取り付けに2時間ほどかかったがテストランして見ますと
エンジンはノーマルのままでもこの2点交換することによってBMWエンジンのパワーを
驚くほどよみがえらせることは可能です。BMWメカニックとして一般ユーザーにぜひお勧め
します。車検やメーカー保証にも影響なく安心できるチューニングと言えるでしょう。
 
’16 F56 JCW                                     杉下様(北九州) 
以前にもチューニングモジュールとパイプキット取り付けしてインプレしたが
あれからTCU autoflashチューニングも追加し今年2月に悩んでいよいよ
メタルキャット付ダウンパイプに決めました。7月車検は心配でしたがダメ
でしたら元に戻すつもりでだまっていましたら何の問題なく車検はOKでした。
アベイさんに報告するべきだと思って再度コメント送ります。
 
’18 F54 Cooper S  
寺田様(静岡県) 
今年の春にKelleners社のチューニングモジュール取り付けし今月はFTPパイプと
Derkaインタークーラーを追加してよかったと思っています。何しろトルクは2kg/m
以上上がったフィーリングで加速はJCWに負けないとデイーラーの営業マンも乗って
認めてくれました。次はやっぱりメタルキャットかな〜あ。
 
’11 E82 135 DCT                               小山様(愛知県) 
すでにケレナーズチューニングモジュールとFTPパイプ付けてあり今回は
DEKRAインタークーラーを取り付けていただいて走って見て分かったのは
過給が上がってレスポンスはバツグンによくなったことです。価額も作業込みで
他の有名メーカーの40%で手に入れたことだ。
 
’19 F39 X2 18d                        新井様(岐阜県) 
ケレナーズチューニングモジュールに変えて800kmほど走って感じた
ことはやっぱりトルクが上がって非常に走りやすくなったことです。
パワーも上がって追い越しはたしかに早いことだ。付けてよかった。
 
’19 F87 M2 competition                       榊原様(山梨県) 
2012年 F10M5から乗り換えました。M5発表した時に人目でほれましたが
今回M2 competitionも同じく東京品川BMWで試乗して決めました。
M5もケレナーズチューニングしたので今回も信頼性は高いケレナーズで
ステージ3+メニューでまとめました。GIIIモジュール+FTP red pipe kit
TCU trans tuning,M carbon pipe。今しばらくならし運転です。
 
’18 F20 118iMsport                               東様(静岡県) 
楽しみにしていたケレナーズ ステージ4+にフルチューニングしました。
内容はGIII tuning module, DEKRA intercooler, FTP boost/charge/
air intake pipe kit, kelleners air filter, Apectrum metal cat.+
downpipeに仕上げはAkrapovic red carbonマフラーカッター。
すべての作業は一日半預けて終了 費用も値引きしていただきました。
今トータルパワーは測定データーのデモカーを上回って220ps近いと思います。
次回アベイさん乗って体感して下さい。
 
’19 G29 Z4 20i                                   桜木様(北海道) 
19年前に東京在住のごろZ3MをケレナーズDME tuningしていただいて6年間
トラブルなし 札幌に移動する時に手放してから15年。もう一度オープンを乗りたく
新型G29 20iに決め連休前に納車。もう一度思い出のケレナーズチューニングに
決めて新型GIII チューニングモジュールをオーダーし自分で取り付け。
まだ走行キロ数は少ないがパワーとトルクは上がったのは十分体感できました。
次にFTPパイプキットに交換しようと考えています。
 
’16 G11 750i                            Gulliver(埼玉県) 
Tuning module取り付け後テストランも問題なく、メチャクチャ良い感じの
走りをしておりました。お客様も大満足です。
 
’19 G20 320iMsport                                      刀根様(宮城県) 
連休前にチューニングモジュール注文して昨日旅行の帰りに静岡の工業に立ち寄り
取り付けしていただき帰りトルク上がったことにすぐ感じ学習は終わったらかなり期待は
できると分かりました。家族4人+荷乗せて行きと帰りのパワーの違い確認できました。
他のオーナーさんにもお勧めします。妻も運転交代で同じ意見で燃費も変わりなし。
しかし渋滞に疲れました。
 
’17 F15 50i                                    石橋様(京都府) 
昨日送っていただいたAutoflash TCU moduleを説明書とうりインストール
してから高速で試して見ました。いままで3速に下げないと思うような加速しなかった
重い車体は5速でも十分加速するようになりシフトダウンも早くスポーツ走行は
楽しくなりました。もうしばらくエンジンパワーを試してからtuning moduleを考えます。
きっと取り付けたくなるでしょう。
 
’19 G29 Z4 2.0i                                   神奈川県(丁名塚様) 
やっとnew Z4を納車されて福島まで500km走ってからkelleners tuning module
注文しました。物が入荷したと連絡いただいて静岡まで行って取り付けしそのまま
名古屋まで足を延ばして帰り700km走行してらか5000rpmまで回しながらパワーと
トルクを確認できました。思った以上にパワーアップされて満足です。これからさらに 
パフォーマンスはアップするでしょう。
 
’14 F56 COOPER S   板谷様(兵庫県)  
メタルキャットダウンパイプの装着をして頂きました。他社のダウンパイプは警告灯が点灯する
可能性が高いと聞いていましたので装着を見送っていたのですが、アベイさんのご説明を頂き3月末に
装着。明らかにパワーが上がった体感は0〜100mタイム差を見ても分ります。
装着後警告灯も点かず、マフラーサウンドもジェントルサウンドで騒音の心配もありません。
ご紹介頂きMINIライフが楽しくなりました。
 
’13 F20 120  
牧田様(広島県) 
2月に仕事で静岡市に出かけた帰りにKELLENERS Japanに立ち寄って
デモカーのF20 116をテスト走行して決めました。メタルキャットダウンパイプの
性能は期待以上低速からレヴリミットまでパワーを発生しました。すぐに予約し
広島から来て一泊で作業していただきました。今気分は最高です。デモカーと
同じAkrapovicレッドカーボンマフラーカッターに交換。お世話になりました。
 
’17 F31 320d LCI                                相良様(福島県) 
トルクは更に上がってもちろんだが高速加速はなによりも早くなり190km/h
まで一気に走りきるようになりました。それでも燃費は19.2km/L 街乗りで
19.8km/L言うことなし。M カーボンマフラーカッターもカッコいいですね。
 
’17 F60 Cooper S  
松井様(長野県) 
F60 JCWを購入しようと思っていましたが予算オーバーでCooper Sをチューニング
しようと決めました。先にKELLENERS社のチューニングモジュール取り付けで満足、
次にFTPパイプキット取り付け後レスポンスアップし、昨年秋にケレナーズが発表した
メタルキャット300psiを注文。正月休みに取り付けして大満足しています。
メタルキャットのみで馬力もトルクも15%はアップしレスポンスも更に良くなり個人テスト
で0〜100km/hは1.8秒早くなりJCWを上回るパワーを手に入れました。
マフラー交換も考えていましたが音は更に良くなったためカーボンマフラーカッターだけに
交換して毎日楽しく乗っています。経費はすべて込み50万以内に収まりました。
KELLENERSのアベイさんいろいろ有難うございました。
 
’14 F31 328                                    江川様(愛知県) 
kellenersキャペーンを利用してチューニングしました。先にTCU Autoflash
トランスをインストールしてstage II moduleとFTP pipe kitを入荷待ちの間に
スポーツ走行しながら学習して+430rpmアップとトルクアップ体感しました。確かに
中間速から6500rpmまで早くなりstageIIとFTP取り付け後0〜100km/hは
1.7秒は間違いなく早くなり大満足しています。カーボンマフラーカッターも気に入り
まして入荷待ちです。
 
’13 F30 320 N20                                       村松様(山梨県) 
Tuning module + FTP pipeを取り付けしていただいて帰り道sport modeで少し回し気味で走りました。
走り出してから過給音、エンジンの音の変化を感じ 3000rpm手前から今までほとんどなかったターボ車
らしいトルクの立ち上がりを感じました。昨日さらに学習させるべくバイパスで220程度まで全開加速数回
行いました。モジュール取り付ける前までは200超えるまでかなり怠い感じでしたが、気持ち良く220超える
まで加速することが出来るようになりました。早く高速道路でさらに上を試したいと思います。
 
’18 F90M5                                    松木様(京都府) 
F10M5から乗り換えです。6年間ケレナーズチューニングして楽しく乗ってから
F90M5モジュールチューニング一号車です。やっと2200km乗ってディーラー
点検終えて広島市まで片道430kmのイムプレは まずノーマルより市内市外地
エンジンはよりスムーズになったこと。ディーラーに5000kmまで回転5500rpm
以内に押さえるように言われてテスト。トルクは2400rpmからぐつーと上がり始め
4400rpmから後ろから押しているようにパワーが上がって一気に6000rpm
F10M5は3chモジュールに対してF90M5は5chの為かパワーの出方は違うと
感じるはずです。年内に10000km乗って再度テストします。それからTCUトランスも
考えます。リアルカーボンのマフラーカッターも入荷待ちです。
 
’17 Porsche Carrera 3.0T             John Yip (Hong Kong) 
We tuned our car and tested on the dyno with impressive results.
Only modification is K&N filter and DTE exhaust quad outlet.
Dyno power exceeded the Carrera S and on the street wheel power
gain was even better. We recommend KELLENERS module. Cheers!
 
’16 F34 335i                                            坂本様(京都) 
連休中に取り付け予約して静岡のケレナーズまでドライブ。tuning module+FTP pipe kit
取り付け3時間の作業は長かったが見ているだけも楽しかった。そこで新製品のM carbon kevlar
マフラーカッターを見て無理にお願い。おしゃれでルックスも最高。帰りのドライブも楽しかった。
次にTCU trans tuningもお願いする時アベイ様またよろしくね。
 
’17 F80 M3 competition   芳野様(千葉県)
Tuning moduleとFTP pipe kitを取り付け後2000キロはしりました。
エキゾーストの音がノーマルのモードでもエンジン始動時また加速時音がかわり
マフラー替えたんですか?とディーラーでもいわれました。加速はノーマルモードでも

各段にちがいます。スポーツモードはさらにいい感じでスピードの伸び方が延々と続く

感じで速くなりなおかつ乗りやすいイメージです。ターボラグや熱だれなどFTP pipeの

おかげで感じません。大人4人乗車でも1人で乗ってる時とスピードの乗りや加速感も
劣った感じありませんでした。

 
’18 F36 440i                                     乗松様(滋賀県) 
新車に乗り換えて7ヶ月でチャージパイプは破損。保証で交換されましたが
パワーはいまいち不満のためケレナーズのFTP パイプキットに交換したら
見違えるほどレスポンスアップ。モジュールの効果は更に良くなりました。
 
’18 F39 X2 20i                                       長谷川様(大阪) 
初めて乗る外国車BMW X2に決めました。非常に気に入っていますが
少しパワー不足感じて営業マンに相談しましたらケレナーズチューニングを
進められてチューニングモジュール取り付けしていただいて大変満足して
います。まだ新車のためパワー上げて走れませんが街乗りでトルクは上がった
ことは間違いありません。デイーラーのお勧めは安心できますね。
 
’14 F31 320D                                                岡本様(岐阜県)
kelleners webで見つけたEPC power moduleは手ごろの価額でしたのでお願いして
取り付けしていただいて満足しています。パワーもトルクもかな上がって乗りやすくなった。
また簡単にノーマルに戻せるのも何よりも安心ですね。
 
’17 F87 M2                                                根本様(新潟県) 
TCU trans moduleは思った以上走りを変えました。レブリミットも400回転上がって
確かに1kg以上トルクは上がっています。近い内に0〜100km/hタイムトライアルして見よう。
 
’18 F48 X1 20i                                         朝熊様(長野県) 
ケレナーズチューニングモジュール付けて半年経ってTCU Autoflashキャンペーン中にオーダー。
インストールして10日でその効果は出ています。なにしろトルクは上がっただてではなくDレンジでも
早く加速するようになりました。燃費は変わらないのはいいですね。
 
’17 Alpina B5 V8                                  小早川様(東京) 
ノーマルのままパワー不足はありませんがAutoflashチューニングした友人のF10 550 V8
試しに乗ってシフトスピードの早さとトルクアップを体で感じてAlpinaもトランスチューニング
して正解でした。
 
’18 F13 M6 competition                  芥川様(帯広市) 
Autoflash トランスチューニングして驚いたのはトルクアップです。シフトスピードは
たしかに早くなりましたが低中速からのダッシュの感動は良かった。
 
’17 F36 320Msport                                         田口様(三重県) 
一年乗ったとこりでチューニングしました。最初はケレナーズチューニングモジュールスタージ2.
中高速レスポンスは上がって追い越しは楽になりました。今回はTCU トランスチューニングと
FTPパイプに交換して更に加速が上がってトップスピードも22kmアップ。他のオーナーにもお勧めします。
うわさによると3シリーズも変わるようですね。
 
’16 F15 35i                                      野沢様(愛知県) 
Tuning moduleにFTP pipe kit取り付けして良かった。重いボディーもパワーアップで走りやすくなりました。
 
’18 G11 740i                                   井上様(旭川市) 
チューニングモジュールとFTPパイプに交換して7シリーズでも十分パワーアップ出来ました。
4人乗ってもパワー不足は感じなくて楽しく乗っています。
 
’16 F86 X6M                                宮本様(長野県) 
X6Mでも車体は重い車でしたがケレナーズモジュール取り付けしてからは確かにパンチは
出てレスポンスも上がりました。FTPパイプに変えたら更にパワーアップになりますか。
それともトランスチューニングしたほうが良いか悩みです。
 
’16 Z4 35i DCT  杉山様(長崎) 
やっと2万キロ乗ってTCU autoflashチューニングとFTP チャージパイプ交換し
スポーツ走行楽しくなりました。Autoflashは自分でセットアップしましたがFTP
パイプは業者は苦労したようです。しかしパフォーマンスはすばらしいですね。
 
’17 G31 523d  森口様(佐賀県) 
以前乗っていたF31 320dにもチューニングモジュール取り付けしていましたが
今回乗り換えてG31 523dにも新型チューニングモジュール取り付けたところ
パワーはかなりアップした感じです。LED ドアーライトもサービスで取り付けていただいて
有難うございます。
 
’12 1M                                           笹山様(東京) 
ケレナーズサブコンとFTPパイプ+Wagner intercoolerを取り付けて
レスポンスアップ。この組み合わせは安心で気持ちよい加速が味わえる
コストパフォーマンスに優れた損はないチューニングです。
 
’14 F30 328iMsport                                 原様(京都府) 
新車保証期間中2回ブーストパイプ交換しましたが次回は有料と聞かされて
見積もり出していただいたら7万ほど掛かると聞きFTPパイプキットに決めました。
物は純正品と違ってまったく違って品質は高い品だと目で見て分かりました。
交換後エンジンの調子は良く他のN20B20エンジン使用のオーナーに絶対
進めます。もちろんケレナーズモジュールとトランスチューニング済み。
 
’17 G30 523d                                  小野様(静岡県) 
トランスチューニング後最高回転数420rpmアップにより最高速も+21km
アップ。トルクも上がって毎日乗るのは楽しくなりました。FTPパイプはデイーゼル
車にないのは残念。
 
’16 F48 20iXdrive                                        杉山様(京都) 
キャンペーン期間中チャンスだと思ってケレナーズモジュールとパイプキット注文。
セットアップして頂いて400km走行後大満足。安い金額で25i上回るパワーを
手にいれました。
 
’17 M4 competition PK  
相田様(長野県)
待ちに待ったM competition専用tuning moduleとFTP chargeとboost pipeキット先日
取り付け後帰り長野まで3000rpm〜4200rpmキープしながら走りほぼ学習終了。
Mオーナーに自信もって勧めます。
 
’17 F54 JCW                                      大石様(横浜) 
今日FTP キット取り付けしたが作業は少々時間が掛かりました。しかしその結果純正
ブーストパイプにひび割れが見つかり交換してよかった。ブースト圧も上がって満足しています。
次にTCUトランスも注文して来週入荷予定。
 
’17 F36 420 Gran coupe                                        池内様(埼玉県) 
先月注文しましたTuning ModuleとFTP pipe取り付けにケレナーズの工場がある静岡市
まで行き少し疲れたが帰りは楽しいドライブでした。モジュールの学習中でしたがパイプの良さは
すぐに感じました。中間加速も上がってついつい踏みたくなり覆面パトに目を付けられ神奈川まで
べったり......あと150kmで学習も終わり。トランスチューニングもしようかな.......
 
’17 G30 550i Msport                                    神田様(愛知県) 
まだ新車のため悩んでチューニングモジュール取り付けました。回転は4500rpm以上
回さないようにとデイーラーに支持されていますが3800km乗ったので守っています。
それでも以前乗っていたメルセデスE43よりは軽く高速安定性も高いと感じています。
チューニング後のパワーも上がって早くならしを終えたいな〜。これから楽しみ.....
 
’16 E89 Z4 35i                                 堀内様(静岡県) 
Z4 35iにチャージパイプ取り付けして他のオーナーがコメントしてあるように
アクセルを踏んだ瞬間飛び出すように走り出しましたね。モジュールの良さは
さらにアップして大満足。
 
’16 F32 420i                                        三木様(埼玉県)
チャージパイプとブーストパイプ取り付け後の走りは変わりました。ブーストアップの
体感はできます。チューニングモジュールとのマッチングもバツグンですね。
キャンペーン期間中トランスチューニングも考えます。
 
’17 F31  320                                              鳥越様(大分県) 
何とディーラーでFTP pipe kit付けていただきました。いいですね〜と関心。
エンジンはノーマルですがレスポンスは上がりました。次はもちろんモジュールだ。
 
’15 M135                                     小野寺様(岐阜県) 
もうすでにケレナーズのチューニングモジュールとトランスチューニング済み、FTP パイプに交換
してからブースト圧も上がり更にレスポンスは良くなったこと間違いありません。エンジンの上から
見えないのはすくし残念。
 
’15 F10 535i                                     鈴木様(横浜) 
車体は重いため低速加速をアップするにRadical OBD II chip取り付けしてみました。確かに
加速は上がって燃費もリッター2kmほど伸びました。これは安い優れ物ですね。
 
’17 G30 523d                                           水野様(神奈川県) 
Tuning module取り付けいてだいて大満足です。パワーはもちろんトルクも
低回転からかなり太くなり車全体軽くなりました。仕事で一日80キロほど
走りますが燃費も伸びたようです。他のユーザーにも勧めます。
 
’17 M4 competition package                     根岸様(千葉県) 
まだ新車で数千キロしか乗っていませんが一年点検までライトチューニングと
思ってトランスチューニングしたら確かに低速からトルクは上がってスムーズに
なりました。シフトラグは完全になくなったでしょう。
今FTP パイプセット入荷まちです。アベイさん取り付けお願いしますね。
 
’17 F30 318                               富山様(静岡県) 
購入後3気筒エンジンのパワー不足感じていましたがチューニングモジュール取り付けてから
30HPも上がって走りは変わりました。特にスポーツモードの追い越し加速はすばらしい。
ワンタッチで元に戻せるのでディーラーも一言も言いませんでした。他にもオーナーはいるようです。
 
’17 G30 530e                        桜井様(愛知県) 
チューニングモジュール取り付けてから運転は非常に楽しくなりました。
パワーもトルクも大幅に上がってマフラーの音もスポーティーになりました。
 
’12 E82 1M                                       篠山様(東京) 
お店を出てからトルクアップしたことがすぐに分かりました。また、高速の
スポーツモードの加速は恐ろしいほどでした。いずれは慣れると思いますが
当面パワー的には十分だと思っています。また、次回も宜しくお願いします。
 
’17 F56 JCW                                         榊原様(秋田県) 
アベイ様。先日大変お世話になりました。作業中のランチもごちそう様でした。
パイプキット交換前と後の走りの違いはまったく別物でした。秋田まで走る間に
いろいろ違いが体感できました。同時にインタークーラーも交換するべきでした。
帰り外気温は31度表示しても4000回転から上レッドゾーンまで何のストレスなく
回りチューニングモジュールのパワーを100%引き出したと思います。来月ボーナスで
トランスモジュールの注文もお願いします。それからevolveのインタークーラを待つ
ことにします。これからディーラーの営業マンと走りにいって来ます。工場長にも
よろしくと伝えて下さい。有難うございました。
 
’16 X1 2.0D                                           水口様(山口県) 
TCUトランスチューニングして半年いよいよエンジンチューニングに決めて地元のショップに
お願いしてケレナースチューニングモジールオーダー。先週取り付けして600キロほど学習終えて
感じたのはcomfortポジションでもトルクは太くなって街乗りはらくらくで発進加速もよくなりました。
まだ高速走行していませんが期待しています。かなり早くなるようですね。
 
’17 G30 523d                                   牧田様(滋賀県) 
G30 523dにケレナーズチューニングモジュールを取り付けして変わったことは以前乗っていた
F10 523dの同じケレナーズモジュールよりトルクは更に上がってレスポンス非常に良くなったこと。
デイーラーで作業したので安心しています。
 
’15 F87 M2                                            三浦様(京都) 
M2にTCUトランスプログラムをインストールして間違いなくトルクアップしただけではなくレブリミット
450回転アップしシフトポイントも更に上がって走りはより楽しくなりました。これからエンジンチューニング
もするつもりでいます。その時にまたお世話になりまさす。有難うございます。三浦
 
’16 F82M4                                                  杉山様(岐阜県)
おすすめして頂いたFTPパイプを取り付けて非常によかった。ケレナーズチューニングモジュールとマツチングも
非常に良く2400回転からレッドゾーンまでなんのストレスもなく回るようになりますた。サウンドも変わり楽しく乗っています。
明日仲間とツーリングは楽しみです。 

’17 F30 320 LCI 石橋様(浜松市) 
新車のためエンジンチューニングは先送りしFTP パイプ交換のみ決めました。
思っていたより大変な作業でしたが変えて良かった。全体的に走りは軽くなり
吹き上がりは特に良くなって気持ちよく加速するようになったのは体感できました。
一年点検後チューニングモジュールも追加するつもりでいます。
 
’14 M135                                               東様(熊本県) 
ケレナーズトランスモジュールはインストールしてサーキットタイムは0.6秒
早くなったことアベイさんに報告します。連休に帰ってから顔だします。
FTPパイプにも興味あります。
 
'14 MINI F56 COOPER S 板谷様(兵庫県) 
KELLENERS TUNING MODULE・TCU・CHIP MODULEと全ての商品を装着し
TUNINGを楽しんできましたが、これが限界かとあきらめていた時にFTPを紹介頂き
装着しました。なんと期待以上の体感に驚きこの車で十分かと思えるレスポンスの良さと
スムースに吹け上がるエンジンパワーに大満足です。価格対効果は抜群ですのでお勧め
致します。ブースト計の取付ポートも装備されているのでブーストチェックもしていこうと思います。
 
’12 E92 335i                                    松原様(愛知県) 
2014にkelleners DME tuningして頂いてから3年2回目の車検が終わり
Motorsport intercoolerとFTPパイプを取り付けして四国まで仕事で
長距離ドライブ後のインプレ。高速は空いていた為数時間ノンストップで走る
ことが出来て非常に快適でした。油温も105度以下でエンジンはまったくターボラグも
感じることはなかった。大満足しています。アベイさんこれからもよろしくお願いします。
 
’14 FERRARI 430 F1                                米沢様(横浜) 
R8のパフォーマンスアップ見てTCU トランスチューニングに決めました。
0〜100km/hダート4回テストしてベストタイム3.36秒(カタログ3.7秒)
もう少し学習が必要ですね。
 
’15 F12 640i                                                  北川様(静岡県) 
チューニングモジュールとトランスモジュールチューニングでパワーアップして乗っていて
HPに紹介されているFTPパイプに興味がでてケレナーズに相談したら対応のキットは
あると言うことで取り付けしました。2〜3日乗ってから感じたことは車は軽くなりアクセル
レスポンスは良くなったことです。街乗りは確かにスムーズになりました。燃費は変わらず。
 
’17 F34 435                                        矢沢様(福島県) 
2月末大変お世話になりました。FTPチャージとブースト パイプを取り付けして頂いてから帰り東京まで
特別走りは変わったと思わなかったがチューニングモジュールの学習は終わったかパワーの出方は別物に
変わりました。ところが先週から車はもっと軽くなったような気がします。吹き上がりは更に良くなって排気音
は上がりマフラー交換したようです。パワーには満足していますが兄のAMG A45はやっぱり早いですね。
ゴールデンウ”イークにと止まりで遊びにいきま。
 
’16 F56 JCW                 杉下様  (北九州)
kelleners tuning module取り付けて半年問題なく通勤しています。
気温も少しずつ上がってきた為チャージとブーストパイプキットを取り付けしたところ
エンジンは更に力強くなりレスポンスはアップしたのは間違いなかった。
トランスミッションチューニングもしようかな〜と今迷っています。
いろいろアドバイスありがとうございます。
 
’15 M6                                          山本様(広島県) 
今晩は 山本です。先日有難うございました。 Owners voiceのAudi R8 オーナーの
イムプレ読んで書くことにしまあした。たしかにM6もレブィミットは450rpmアップしトルクも
2kg/mほど上がりました。シフトスピードも早くなり更にスムーズになりました。
v-maxは23km/hアップし燃費も少し延びまして満足しています。
 
’17 M2                                       八木様(愛知県) 
Lexus350から初めての輸入車BMW M2に乗り換えてすぐに感じたのは車の完成の違いです。
BMWはやっぱり違います。そこでチューニングしようといろいろサイト繰り返し勉強してメニューが
多いケレナーズに決め昨年12月チューニングモジュール 今年2月にトランスモジュールそして3月に
チャージとブーストパイプ交換しそれぞれのパフォーマンスを確認。確かにケレナーズのサイトのパーツの
特長以上のパワーアップしています。今はM3に十分ついて行けるようになり大満足で〜す。
有難うございます。
 
’15 Audi R8 Coupe                                関口様(千葉県) 
2017年AudiマガジンでTCU Transmission tuningを知り非常に興味があり正規輸入元の
KELLENERS Japanにお願いして商品をオーダーして5日ほどで手にいれました。
インストールは簡単に自分でも出来て300kmほど学習しながら乗っている間段々パワーが 
上がって来て先週テストして驚いた。エンジンパワーはこれほどトランスミッションのプログラムによって
制限されるかと...まずトルクは3kg/m以上戻りS tronicのレブリミットは550rpmアップ 6速までの
シフトタイムも間違えなく早くなり0〜100kmタイム3.0秒フラットに近いではないかと....スーパーカー用に
開発されたプログラムと聞いて納得しました。テストに協力していただいた友達も自分のFerrari 430にも
Transmissiion moduleを注文したようで春のツーリングは楽しみ....関口
 
’17 F34 435                                        矢沢様(福島県) 
2月末大変お世話になりました。FTPチャージとブースト パイプを取り付けして頂いてから帰り東京まで
特別走りは変わったと思わなかったがチューニングモジュールの学習は終わったかパワーの出方は別物に
変わりました。ところが先週から車はもっと軽くなったような気がします。吹き上がりは更に良くなって排気音
は上がりマフラー交換したようです。パワーには満足していますが兄のAMG A45はやっぱり早いですね。
ゴールデンウ”イークにと止まりで遊びにいきま。
 
’15 F31 320i                         石野様(札幌市) 
昨年kelleners stage 3 チューニングしてから楽しく乗っていてホームページに
発売されたFTPパイプキットを注文して付けました。なんとブースト圧は0.12kg
上がって中間加速は更に良くなりました。これでこの夏はターボエンジン特有の
夏バテは解消するでしょう。キットとしては安く物も良く他のオーナーにも是非
お勧めします。
 
’16 F87 M2                                  森様(山梨県) 
半年待ってやっとM2納車されてました。慣らし運転に福岡まで2600km走って
ケレナーズチューニングモジュールと eventuriエアーインテーク取り付けて楽しく
乗っています。パワーとトルクは期待以上上がって吸排気も上がった為か音は
F1マシーンのよう。トランスモジュールもスペシャルプライスででゲット。納期
楽しみにしています。アベイさん入荷しましたらインストールお願いしますね。
 
’16 F82M4                            杉浦様(兵庫県) 
ショップのおすすめでドイツメーカーの。。チップを取り付けして3ヶ月乗っている間7回
エラーが表示されて毎回ショップとデイーラーでクリアーして頂いたがデイーラーにエンジンがブロー
すると注意され取り外しメーカー公認2社の中でKELLENERSに決めました。
取り付けしてすぐに走りはすべるように変わり一切エラーはでなくなり2800回転から車は別物に
なったと感じています。他のオーナーにも是非おすすめします。高価な車ですから。。。
 
’17 F31 320d LCI 
宮本様(愛知県) 
新型エンジンは190馬力で不満はないが前のF10 523dにケレナーズチューニングモジュールで
楽しく3年間乗ったフィーリングは忘れなく新型モジュールを付けました。なんとすごいパワーアップだ。
アベイさん、5000km乗ったらトランスモジュールもやります。その時よろしくお願いします。
BMW logo ライトもサービスしてください。ありがとうございます。
 
’16 F31 320 LCI     佐野様(茨城県) 
B48B20Aエンジン用チューニングモジュールを注文して4ヶ月待ってやっと送っていただきました。
前はF30 B20Bエンジンで3年間チューニングモジュール使用して問題なく乗りまして同じ
ケレナーズにしました。取り付け後500kmほど乗って中間加速Sport SD モードで2人乗車で
80km/h〜120km 1秒早くなり100km〜150km 1.4秒早くなったこと確認できました。
もう少し慣らし運転後さらに早くなることでしょう。また報告します。ありがとうございます。
 
’15 F20 118                    外山様(東京)   
静岡工場の方にtuning moduleをセットアップして頂き、行きと帰りは別の車の様で
購入した方がコメントしている様に、確かに車が軽くなりエンジンレスポンスが非常に良く
なりました。アイドリングストップでもエンジンの振動が付ける前より伝わらなく、
しかも速くかかります。アベイさんのお話の通り街乗りでスタートがノーマル車はワンテンポ
遅れていたのが、今はアクセルを踏むとレスポンスが非常に良いです。ノーマルは、燃料が
ロスしていたのが解る気がします。モジュールでエンジン・トランスミッションがベスト条件になり
非常に快適です。丁寧な対応でありがとうございました。
 


RADICAL ODB のモジュールを付けて数日たちました結果で連絡しました。
付ける前と後では、エンジン音も野太くなりエンジン回転レスポンスが全然違います。
素の118iとは、エンジンの(パワー・トルク・レスポンス)が格段に上がり
燃費が+10%は良くなりいいこと尽くめです。3種類のECUチューニングだけで、これだけの
効果が出るのには正直ビックリです。今後もよろしくお願いします。

2016 F56D                                      土井様(名古屋) 
3000km乗ってチューニングモジュール取り付けしました。1.5リッタ116馬力のエンジンがすごく
パワーフルになり3人乗っても街乗りから高速の走りが驚くほど変わりました。近いうちに
OBD II チップも追加してstage 3にしよう。そいれからトランスモジュールも考えます。
ネットでいろいろ調べてケレナーズに決めて間違いなかった。アベイさんこれからもよろしくね。
 
’14年 R60 SD                                    飯田様(静岡県) 
ケレナーズチューニングモジュール取り付けして500kmほど乗って感じたのは
トルクの太さはすごいこと。非常に乗りやすく燃費も変わらないこと。次にOBD II
chipも付けることにしました。さあ〜どう変わるでしょう。

’16 F16 X6 35i   坂本様(京都) 
以前E70 X5 V8 kelleners-sport DME tuningして9年間安心して
不満がないまま乗りました。今年F16 X6に乗り換えて先にトランスチューニング
してからkellenersチューニングモジュールもセットアップして毎日乗っています。
さすがスーパーレスポンスですね。他のオーナーにも是非お勧めします。

’16 F45 218d                                    
鹿児島様( 東京都) 
アベイさん!こんにちは。F45 218d stage3, TCU trans tuning.正直アベイさん別物です。
本当に、凄いの一言です。本当に、有難う御座いました。
アルピナで行きます。納車は、7月上旬の予定だそうです。日が決まりましたら、ご連絡致します。

’14 F80 M3                                        宮崎様(静岡県)
2015年にチューニングモジュールと2016年にトランスモジュールもインストールしてトラブルなしで毎日乗っています。
それからマフラー交換を考えたが妻は反対しデイーラーもいい顔しなかった為Kellenersのevolve Carbon
induction systemをオーダーして3週間で届き昨日Kellnersのガレージで取り付け。取り付けに3時間。
出来上がってエンジンスータトしたらなんとF1マシーンのサウンドに変わりました。吸入音はなんとも言えません。
パワーも下から上がり中速からレッドゾーンまでのレスポンスは文句なし。アベイさんまたお世話になりました。
 
’15 F06 640i  阿部様(京都府) 
トランスモジュールチューニングして3ヶ月になり毎日楽しく乗っています。そこで
気になっていたRadical OBDII チップも追加して見たら確かに全体的にrev.の
上がりが少々早くなりエンジンも静かになったことは確認できました。
 
’14 F31 320d                           有賀様(三重県) 
2年前にケレナーズチューニングモジュール取り付けてトラブルなく乗ってデーラーサービス
も問題なくパス。そこでTrans moduleをプラスしたら間違いなく走りは変わりました。
sports modeにするとまるでデーゼルスポーツカーの走りを楽しめます。大満足しています。
 
’15  F54 SD                                   立花様(福岡県) 
チューニングモジュールとマッチングはよく力強い走りと太いトルクにびっくり。
モジュール取り付けてよかった。
 
’16 F82M4                                                                伏見様(東京) 

アベイ社長さま
TCUトランスモジュールをインストール後やっと500kmを走り込み
シフトアップする度に加速のノリがよくて確実に速くなりました、
値段高いなと思っていましたが(笑)、これはこれでドライビングのリズム
を向上させるという意味合いで良いですね、他にはない価値をもった良い製品ですね、
ありがとうございました。
Audi RS3用、VW Polo GTI用とかも作成可能でしょ。

’16 F80M3                                           早川様(広島県)
昨年までケレナーズチューニングのF10M5 4年間ノートラブルで乗って小さなM3に乗り換えました。今回はトランスモジュール
からスタートし先月チューニングモジュールも追加して乗った感想は重いM5よりは早いこと。また直6のレスポンスも体で感じるように
なり運転はより楽しくなりました。春にはカーボンインダクションも追加予定です。
 
’15年 F15 35i                                                 飯田様(栃木県) 
仕事で名古屋市に出かける予定に合わせてKELLENERS Tuning Module予約しKELLENESの静岡工場で
セットアップ。サービスでBMW Logo courtesy lightも取り付けていただいて帰り楽しいドライブでした。東京すぎてから
走りはV8なみのパフォーマンスを見せてくれて大満足。ありがとうございます。次回TCU Trans moduleもお願いします。
これからも宜しくお願いいたします。
 
’15 F15 35D                     水島様(愛知県) 
Kelleners tuning moduleディーゼル用取り付けしていただいて200km走ってそのパワーとトルクに感動しました。
ありがとうございまっす。これからも宜しくお願いします。
 
’13  3 Hybrid   市村様(東京) 
エンジンマークですが、最終的には消えてしまいました。現在は、全く問題無く、enjoyしてます。燃費に影響はありません。中間加速がメチャクチャ早くなりました。また、宜しくお願いします。
 
’15 F32 428                     杉山様  (高知県) 
Tuning moduleとTrans moduleセットアップして8ヶ月たち12月にRADICAL OBD II CHIPを
自分で取り付けし感じたことは確かに低速からパワーの出かたが変わったことです。OBD II カプラーも
そのまま使用可能で安心。おすすめ商品です。
 
‘08 E92 320iAクーペ                              辻様(京都) 
NAエンジンのためチューニングパーツはあまりない中でRadical chip見つけケレナーズが販売していると聞いて
取り付けしていただき静岡市から京都までの帰り確かに10%ほどのパワーアが体で 感じました。燃費も1.2km/L
伸びてうれしいです。次に乗り換えた車にも使えるらしい。それはなによりもうれしいですね。
 
’14 F10M5                         岩城様(東京) 

昨年KELLENERS Tuning Moduleを取り付け今年Trans moduleインストールし昨日
evolve/eventuri carbon induction system取り付けして頂きますした。
吸気音、パワー感共に最高です。アベイさんありがとうございます。良い年をお迎え下さい。
 
’15 F34 435                                             安部様(三重県)
 
KELLENERSキヤンペーンでトランスモジュールチューニングしまして値段以上の物を手に入れたと
思っています。加速が早くなりeco modeでも十分パワーが出て非常に乗りやすくなりました。
エンジンモジュールとマッチンもよろしいようです。KELLENERSでまとめて間違いはなかった。
’14 F80 M3                                         宮崎様(静岡県) 
 
前から気になっていたが一度ケレナーズジャパーンに行って見ようと思って訪ねました。アベイさんと話をして
Kelleners Tuningはデイーラーでも問題はないと確認してから試しにtuning moduleをデイーラーで
取り付けしてもらい今は安心してそのパフォーマンスを楽しんでいます。昨日またケレナーズを訪ねて今の内に
トランスモジュールもオーダーし来週入荷待ちです。
’14 F06 M6GC  塚本様(愛知県)

いち早くKELLENERSのキャンペーンスタートでTUNING MODULEとTRANS MODULEをオーダーし
昨日TRANS MODULEをインストールしに袋井市のKELLENERS社に行きまして新製品の赤カーボン
インダクションを見てその美しさに一目ぼれ。 アベイさんはパッケージプライス3点で70万にしてくれ
ましてすぐに
オーダーして頂き、年明け入荷楽しみにしています。来年は自分の還暦で良い年になりそうです。
アベイさん有難うございます。日本語もかんぺきですね。さすが東京外大卒。これからも宜しくお願いします。
’14  F20 116i                                                                田中様(静岡県)
 
F20 116 M sportに最近発売のOBDに差し込むタイプチップボックスを2日間テストして見ましたが
確かにノーマルより出足が良くなり15馬力ほどアップした感じでした。しかしブースト圧はノーマル
の為期待したほどではなかったのでケレナーズチューニングモジュールにして正しかったと思っています。
パワーもトルクもまったく別物とすぐに感じました。低価額の物はいつか満足できなくなりやめるでしょう。
価額は安くないがACS社のより半額だと思って満足です。
’12 E90 M3                                            和田様(仙台市)
 
Kelleners sportのDMEチューニングをお願いした所ドイツはサマータイムの間一泊で可能と 今の時期は2泊必要と聞いて来年まで待つ
ことにして今話題のSMG用TCUトランスモジュールを注文してインストールしました。学習に4日間乗って感じたことは
まず車は静かになったこと。
シフトアップも非常にスムーズで更に早くなりました。レブリミットも上がりv-maxはどれほどアップするか試して見ます。
アベイさんに結果を報告しますね。DMEチューニングの時期をまた知らせてください。
’15 F45 Active Tourer 118                                   川井様(三重県)
 
F20 120iを4年乗って118 Active Tourerに乗り換えました。パワー不足でF20 120に近いパワー求めて市販のいろいろのパワーアップ商品を
ネットで調べた所
BMW公認チューナーのケレナーズチューニングモジュールに決めて正解でした。F20 120に負けないほどレスポンスが良く
とても3気筒エンジンと思わなくなりました。
冬のボーナスでトランスモジュールも追加するつもりです。期待どうりのパフォーマスです。他のオーナーにも是非勧めます。有難うございました。
’15 F02 760Active Hybrid  NEW                        土井様(北海道)

760iL Active HybridはV12 544HPのモンスターエンジンにkellenersのチューニングモジュール付けてどう変わるか試しに
取り付けて見て分かりました。ノーマルより確かに車全体軽くなったことです。町の乗りはecoモードでも引っ張ってくれます。
高速sport+モードで0〜150km/hまでタイム2.8秒(腕時計で計って)早くなったこと。また燃費もほぼ変わらず。
パワーアップ商品にしては価額は安いですね。その分トランスモジュールの価額は少し高いがオーダーしました。日ごろ乗る
F30 320Dにもチューニングモジュール取り付けしたらこちらのほうはトルクアップはすごいですね。他のオーナーにぜひ勧めたい
商品ですね。また写真も送りますから紹介お願いします。
’14 F30 335  NEW                                       吉沢様(埼玉県)
 
以前E90 335にDMEチューニングして頂いて4年間ノートラブルでディーラー車検もパスするソフトは信頼性は高かった為
乗り換えたF30 335にTuning Module取り付けあれこれ3ヶ月。毎日楽しく乗っています。さすがドイツ名門チューナーKELLENERSですね。
’14  F10 523D  NEW                                    小田切様 (山梨県)
 
これは期待以上でした。チューニングモジュール取り付け後シルバーウイークの期間400キロ走った後パワーの出方は
変わりました。スイッチをスポーツではもちろんコンファートでも気持ち良い加速が体感できるようになりました。こんど
トランスモジュールも気になっているところです。サービスで取り付けて頂いたBMWドアーライトも夜目立って楽しいです。
ありがとう御座いますた。
’14 F56 Cooper S AT                                      山田様(長野県)
 
MINI F56 Cooper S ATにTuning Moduleと1ヶ月後Trans Moduleもインストールしました。トルクがかなり上がって町乗りは非常にスムーズ。また中高速レスポンスはバツグン。0-100km加速0.6秒早くなりました。クラブメンバーの中に他社のブーストモジュールを取付けている方も何人かいますが昨日のイベントでKELLENERSは一番速かった。気分最高です。あとはすべてノーマル。

‘15 Porsche Macan                 朝熊様(愛知県)
 
BMWオーナーの友人に勧められてMacanのTuning Moduleを取付けして300kmほど走ってからそのパワー(50psアップ)はMacan3Lに負けないほどのパワーとトルクに大満足しています。アベイさんのcarreraSもすごいですね。
 
'14 F32 428   長部 様(福岡)

インターネットで複数メーカーのサブコンを調べてケレナーズモジュールに決めショップに取り付けして頂き、今400km乗っています。最初は車は軽くなったぐらいしか感じなかったが最近になって2000回転からレスポンスは早くなり3500回転から6200回転までかなり早く回るようになりました。リミッターまで回すのは楽しくなりスピード違反に注意して走っています。トランスモジュールも気になっているところです。


'14 X1 20D   冨永 様(埼玉)

お盆休みのはじめ静岡に行く予定ありユニバーサルは営業中でしたので在庫確認の上tuning module 取り付けしてもらいました。期間中名古屋市まで足を伸ばしたりしてあれこれ600キロほど走りました。やっぱり7kg。mトルクアップは期待を超えました。4人+荷物乗せて行きと帰りはまるで別の車でした。無理を覚悟で取り付けしてもらって有難う御座いました。


'15 M6Grancoupe   和田 様(京都)

Kelleners Tuning ModuleかTrans Moduleのどちらか先に付けようと思った所7月中キャペーン15%offのTransModuleに決めてオーダー。物が届いて息子にインストールしてもらいあれこれ400キロほど走って分かったのは確かにあの2トン近い車体を引っ張る力が上がりレブリミットは600回転ほど上がったこと。加速もスムーズで3モードでも街中十分加速してくれること。おそらく5kg.トルクが上がったのではないか思います。次はTuning Moduleだな。
アベイさんいろいろアドバイスありがとうございます。これからも宜しくお願いします。9月に袋井に行きます。


'13 F30 3Hybrid   前島 様(東京)

F30 335Hybridにkelleners sport tuning module取り付けてもう2年近くなり今回話題のtrans moduleも追加して乗っています。たしかにHPの特長に書いてあるようにパワーは上がり非常にシャープな加速が体感できました。シフトダウンのフィーリングもより早く満足しています。友人のポルシェ マカンのオーナーにも勧めました。本人から連絡ありましたら宜しくおねがいします。


'15 F32 420   杉原 様(神奈川)

予定していたミッションモジュール自分でインス−トールしてテストしたところ0〜100kmまで更に0.45秒早くなりました。
エンジンモジュールとマッチングはいいですね。学習は完全ではありませんが500km乗ってから再度テストしてみます。


'14 F15 35D   東 様(岐阜)

X5 デイーゼルは低速トルクは十分あり町乗りは良かったのですが高速の追い越しは少々重い感じでもう少しパワーがあればとデイーラーの営業マンに話したところケレナースサブコンを進められ取り付けしましたところ町乗り時のトルクはさらに上がって 高速追い越しはかなり早くなりこの金額でこれだけのパワーを手に入れられるとは信じられなかった。通勤は楽しくて。。。


'15 F8x M3   森 様(京都)

M3にKelleners Transmoduleインストールしその効果をテストして見たところまず第一にシフトアップは非常になめらかでトルクアップは体で感じること。次にシフトポイントも550回転ほどアップしスピードも18km〜22kmほど伸びたことです。まだ8000kmしか乗っていませんのでテストは完全とはいえませんがwebの特長は信用できると思います。インストールも自分で数分で完了。
サーキットで走るには欠かせないシステムだと思います。10000km乗ってからTuningmoduleも追加する予定。
アベイさんそのときよろしくお願いします。


'15 F82 M4   内藤 様(北海道)

ようやく6500km乗ってオイル交換し ECUチューニングを考えて北海道Mクラブメンバーたちと個人意見をたずね2人のオーナーはブーストモジュール付けてエンジン不調でやめて3名はケレナーズチューニングモジュールに決めた話を聞いて自分もオーダーしました。
取り付けてもう1300km走ったが満足しています。ノーマルでも2000回転ぐらいから力強いレスポンスを見せsport ONでは怖いぐらい加速は早くあっと言う間にレッドゾーンに入ります。webで別のオーナーは V-maxも+20〜25km/h上がると書いてあるが一度試して見ます。
Kelleners JapanはモジュールとサービスでMカーテシーライトも付けてくれまして親切でした。ありがとうございます。


'13 F20 116  中本 様(静岡)

GW中Kelleners デモカーF20 116お借りする事ができ長野県まで家族4人で旅行にいきました。総距離640kmの間途中一般走行20kmの渋滞と高速ツーリングであらゆる走りができ無事帰ってきました。 デモカーはさすがノーマルと別物でした。低速1800rpmからsport モードで一気に6400rpmまで回り今まで体感できなかったパフォ−マンスを見せていただき又途中妻と運転交代し最初の一言「すごく車は軽い。。。ECO PROモードでも走りは違う。。。3シリーズみたい。。。」 とても楽しく長距離ツーリングが出きアベイさん有難うございました。 もちろんうちの車にもKelleners モジュール取り付けし毎日楽しく乗っています。


'14 F22 M235i   板谷 様(兵庫)

MODULE装着から1年たちましたが、非常に快調に走ってくれています。
信頼性の証かと痛感いたしました。
インプレッションですが、本来のエンジンパワーを体感出来、もはやノーマルでは物足りないくらいに感じます。
低回転域もトルクフルですが、特に5000rpm以上の爆発的なパワーとサウンドは、直6エンジンを満喫できます。
この体感を皆さんに味わって頂きたいです。



'15 F56 COOPER S AT  
 
MINIを乗り継いで3代目のF56ですが、BMW MINIとしてはかなり燃費重視のコントロールがされ、少し物足りない気がしていました。
TUNING MODULEを装着して、そのストレスが解消されました。
爆発的なターボパワーを感じませんが、低回転からのトルクの太さからスムーズに速い車に仕上がった気がします。
現在は高級オイルとのマッチングで更にスムーズなエンジンレスポンスとTRANS MODULEの効果でMT車感覚で運転できサーキット走行でも非常に楽しく運転する事が出きました。



'15 F20 M135   田光 様(沖縄)
 
ケレナーズHPのowners voiceを見て自分もインプレ書くことにしました。
前に乗っていた35i Z4に他社のブーストチップ(ドイツ製)で何度もエラー表示で悩まされて、その度にデイーラーでの世話になり[次回は保証に影響がでる]と言われ取り外しました。
ネットやザッシをよく見てケレナーズチューニングモジュールに決めました。
取り付けて5ヶ月になりエラーはまったく出なくなり毎日通勤やドライブに乗っています。エンジンはN54からN55に変わりスポーツカーらしい走りを楽しんでいます。
下取りしたZ4 35i新しいオーナーにもケレナーズお勧めしたいと思っています。沖縄県にプロショップは少ないので信頼できるパーツ使いたいですね。



 
'14 Alpina F32 D3   加藤 様(東京)

Alpina D3 Biturboはストック・モデルでも十分パワーはあるし、トルクも700Nmもあるので特段不満はなかったのですが、3.0 Lシーケンシャルターボとは言ってもディーゼルの持つ高回転 でのもたつきは隠すことはできず、高回転、特に4,000回転からの吹き上がりに鋭さが欲しく、一番手っ取り早いECUチューンをすべくネット調査に明け暮れました。
何社か候補が上がったのですが、BMWとAlpina車の実績からKELLNERS sportのTuning moduleを選びました。
2015年度版 D3 Biturbo用のプログラムを本国ドイツにオーダーして頂き、取り付けはUniversal Co.でやってもらったのですが、高回転時にエラーが生じ、再プログ ラムを本国にオーダーし、高回転領域テストを行いようやく使える状態になりました。
効果は抜群で、エンジンも一気に5,300回転まで回るようになり、フルスロットルは怖いくらいで、なかなか使うチャンスはありません。一方、低速トルクについては特に期待をしていなかったのですが、低回転時のトルクが明らかに太くなり市内走行が非常に楽になりました。
まるでキャラクターが全く違う2台の車を同時に運転しているようで、いつもワクワクしながらドライブを楽しんでいます。本当にありがとうございました。
 


'14 F10 M5   早川 様(愛知)
 
2014年モデル8000km乗ってからケレナーズチューニングモジュール取り付けしました。
今14000km乗っていますが全く問題なくディーラー点検の時にノーマルに簡単戻せて良かった。
走りも力強く4000rpmからの加速はバツグンです。これでリミッターは」解除できれば。。。。
燃費もほとんど変わらないところが一番良い。
有難うございます。



'15/F32 420   杉原 様(神奈川)
 
昨年までF30 320 ケレナーズモジュール付けて乗りましてパワーに満足していました。
今回はF32 420に乗り換えて新型4チャンネルモジュールにしました。低速トルクは確かにアップし中速からのレスポンスは以前の3チャンネルより更にアップし6000rpmまで文句なく引っ張ってくれます。
かなり早くなりました。次回ミッションモジュールも追加する予定です。



'04/Z4 3.0i/ '11/2 Stage 2 K1  長谷川 様(静岡)
 
元々動力性能は十分だったのですが、よりスポーツカーにふさわしいフィーリング を求めて、ステージ2を
インストールしました。
冷間時のアイドリングでの身震いはご愛嬌として3500r/minから明確にトルクが盛り上がり、4000r/minを
超えた所からノーマルとは異なる甲高いエグゾーストを響かせながら一気に引きずり込むようにリズム良く
吹けあがります。
このパワーの盛り上がり、一瞬にして上昇する回転の上がりの良さ、そして、圧倒的なスムーズさに
ステージ2のインストールによりM54型エンジンのスポーツライクな一面をより、感じられるようになりました。

以上、1500km程度走行しての感想です。サーキット走行が楽しみです。

'06 MINI COOPER S (CHECKMATE)/ '08 JAN Stage 2 小口 様(長野)
 
気持ち良い吹け上がりが爽快ですね。
エアークリーナーの吸気音も含めエンジンルームからしてくる音が、秘められたパワーを感じます。
とても気に入りました。

'02 E39 525 Touring/ '07 DEC K1 Stage 2 菊池 様(神奈川)
 
非常に走りやすくなって満足しています。
高速で追い越しが速くなり、MAXも18kmのびました。
他のオーナーにもお薦めします。何しろ重いクルマだから。
お世話になりました。

'04 MINI ONE (MT)/ '07 DEC Stage 3 井上 様(東京)
 
オー!驚くほどパワー上がりました。全く別物だね。
燃費も13km以上、嬉しい。
仲間のタカシも、COOPERステージ2をすぐケレナーズに予約したようです。
マフラーはもちろんケレナーズのセンター出し。サウンドもルックスもGood。
4月のツーリングが楽しみ。

'05 E46 320 2.2/ '07 DEC K1 Stage 2 神保 様(神奈川)
 
ケレナーズの素晴らしさはZ3で体感していましたが、改めてE46をチューニングして頂き、BMWの魅力が一段と輝きました。とても満足しています。大切にしていきます。
有難うございました。

'04 X3 2.5/ '07 NOV K1 Stage 2 西岡 様(京都)
 
トルクが上がったぶん非常に乗りやすくなりました。
燃費も7%ほど延びて嬉しい。チューニングして良かった。
X3オーナーにお薦めします。

'03 Z4 3.0 (SMG)/ '07 NOV K1 Stage 2 山下 様(東京)
 
凄いパワー!!スポーツカーらしくなって乗る楽しみが増えました。
正月、九州までのドライブが楽しみ。MAXまで出せるかな??またご報告します。
Z4のOwners' Voiceはウソではなかった。
アベイさんありがとうございました。

'06 MINI COOPER S/ '07 NOV Stage 2 鈴木 様(兵庫)

気持ち良く何のストレスもなく7,300rpmまで回って、4,000rpmからの加速もたまりません。
ブレーキの強化は必要だと感じます。
また、メタル・インダクションの吸い込む音が何とも言えません。
ステージ2は凄い!!

'06 MINI COOPER S (MT)/ '07 OCT Stage 2 坂本 様(三重)

ステージ1からステージ2に決めて良かった。
馬力とトルクはもちろん、何よりも燃費がさらにのびたことが嬉しい。
このチャンスを逃さなくて良かった。
Thank you.

'02 E46 330i (MT)/ '07 OCT K1 Stage 2 吉岡 様(千葉)

いいですね。
回転が「スルスルー」って感じで、レッド6800まで回ります。
MTで良かった。

'04 MINI COOPER (MT)/ '07 OCT Stage 2 加藤 様(埼玉)

車検終わって、ステージ2をセットアップしていただきました。
大人4人乗っても力強い走りをしてくれます。
ケレナーズのセンター出しマフラーもサウンドとルックスが気に入っています。
年内にブレーキシステムとペダルセットをよろしく。

'05 MINI COOPER S (AT)/ '07 SEP Stage 2 田中 様(富山)

チューニング後の印象ですが、街乗りでの発進時、軽くアクセルに足を置くだけでスムーズに加速していくと感じます。一番変わったのは中間速で、70キロぐらいから130キロぐらいまでのスピードの伸びだと思います。
1 メーカー公認で車検や点検時の心配がない。
2 セーフティーマージンがしっかり取ってあって信頼性が抜群(過去にチューニングによる故障はないとの事)
3 かなりのパワーUPが期待出来る。
以上の3つが良かったです。
静かな方がいいので、現在もマフラーやインタークーラー等はノーマルです。
アイドリングも安定しています。
今回思い切って本当に良かったです。

'05 E60 530i/ '07 OCT K1 Stage 2 木村 様(東京)

N52エンジンよりトルクが上がったため全体的に良くなりました。
毎日楽しく乗っています。他のオーナーにもお薦めします。

'06 MINI COOPER S CONVERTIBLE/ '07 OCT Stage 2 堀部 様(東京)

前に乗っていた'03 COOPER S JCWも不満はなかったけれど、今度のケレナーズステージ2には驚いた。エンジンの吹け上がりの良さと、スムーズかつ力強いトルクの立ち上がりは申し分なし。キャンペーン価格で得しました。
次はインタークーラーをアップグレードします。

'99 E46 328Ci/ '07 OCT K1 Stage 2 松本 様(宮城)

やっとステージ2にしました。ひとこと、100%満足しています。
ケレナーズのマフラーも大人のスポーツカーサウンドになりました。
ステージ2にして良かった。あと5年乗るつもりでいます。

'05 MINI COOPER S (AT)/ '07 SEP Stage 2 上野 様(愛知)

他のメーカーのプーリーとサブコンチューニングで1年ほど乗りましたが、ケレナーズのデモカーのパワーとトルクに驚きました。
すぐ、ケレナーズ ステージ2をお願いして、今は気分爽快。最初からケレナーズに決めていれば良かった。やっぱりBMW公認チューナーだから安心です。
ケレナーズのZ3 ステージ3に乗せていただきありがとうございました。お金があれば譲ってほしいです。
また、家族を連れて遊びに行きますのでよろしくお願いします。

'06 MINI COOPER S/ '07 SEP Stage 2 板谷 様(兵庫)

ステージ2チューニングをして、益々運転が楽しくなりました。きもちいい吸気音、爆発的な加速を体感でき最高です。今は既に1000kmを越えましたがエンジンも快調で、ノーマルよりも安定したアイドルときれいなマフラー音になりました。

'06 MINI ONE (MT)/ '07 JUL Stage 3 武田 様(京都)

思い切ってステージ3お願いしました。そのパワーとトルクに驚きました。
通勤で12km/L、前と変わらないがパワーは倍になりました。マフラーの音も少し大きくなりました。
近々キャンペーンが始まるため、スペシャルプライスにしてくれました。ありがとうございました。

'04 Z4 3.0/ '07 JUN K1 Stage 2 朝熊 様(東京)

車検が終わったため、ステージ2に踏み切りました。
以前乗ったE36 M3Bに近いレスポンスを見せてくれます。パワーには満足。
マフラーもケレナーズ。仕上げにケレナーズエンジンカーボンカバー3ピースセットも付けました。計95万円。高いが納得しています。

'05 Z4 3.0 SMG/ '07 MAY K1 Stage 2 林 様(愛知)

立ち上がりからパワフルになりました。ケレナーズのマフラーも焼けてきていい音になりました。
これからサーキット走行を楽しむ予定です。大変満足しています。BMWはやっぱりGermanチューニングでなくては。
ありがとうございました。近々遊びに行きます。アベイさんも乗ってみてください。

'06 MINI COOPER/ '07 APR Stage 2 奥富 様(栃木)

高回転での伸びはかなり良いです。また、全域でトルクが上がった為か、レスポンスも良くなった感があります。

'05 X5 3.0/ '07 APR K1 Stage 2 松井 様(神奈川)

1年間、DMEチューニングでトラブルなしで乗りました。ディーラーサービスもOKでした。
今回、ステージ2に進みました。さらに増えたトルクが2トンのボディーを軽く引っぱるようになり、中回転からのレスポンスが思っていた程度をはるかに越えて断然スポーティーになりました。
56万円でプラス35馬力とプラス3キロのトルクを出してくれるチューニングメニューはどこを探してもありません。
毎日楽しく乗っています。K1エンブレムも自慢です。

'06 MINI COOPER S (6MT)/ '07 MAR Stage 2 川口 様(東京)

ハイパフォーマンスの車になりました。以前乗っていたType-Rにいっさい引けをとりません。ステンメッシュインダクションのサウンドにもしびれます。
4月にケレナーズブレーキシステム、5月にアベイさんお薦めのインタークーラーに換えます。
これからもよろしくお願いします。COOPER SのATに乗っている友達も興味津々です。

'04 MINI COOPER S ('05 Model)/ '07 FEB Stage 2 原 様(静岡)

低回転から充分なトルクが出て乗りやすくなりました。3000回転を超えてからの加速は最高です。ケレナーズミニ恐るべし!
マフラー音も上品で、まさに硬派な大人のチューニングといったところか。
ブレーキシステムもいい感じです。アベイさんのピリ辛且つ的確なアドバイスで良い車に仕上がりました。皆さんも回り道せずにケレナーズチューンすべきです!
※ その他、マフラー、ステンメッシュインダクション、スーパースペックイグニッションシステム、スポーツブレーキシステムでチューニングされています。

'99 E46 320i/ '06 NOV K1 Stage 2 奥田 様(神奈川)

とても後悔しています。もっと早くチューニングすれば良かったと。
馬力も加速も体感できるほどパワーアップしています。おまけに、燃費も確実に良くなって大満足。同時に付けたブレンボのローターも良く効いています。 アベイさんいろんなアドバイスありがとうございました。

'02 MINI ONE/ '06 AUG Stage 3 坂本 様(愛知)

STAGE3にして、どうしても回してしまいます。もう、やめられない状態です。 もっと驚いたのはローダウンスプリングで、乗り心地が悪くならずに、安心して突っ込めるようになりました。何故か、最初に車を運転している頃の気分です。ニューモデルが出てもずっと乗り続けます。

'06 MINI COOPER S (AT)/ '06 MAR Stage 2 中山 様(富山)

通勤時のみ使用なのでようやく2400km走り、アクセルを踏み込んでみました。6速で65km/hで走っていて、キックダウンすると2速に切り替わり、一瞬で115km/hに到達。その加速感は他に所有するNSXに近いものがあり、驚きでした。ボクスター以上のスペックであるのも納得出来ました。大満足です。
※ 新車を納車前にチューニングなさったお客様です。

'96 E39 528i/ '05 OCT K1 Stage 2 田中 様(岐阜)

毎日、気持ち良く乗らせていただいています。
ステージ2、期待以上に素晴らしく、やって良かったと実感しております。
本当にありがとうございました。

'02 E39 530i/ '05 OCT K1 Stage 2 深澤 様(静岡)

ケレーナーズ・エンジンチューニング
前回、E36 325クーペ
今回、E39 530Mスポ
シルキーさが更に極まる感じで吹き上がる爽快感
若干(?)年を重ねた自分にピッタリなテイスト感
街乗りでの扱いやすさ、軽快さ、燃費の良さ、等々
運転する楽しさを満喫
ケレナーズチューンに大満足の日々
アベイ社長とのお付き合いも早10年
これからの10年が楽しみ!

'05 MINI COOPER/ '05 JUL Stage 2 S. Y. 様(神奈川)

3000回転前後からスムーズに伸びる。高速道の長い上りもストレスなく加速。チューニングエンジンにありがちなアイドリング時の不安定さもなく、市街地での扱い難さもない。実用域はきちんと確保=BMW公認チューナーのこだわり!?!パワーアップ=アクセル踏みつけはダメ。CVT仕様の車はエンジン特性に合わせる。Dレンジでは2000回転を超えたあたりから、CVTモードでは3速からの伸びが気持ちよい。

その後、新製品の"Hyper Stainmesh Intake"に換えたところ、さらにトルクが上がり、乗りやすくなりました。皆さんにぜひお薦めします。

'02 MINI COOPER S/ '05 JUL Stage 2 河合 様(静岡)

とてもパワフルな車に変わっていて驚きました。厚くなったトルクと、ワクワクさせられるマフラーのサウンドを乗るたびに楽しんでいます。

'01 Z3 2.2/ '05 MAR K1 Stage 2 秋元 様(神奈川)

ひと言で申し上げるなら"Bridging the gap between you and racing"の通り。まさに"Fine tune!!" アベイさん、ありがとうございます。また、色々レクチャー宜しくお願いいたします。また遊びに行きます。(^o^)/

'04 MINI COOPER S/ '04 NOV Stage 2 大東 様(兵庫)

最初はパワーが上がりすぎて足がついてきませんでしたが、先日、サスペンションとタイヤ(スポーツタイヤ)を変えたところ激変しました。パワーに足が負けなくなりいい感じです。ノーマルの頃とは全く違うフィーリングになり、本物のスポーツカーって感じです。
大正解です。ありがとうございました。

'02 MINI COOPER/ '04 SEP Stage 2 陰山 様(千葉)

4000からの回転上昇がなめらか。全域でトルクが厚くなった。

'03 E46 330i SMG/ '04 JUL Stage 2 遠藤 様(静岡)

ハイカムを入れるのに不安もありましたが、もっと早くやってもらえばよかったと今思っています。ありがとうございました。
ステージ1の時も帰りの東名でパワーアップを感じましたが、ステージ2は「これこそKELLENERS Tuneの神髄」でトルク、パワーアップともに全く別物ですね。本当に素晴らしいの一言です。5000回転以上踏むのが怖いくらいです。先日は1日で600kmも走ってしまいました。

'04 MINI COOPER/ '04 JUL Stage 2 平井 様(神奈川)

一言で言えば、素晴らしい!大満足です。
やっぱりこれだけのパワーが出るのでしたら、マニュアルトランスミッションにすれば良かったです。
ペダルセットもマッチングがグッド。サイドブレーキハンドルはいつ出るんですか?すぐに知らせて下さい。また遊びに行きます。

'02 E46 330i/ '04 MAR K1 Stage 2 岩城 様(東京)

ステージ1からステージ2へ、低中速のトルクの太さ、吹き上がり感ともに満足しております。200km/hまではあっという間です。

'03 MINI COOPER S/ '04 JAN Stage 2 竹内 様(埼玉)

効果がどのようなものかシャシーダイナモにかけてみました。結果:198ps(公表:208ps)
公表数字よりも少々落ちているものの、まずまずと納得しております。出来るなら、もう少し加速度が上がるといいね。2000回転から4000回転までが一番使いやすいんですね。乗っていてとても楽しいです。マフラーは社外品です。

'03 E39 525/ '03 NOV K1 Stage 2 保坂 様(千葉)

今回のチューニングには非常に満足しています。これは予想以上の変身ぶりです。まず、3000回転以上のトルクの太さ、また、3500回転から4000回転以上の加速の素晴らしさ!!ベタ踏みした時の加速感は、「今までは何だったのだろうか?」と思うほどで、思わず意味もなく笑ってしまうほど。ただ、残念なのはトランスミッションまで制御できないので、あと数百回転上まで回ってからシフトアップすれば言うことなしです。

'03 MINI ONE/ '03 NOV Stage 3 川西 様(神奈川)

'03年7月にステージ2、DMEチューニングの31psアップに驚きました。友人のクーパー(他社ロムチューン)でもとてもついてこれなかった。ステージ2で満足していたが、ケレナーズのミニワンステージ3を試乗したところ、そのパワーに更に驚き、ステージ3チューニングをお願いしました。145ps、トルク18.3kgmに大満足しています。妻も毎日子供の送迎に使っています。
ケレナーズのATアルミペダルセットとフットレストをつけた第1号車です。次回はケレナーズのブレーキシステムにアップグレードする予定です。

'02 E46 330Ci/ '03 JUN K1 Stage 2 柴田 様(神奈川)

一言で言うのは難しいんですが、4000回転まではトルクが太くて楽しい。4000回転以上のレスポンスは”興奮”。あと、マフラーのサウンドも特性も、エンジンによくマッチしています。高度にチューニングされたエンジンそのものですね。

'03 MINI COOPER S/ '03 SEP Stage 2 横森 様(長野)

すばらしいトルクバンドに驚いています。パワーにも十分満足してます。かなりのものである。次はブレーキのチューニングを考えています。

'03 MINI COOPER/ '03 JUN Stage 2 湯田 様(神奈川)

ステージ2で30馬力プラス、トルク3kアップがかなり体感できるようになった。強化サス、スポーツローター等交換で、ノーマル状態の不満がなくなりました。センター出しのマフラーもグッドです!

'00 Z3 2.0/ '03 SEP K1 Stage 2 飯田 様(埼玉)

満足のいくチューニングでとても気に入っております。欲を言えば、あと500回転欲しかった!という感じでした。

'01 E46 330/ '01 K1 Stage 2 山本 様(神奈川)

ハイカムを組む前には、低速トルクがなくなるのではないかとか、アイドリングが不安定になってしまうのではないかなどと心配していましたが、そのようなことは全くなく、吹け上がりは素早く、排気音も変わりエキサイティングになりました。特に、渋滞から解放されてスロットルを一気に開けた時の、その加速と音の心地よさにはシビれてしまいます。また、ワインディングでも3000rpm以上キープしていれば、その抜群のレスポンス、パワー、音に思わず笑いが出てきてしまうほどです。それに加えて、燃費まで良くなっているのには驚いてしまいます。まさに、遊び、実用性ともに優れているチューニングだと思います。もちろん、サス、スタビライザー、ブレーキともにケレナーズです。

'99 E46 328Ci/ '99 K1 Stage 2 福崎 様(静岡)

トップエンドまできれいに回るエンジンになり、とても満足しています。4000回転以上でのパフォーマンスは1ランク上のクルマになったような加速です。

'94 E36 325/ '99 K1 Stage 2 赤池 様(静岡)

ステージ2プラスは3000回転から上の立ち上がった加速が心地よさを感じさせる。今はツーリングを楽しんでいます。

'92 E34 525/ '98 K1 Stage 2 山中 様(愛知)

高速をよく利用するので、高速域でのパワー感と安定性には満足しています。サスとブレーキもケレナーズ。

'94 E36 325/ '98 K1 Stage 2 池田 様(広島)

ステージ2にして最高にいいです。欲を言えば低速トルクがもう少しあればいい。サービスは常にディーラーです。

'97 E36 328/ '98 K1 Stage 2 杉村 様(兵庫)

馬力もトルクも最高速もかなりアップして3.2Lクラスのパワーを楽しんでいます。サービスフリーウェイもOK。

'97 Z3/ '98 K1 Stage 3 神保 様(石川)

絶好調です。かなりパワフルになりました。

'91 E34 535/ '97 K1 Stage 2 成田 様(東京)

ハイカム+ドナーゲターボで調子は絶好調です。ブレーキ関連もアップ。

'97 E36 323/ '98 K1 Stage 2 田中 様(千葉)

3000回転から6800回転まで一気に吹き上がり、2.8Lクラスにはひけを取りません。燃費も7%上昇。

'93 E36 320/ '97 K1 Stage 2 小林 様(埼玉)

レッドゾーンまで突き抜けていく感覚がサイコーです。他のオーナーにもお勧めします。是非この快感を味わいましょう。

'97 Z3/ '97 K1 Stage 3 浅見 様(静岡)

一言で言えば、皆様も是非体感を。

'98 E36 328/ '98 K1 Stage 2 鈴木 様(京都)

トルクとパワーに驚いています。オートマM3みたいです。

'93 E36 325/ '98 K1 Stage 2 野田 様(広島)

チューニング+ブレーキ、サス全てケレナーズ、オートマM3に乗っている気分で、チューニングしてよかったデース。トラブルも全くなく燃費リッター10kmで最高の気分です。E46にしたらまたやります。

'94 E36 320/ '95 K1 Stage 2 堀部 様(北海道)

只今5万km、エンジンの調子はバツグンです。オートマではなくマニュアルで乗りたい車ですね。サービスは全てディーラーです。

'95 E36 ti/ '97 K1 Stage 2 伊藤 様(静岡)

ノーマルとは全く違う車になりました。特に高回転域が最高です。

'91 E34 525 ALPINA Look/ '97 K1 Stage 2 中出 様(茨城)

エンジンはすこぶる好調です。3500回転から一気にパワーバンドに入ったかのごとく、いきおいよく加速してくれるのでとても快適です。珍しいグリーンのアルピナ見掛たら声をかけてパッシングを。

'94 E36 M3/ '97 K1 Stage 2 松田 様(滋賀)

1.5tと思えない軽快なハンドリング。加速力も以前乗っていたRX−7(FD3S)330psにも劣らない豪快さ。これから足回り強化を。

'97 E38 4.4/ Stage 1 松田 様(滋賀)

加速力はノーマルM3を上回るのでないかと思うほど強烈。

'94 E36 is/ '96 K1 Stage 2 村田 様(東京)

エンジン、サス、ブレーキ、オールケレナーズチューニング。トルクが太り街乗りはさらに乗りやすくなり、高速は7000回転まで一気にパワーを出せます。サーキットでも上のクラスにひけをとりません。ライバルはE36 325です。

'96 E36 ti/ '98 K1 Stage 2 佐藤 様(神奈川)

3000rpm付近からのトルクの盛り上がりはノーマルとは全く別物です。100%満足しています。

'97 Z3/ '99 K1 Stage 3 山本 様(岩手)

全域パワフルになったが、特に4500rpm位から約7000rpmまではノーマルの比ではない。5速6000rpmでもまだ力強く加速できる余裕がある。その時の排気音も泣かせます。

'94 E36 M3/ '99 K1 Stage 2 長谷部 様(青森)

318isステージ2から乗り換えです。isと同様ノーマルとは異なるフィーリングに大満足。M3 3.2L以上のパフォーマンス。

'95 E36 ti/ '99 K1 Stage 2 飯岡 様(新潟)

Eモードでのんびり走るもよし、Sモードで走れば気分爽快。

'98 E39 528/ '99 K1 Stage 2 今井 様(東京)

すべてケレナーズでチューニング。エンジン、サス、ドリルドローター他、トータルパフォーマンス120%アップ。ライバルなし。

'98 E36 328/ '99 K1 Stage 2 吉岡 様(福岡)

加速はバツグン。0〜100kmは7秒台だと思います。友達のE36M3もびっくりしています。アベイさんありがとう。