BMW公認チューナー　ケレナーズ・スポーツ・ジャパン　KELLENERS sport Japan

'21 G29 Z4 M40i	米山様　（奈良県）
主人は私の車をチューニングしたようです。乗って見ると街乗り飛び出しそうで少し怖いです。旦那に何をしたか聞くとケレナーズstg.2とTCUをチューニングだと言うが私にはさっぱり分かりません。慣れるまで心配で気をつけて乗っています。
'21 Alpina D3 bi-turbo	加藤様（三重県）
Alpinaチューニング専門店webで調べても見つからなかったので同じドイツチューナー Kellenersに決めました。一週間預けてチューニング後慣らしも終わってから昨日取りに行きました。ディーゼルエンジンと思えないハイパワー体感出来まして更にTCUチューニングの効果による最高回転 5200rpmまで回るようになっていて四日市まで帰りは速かった。KellenersでもAlpinaの評価は高かった。アベイ様,大変お世話になりました。
'23 G07 X7 M50i xDrive	田中様【東京）
ケレナーズTCU tuningは評判がいいと聞いてチューニングして見ました。体感としては全体パワー15~20%ぐらいアップした感じと言えるでしょう。シフトショックも感じなくなり評判どうりのチューニングです。
'11 E82 1M M-tec	坂本様（広島県）
新車平行車ワンオーナーで6年前にケレナーズステージIIチューニングして乗っていましたが車側のecuパンクして日本仕様ecuに交換して再度ケレナーズステージ3にFTP社のパイプと大型インタークーラー交換して昨日車を取りに行って来ました。広島まで長いドライブ疲れました。パワーアップは前回より1.5倍になり走りは更に早くなり非常に良かった。特価でMカーボンマフラーカッターも付けて頂きありがたいと思いました。これからも大事に乗るつもりです。日頃はG21 320d乗っています。
'21 G21 320i Touring	柳澤様 (長野県）
ステージIIチューニングにFTP アルミパイプとTCUトランスチューニングすべて完成しました。乗った感想は大満足です。実は作業はプロのメカニックにお願いして自宅で行いました。テスター診断もして頂き安心して乗っています。マフラー交換したほうが更にパワーアップしますか。これからもよろしくお願いします。
'23 A91 Supra RZ	佐藤様（札幌市）
先日サンオートスポーツ社でチューニングして頂いたスープラオーナーです。あれから慣らししながらパワーは更に上がった気がしています。そして昨晩 TCUデーターインストールしたところ発進からレブリミッターまで加速が速くてびっくり。驚いてついブレーキイングしました。もう一度交通量が少ない場所選んででトライします。有難うございました。KELLENERSのメタルキャタはまだですか。
'23 A91 Supra RZ	サンオートスポーツ（札幌市）
こんにちは。スープラチューニングが無事終わって2時間ほどテストランして診断テスターにエラーは一切なくエンジン正常でした。オーナーも試乗してパワーアップに喜んでいました。ご指導ありがとうございます。これから当社でもケレナーズを宣伝してまいります。宜しくお願いします。
Alpina B3 bi-turbo	浜田様　（東京）
SNSでケレナーズTCUチューニングを知り手配して物を送って頂きました。データーインストールして一か月ほど乗っています。その間2回ガソリン満タンにして5%程燃費は伸びたこと確認できました。それにアクセルは軽くなり加速度は速くトルク向上に燃費が良くなり言うことはありません。
'10 E93 N54 335i M-Sport カブリオーレ	本間様（静岡県）
新車から乗っていて走行7万キロだがカブリオーレが好きでチューニングしました。先にサスとスタビ回りゴム交換後ケレナーズ大型インタークーラー含むstg.3 380psに決定。足回り強化によって安心してエンジンパワーをフルに発生させることが出来ました。ディーラーでM340i試乗しましたがstg.3は引けを取らないパフォーマンスを見せてくれます。もう数年カブリオーレにお世話になります。ありがとうございます。
'18 Porsche 991 GT3 RS	枝野様　（京都）
TCU読込してアクセルを踏んだ瞬間その違い体感しました。まず、ホイールに伝わるエンジンパワー(whp)が15%以上上がりPDK独特のシフトショックはなくなりました。そして低回転でもノーマルより走りやすくなったのは間違いありません。このアップグレードはタイヤ2本分の値段で手に入るようでしたらポルシェオーナーは喜ぶでしょう。すばらしいツールです。もっと宣伝して下さい。写真も付けてあります。有難うございます。枝野
'19 F82 M4 Competition	富田様（東京）
BOSCH Serviceガレージでステージ3チューニングして頂きBMWテスター診断もして安心しています。チューニングして大満足です。
'04 FERRARI 360 Modena	新井様（埼玉県）
TCU トランスをインストールしまして30分ならしてからchassis dynoで測定したデーター公開します。 4速 4600rpm +22.7ps/+3.33kgm.　街中から市街地で試乗してみました感想は　シフトショックなくトルクが上がって加速ははやくなったこと。アクセルレスポンスは非常に良くなりました。当社もTCU チューニング取り扱いさせて頂きます。
'24 F54 JCW Clubman	佐古様（大阪）
色々と有難うございました。帰り道が渋滞で回転を上げて走る事が出来ませんでしたが、前車の時に購入したアクセルチューニングチップをＯＦＦにして走ってもアクセルがよく反応して走り安くなりました。トルクの改善を体感でき装着して良かったです。学習が終わるのが楽しみです。
'23 F54 JCW Clubman	森園様（北九州）
写真と別にチューニング後の感想報告いたします。ステージ3はやっぱり早いです。GPSで0-100kmタイム測定しました。 3回テストして0.7秒速くなったこと確認できました。4WDでこのタイムは驚き。 GPは更に早いと思いますが満足しています。有難うございます。
'23 FERRARI 296 GTB	星野様（東京）
アベイ様　昨日車の写真送りましたがあれでよろしいでしょうか。 TCUのインストールは問題なく終了して　アクアラインでテストランして見ました。まず　6速まで感想は、シフトup/downは速くなりシフトショックは解消してトルクカーブは広くなり3300~7200回転間のスポーツ性は非常に良かった。前に乗ったAston Martinもアメリカ型TCUツールでチューニングしたがKELLENERSは段違い上です。ありがとうございました。
'21 F91 M8 Competition	篠塚様（宮城県）
BMWチューニングいろいろ調べてドイツチューナーケレナーズに決めました。エンジンとATチューニングしてから10日ほど乗っていますが期待した以上のパワーとシフトフィーリングが変わりチューニング前より乗りやすくなりました。昨日ディーラーで診断機テストしていただいてディフェクト一切なしと診断され安心して乗っています。BMW専門チューナーだからこそオーナーは安心できます。アドバイス有難うございます。
'20 F60 JCW CROSSOVER	柳原様（三重県）
ステージIIサブコン（tuning module)をケレナーズジャパンに直接注文して購入し取付しました。取り付けは資料参考に思っていた以上楽でしたがエンジンルーム内スペースは限られているためエンジンが完全に冷やしてから作業。 2日間乗った感想は　オーバーパワーと言うべきかホイールスピンに注意が必要です。しかし　本当に速くなりました。燃費はいまのところ変わらず。次にFTPパイプとインタークーラー追加予定。今楽しく乗っています。写真はこれでよろしいでしょうか。お願いします。
'18 F16 X4 35i xDrive M-sport	鈴木様（静岡県）
アベイ様こんにちは。先日Fahrenでステージ3チューニング出来上がって乗っています。インタークーラーの交換は手間取ったようですが車は良く出来上がっていました。 FTPパイプも目立ってかっこいいです。連休中200キロほど乗り回したが新車のパワーを上回ったパフォーマンスに感動しています。3月アベイさんが好きな生しらす持って遊びに行きます。よろしくお願いいたします。トランスチューニングは4WDにどうですか。
'19 G30 540i M sport	中山様　（山梨県）
アルピナB5オーナーに出会う機会がありましてケレナーズを知りアルピナに乗せていただいてそのパワーに感動してケレナーズにパワーアップお願いしました。エンジンとトランスサブコンを注文して一か月過ぎてやっと取り付けして乗っています。毎日車に乗るのは楽しくなりました。富士山バックの写真送ります。うなぎごちそうになりました。
'21 G11 740d xDrive M sport	寺田様（川崎市）
ケレナーズチューニングモジュールを東京有名専門店で取付しました。初めての経験でしたが車重2トンの車は軽く走るようになり街乗りも高速も快適に　またパワーフルになりました。妻が乗っているミニクラブマンもチューニングお願いしました。
'22 G80 M3 Competition	谷口様（岡山県）
年末年始の休みの間利用してケレナーズ静岡本社に行ってまいりました。長い旅でしたがstg.2チューニングとTCUチューニングを予約していたため直接取付して頂いて安心しました。作業も自分で確認できてよかった。昨年数回サーキットランしましたが　岡山まで長いドライブ中パワーアップと TCUの効果は体感できてチューニングして良かったと思っています。他のオーナーが webにコメントしてあるとうりです。今G8xM motorsportカーボンマフラーカッター納期待っています。職業上写真遠慮します。大変お世話になりました。有難うございます。
'19 G01 X3 M40d mild hybrid	下山様　（千葉県）
M40dのエンジンは決してパワー不足は感じませんが4人乗せて高速ツーリング中に中間パワーをもっと上げらればと思ってケレナーズ　ステージ2にアップして頂き思ったことは　まず、トルクは更に上がってディーゼル車とは思えない馬力アップには驚きました。うれしくて笑いが止まりません。エンブレムのd文字を取り外そうかと思うぐらいです。さすがドイツチューナーだ。
'19 Supra RZ A90	寺田様　（名古屋）
チューニングまでいろいろ調べて最後にGR ガレージに依頼してケレナーズチューニングに決めました。 TOYOTA車でも製造はドイツBMW社であるためドイツチューナーは一番信頼性は高くGR側も同意。パーツはステージ2モジュール,TCUトランスモジュール,FTP型アルミチャージパイプ,HKSエアーインテーク。 200kmほど乗り回して87psアップのパワーを試したが GRのメカも驚くほどのパフォーマンス体感しまあした。あれこれ試し無駄使いするよりドイツチューナーに任したほうが間違いないと言い切れます。 GRガレージの皆さん　ありがとうございます。
'21 Carrera 4 992	宮澤様（東京）
先日カレラSの大谷さんと一緒にTCU ユニット注文した宮澤です。私もPorscheclubのメンバーです。トランスチューニングした後確かに車は変わりました。comfortポジションでもsportポジションで走る感じです。大谷さんの感想に付け加えるとしたらrev.limiterは400回転ほど上がって3,4速引っ張る楽しみが出来ました。しかしすごいツールですね。新年会で他のメンバーにもPRします。写真添付してあります。ありがとうございます。
'19 F87M2 Competition	神林様　（東京）
G87に乗り換えようと考えてディーラーに見積もりして頂いたが費用は思っていたより高額で納期も来年春のためF87をケレナーズステージIIとTCUチューニングして乗っています。聞いていたとうりエンジンはレッドゾーンまでストレスなく回りTCUチューニングでトルクロスもなく　まるでMTのように走行は楽になって当分乗ることにしました。費用も45万円ほどで安く済みました。写真と感想送ります。
'20 Porsche Carrera S 992 PDK	大谷様（東京）
TCUチューニングしてカレラSドイツ国内モデルと同じパワーを引き出すことが出来ました。ドイツで試乗して見て日本仕様はパワーは抑えてあることすぐに感じました。次回のPorsche cup楽しみ。
'19 F87 M2 MT	菅原様（愛知県）
一週間かけてM2をケレナーズ　ステージ3+までアップグレードしました。チューニング内容はstg.2モジュール、FTP in/outパイプ交換、DEKRAインタークーラー Mカーボンマフラーカッターでまとめました。エンジンは今最高の状態で100%満足しています。これでリミッターが解除できれば言うことなし。
'20 Alpina B3S	堀内様（東京）
春にステージ2にしていい調子で乗っていますがALPINA owner's clubメンバー数人はケレナーズのTCU トランスチューニングし評判が良かったため自分も昨日インストールして試したがまるでMTミッションのようにシフトアップ/ダウンが出来て感動しています。トルクも上がってフルスロットル時に少しホイールスピンがかかる感じがします、またシフトフィーリングもスムーズになってTCUチューニングはいいことばかりです。このチューニングは他のオーナーにも進めたいですね。
'23 G26 420d GC M sport	榊原様（静岡県）
G20 320dから乗り換えました。納車からまだ1.8千kmしか乗っていませんがケレナーズに相談したらチューニングしても3千km慣らしが必要だと聞きステージIIにステップアップしました。乗って見て馬力とトルクは変わったこと体感出来ました。今は気持ちを抑えて慣らししています。今月TCUトランスモジュール15%と聞きこのチャンスを逃がさないように注文しました。
'21 F90 M5 competition	武藤様（埼玉県）
ステージ2チューニング後馬力もトルクもアップした分シフトラグにシフトショックは広がり乗るたびに気になりTCUトランスチューニングして問題解決。加速もさらに良くなり今調子は絶好調です。HPのカーボンMマフラーカッターも気になります。
'21 GR Supra SZ-R	谷口様（鳥取県）
KELLENERS TCU チューニングはスープラ仲間の間ではよく耳にしますので一度チューニングして見ようとオーダーしてインストールしました。やっぱり噂とうり走りは変わりました。トルク向上はすぐに体感できサーキット走行にはなくてはなりません。次にステージ2サブコンかな～？
'20 G01 X3 M40d mild hybrid	土屋様（長崎県）
一回目の車検が終わり前から考えていたエンジンチューニングをよく知られているケレナーズに決めました。しかし静岡県は遠すぎるため県内外車整備しているガレージにお任せしステージ2にしました。2日ほど走ってからチューンアップパワーにびっくり。まるでＭモデルに乗っている感じでディーゼルエンジンと思えない走りに感動しています。今気分は最高です。
'23 G87 M2	海野様　（山梨県）
やっと3千キロ慣らし終わってチューニングしました。もちろんチューナーはKELLENERSです。stg.2モジュールにTCU トランスモジュールでパワーもトルクも驚くほど上がって他のオーナーさんが言うように走る道はありません。しかし、チューニングして良かった。
'23 G81 M3 Competition Touring	田原様　（静岡県）
3か月前にKelleners TCU トランスチューニングして乗っていましたがその効果は体感し今回ステージ2にグレードアップしました。乗って見てパワーは632hp・トルク78kg.m間違えなく体感できました。このパワーをフルに引き出す道路は日本にあるでしょうか。しかし毎日楽しく乗っています。
'21 G20 330e PHEV	森村様　（静岡県）
7年前F30ケレナーズチューニングしてから久しぶりにお店に行ってG20用ステージII チューニングしていただきました。同時にFTPチャージパイプも在庫があり交換してから走りは完全に変わりました。Gが感じる加速感は楽しくついついアクセル踏みたくなります。有難うございます。
'21 G30 530e PHEV	下村様（京都）
初めて乗るBMWです。乗っている内にモアーパワー求めて　いろいろ調べてケレナーズのステージ2に決めました。乗ってすぐにパワーアップに太いトルクは体感しました。4人乗っても今まで味わえなかったパワーアップは確かです。国産車ではこのようなチューニングは味わえないのは残念です。アベイ氏に進められたTCUトランスチューニングも確かなものだと信じてやって見ようと思っています。
'23 F48 X1 20d xDrive Mild Hybrid	楠本様　（札幌市）
F20 118dから乗り換えました。118dもケレナーズステージIIチューニングして6年乗ってました。今回新型X1チューニングはケレナーズではすでに発売済みと聞きオーダーしました。まだ走行キロ800ほどですが取付してから力強い走りに変わりました。2千キロ慣らし終わってから体感を楽しみにしています。
'22 G23 420i M sport cabrio	武藤様　（東京）
一年乗りますと体が慣れてもっとパワーを求めケレナーズ　ステージ2チュニングしました。破損しやすいチャージパイプもFTP社の物に取り換えました。一ランク上のエンジンパワーを手ごろのプライスで手に入れたと思っています。間違いなく走りは変わりました。次にケレナーズのトランスチューニングしようか今考えています。
'23 G87 M2 S58	藤本様（千葉県）
2千キロ点検とアップデート後　まずエンジンの従来パワーを引き出すにはトランスチューニングからスタート。GシリーズMオーナーが一番感じていることは　シフトラグが大きくシフトショックも気になることだと思います。ハイパワーエンジンにはついて来る問題です。今のMsteptronicミッションDCTではないため乗りずらいと思います。TCUトランスチューニングしてすぐに感じたのはトルクがアップし出足は速くシフトラグも感じなくなり車全体静かになりました。2,3速は軽いホイールスピンする時があり注意が必要です。もうしばらく慣らし続けてステージ2にステップアップします。
'08 E82 135i M sport	兵庫県
お世話になります。森田です。135iは出来上がりお客様に3日前に引き渡しました。ケレナーズのインタークーラーとパイプ交換に少し戸惑いましたが問題なく取付しました。純正インタークーラーのラジエーター部分はあまりにも小さく驚きました。 TCUユニットお客様に間違いなくお渡しました。これからもよろしくお願いします。 0-100ｋｍ　0.4秒！速くなりました。近々サーキットで試してみます。
'21 F60 Cooper D Crossover	鶴田様（長野県）
県内は山道だけではなく最近は高速も増えもう少し馬力があれば高速走行は楽だと思って県内のショップに相談したらケレナーズステージ2モジュールを進められオーダーしました。値引きはなかったが取付は丁寧でした。走って見るとケレナーズパワーは体感できました。燃費は変わらずパワーアップしたのはうれしいですね。
'22 G14 840d Cabriolet	古田様（広島県）
アベイ様　こんにちは。今朝チューニング上がって先ほど車を引き取りに行って来ました。家まで2時間ほど大回りして帰りました。サブコンチューニングだけで思っていた以上馬力が出てついアクセル一ぱい踏みたくなりました。まだ学習中だと思うので明日娘とドライブに出かけます。景色が良いところで写真を撮って送ります。ホームページに車を載せて下さい。 10月に浜名湖でお会いできること楽しみにしています。
'19 Audi TT-RS	林様　（東京）
アメリカのショップが販売しているTCUは$1980に送料$120かかりますが調べたところ国内ケレナーズが販売しているTCU、トランスと同じチューナー商品だと分かりました。ケレナーズに注文して12万円ほど安く上がりました。インストールして見たら　シフトショックもラグも完全になくなりrev limit400rpm伸びました。シフトレンジはワイドになり3,4,5,6速までパンチがある走り可能になりました。このレスポンスであればecuチューニングはしなくても満足できると思います。
'22 GR Supra SZ-R	杉原様（岐阜県）
サス、マフラーはGR Garageで交換しましたがエンジンpower upはドイツチューナー KELLENERSにお願いしました。ズテージ2,FTPチャージパイプにTCU トランスチューニング。 BMWの２リッターターボエンジンはチューンアップしたら3リッターB58に近い走りを見せるのは驚きと喜びでいっぱい。他のSupraオーナーにも進めます。写真送ります。アベイさんよろしく。
'21 G02 X4 20d	八木様（川崎市）
今回は2台目kelleners tuningです。前に乗っていたF15 X5もステージ2にして6年間安心して乗りました。車種も少し小さくエンジンも小さくなりましたがステージ2のパワーアップは満足しています。燃費も少し良くなった気がしています。出足と追い越し加速は確かに速くなりました。写真添付します。よろしくお願いします。
'22 G20 M340i xDrive	真田様（静岡県）
7月キャンペーン中ステージ2モジュールとTCUトランスモジュール注文しやっとエンジンモジュール取付してもらいました。工場が予約待ちでしたのでTCUモジュールは自分で先に読み込みして試しましたがやっぱりシフトラグは全く感じなくなりつながりも速くショックもなくなりました。EGモジュールは取付してまだ間もないですが低速トルクは大分上がったのはすぐに体感出来ました。学習が終わって市街や高速テストして見るつもりです。今の感じではかなりパワーアップ期待できそう。
'19 Alpina D5	森本様（東京）
前から気になっていましたミッションのシフトショックなくすにはケレナーズのトランスチューニングしか方法がないと聞き問い合わせてからステージ2とセットでオーダーし静岡まで出かけました。2時間ほど待つ間に作業が終わり途中神奈川県のサービスエリアーでケレナーズの指示どうりTCUユニット自分でインストールしました。東京まで残りの距離間エンジンのパワーアップとミッションのスムーズシフト確認できました。知っていればもっと早くチューニングするべきでした。やっとALPINAらしくなりました。 KELLENERS　アベイ様ありがとうございます。近い内に妻の新型X1もお願いします。
'20 G29 Z4 M40	長嶋様（軽井沢）
最近中古で買った車ですが販売店でケレナーズチューニング取り扱いしているのでステージ2チューニングとFTP社のパイプお願いして取付もして頂きました。今は軽井沢の街を走る楽しみが増えました。パワーアップも満足しています。軽井沢町でスポーツ用品店やっています。
'21 F57 JCW Convertible	上岡様（東京）
２年落ちのJCW F57を販売店でケレナーズサブコンチューニング込みで購入しました。 FTPパイプはすでに交換済みでしたのでこの夏はパイプの破損の心配なくなりました。試乗した時と今は別物です。有難うございます。
'20 F56 JCW	柳原様（大阪）
初めはecu書き換え考えたがデェーラー整備や点検時にアップデートされたらデーターはすべて消されるためサブコンを調べ信頼性が高いケレナーズにしました。 stg.II module,TCU transとFTP charge,boost pipe kitオーダーして取付は自分でしました。必要な資料はケレナーズからもらったおかげで取付は問題なく完成しました。ありがとうございます。 4日ほど乗った感想は一言で　大満足。2ピースブレーキディスクにも興味があります。
'23 G81 M3 Competition Touring	田原様（静岡県）
納車からまだ数百キロしか走っていないためケレナーズに相談して TCU transチューニングのみしていただきました。 4500回転以上回さないようにしているが　低速トルクは上がってまだスポーツ走行は楽しめませんが車の出足はすごくよくなりました。 2000KM点検リセット後ステージIIチューニングにすすみます。
'20 G14 840i Cabriolet	矢崎様（神奈川県）
今までパワーアップは考えていませんでしたが知り合いの540iに乗せてもらった時にパワーと加速力に驚き聞いたところケレナーズのステージ2 チューニング済みだと聞かされチューニングに踏み切りました。ケレナーズの静岡工場で取付して帰りの高速走行は楽しかった。
'19 F13 M6 GC competition	尾方様　（札幌市）
中古で手に入れたM6ですがエンジンパワーに不満はないがシフトショックは大きく特に市内はひどくkelleners社のTCUトランスチュウニングしました。楽にインストールできて低速トルクが太くエンジンレスポンスはグッ～と良くなりシフトショックは全く感じなくなりました。その上3速,4速,5速ギアーで7600回転まで回るようになり乗って楽しくなりました。FTPパイプは対応してなく残念です。あればブースト圧はさらに安定するでしょう。
'22 G01 X3 20d	桜井様（静岡県）
一年点検終わりチューニングすることに決めましてネットや専門誌等で調べ県内のケレナーズに決めました。県内のディーラーにも知られていて安心してお願いしました。チューニングしてすぐにトルク更に上がったことと馬力も上がったこと体感出来ました。作業も丁寧でした。工場長はディーラーの元マイスターらしい。安心して乗っています。
'21 G29 Z4 40i M-sport	倉橋様(山梨県）
ケレナーズにステージ2とFTPパイプお願いして先日チューニングして頂き車の走りは別物に変身しました。県内は走れる道は多くスポーツカーらしいパフォーマンス体感できて文句なし。ありがとうございます。
'22 G20 320i m sport	久保様（静岡県）
１万キロ乗って慣らしも終わ　ケレナーズstgIIとTCUチューニングしました。チューニングして一ヵ月経ちました。パワーアップはもちろんトランスミッションのフィーリングも良くなった。走るのは好きになり3,4,5速ギアーで6600回転近くまで回す楽しみが出来ました。いい感じで乗っています。次にチャージパイプ交換します。
'22 F40 118d M Sport	鈴木様　（静岡県）
街乗りはさほど不満はありませんが高速追い越しの時にパンチがなくもっと馬力求めてケレナーズ　ステージ２モジュールチューニングしてから安心して高速走行も楽になりました。 FTP型パイプに交換可能か今ケレナーズで確かめています。可能ならブースト圧安定にも役立ちます。ケレナーズだからデェーラーも何も言いませんでした。
'20 F85 X5M	沢口様（岐阜県）
ケレナーズ　ステージllチューニングして頂いてS63 Mエンジンのポテンシャルを100%引き出すことが出来ました。エンジンのレスポンスはもっと速くなりエンジンの音もより静かになったと思っています。また燃調とタイミングの変更によってマフラーの排圧が上がりトンネル中の音は気持ちいいサウンドでした。
'22 G22 M440i xDrive M-Sport	杉山様（横浜）
9年ぶりにケレナーズにまたお世話になりました。今回はステージllモジュール+TCUトランスチューニングでパワーアップ。全く不満なしの体感です。M4でなくても国産スポーツカーでは味わえない BMW tuner powerです。信頼性もNO 1です。
'20 F44 M235i	鈴木様　（京都府）
一回目車検を取りステージアップチューニングに進みました。初めに一年前ケレナーズ　ステージIIチューニングのみで楽しくノントラブルで乗り回していたが今回はFTPチャージパイプ＋新しく発売されたAPECTRUM metal cat./downpipe 200cpiに交換して前期M2に並ぶパフォーマンス手に入れました。外気温18Cで0～100km加速3回試して　ベストタイム0.67秒速くなりました。これは本物チューニングだ。次回はTCUトランスもインストールする予定です。ケレナーズは信頼できるチューナーです。 0～100km 4.23秒　（カタログ 4.90秒)
'22 G82 M4 Competition	坂本様（大阪）
Audi TT RSをケレナーズ　TCU tuningして５年体感した味を忘れず M4にも　と思ってオーダーして昨日インストール。 TT-RSは Sport S-tronic 7DCTミッションでしたがTCUのパワーバンドがワイドでサーキットランども速かった。M4 M-Steptronic 8 でテストして見て同じくトルクレーンジはワイトになり4,5,6速v-max 220回転上がり平均22.5km スイードは伸びました。シフトスピードも速くシフトラグもなくAudiに近い体感しました。AT車はTCU tuningからスタートすべきです。
'23 G02 X4 M40d mild hybrid M-sport	桜井様（静岡県）
X4 M40d B57D30 mild hybrid チューニングはまだできませんとほとんどのショップに言われたが　昨年からKELLENERS JapanのHPにはM40d mild hybrid B57D30とX5 40dエンジンは同じだが呼び方が違うと聞きお願いすることにしました。走行キロ数はまだ400キロほどですがモジュール取付後トルクはもちろん馬力アップに驚きました。2000回転からアクセル踏むとまるでロケットのように加速するようになり少し怖くなりました。今すごく満足しています。長く乗りそうです。
'17 AMG S63	刀根様（東京）
F02 750iL kelleners ECU,TCU チューンしてから別メーカー2台に乗り換えまして今AMG S63に kelleners TCUチューンした後の感想です。まず、TCUインストール直後は100~160km/hタイム (GPS)0.1秒ほどアップでした。シフトアップスピードは40%~50%速くなった印象です。また、圧着が変わってトルクの伝達が分かりました。3速から上のレブリミットは6000~6200rpmに上がり今100~200km/h ベストタイムは0.8秒ほどアップしたと思っています。レブリミッタが上がったことによって各ギアーのv-maxも上がったこになります。
'22 G21 320i xDrive M-sport	上田様（静岡県）
高速で追い越し加速上げたくチューニングすることにしました。 Kellenersは県内にあるので注文して一週間ほどで取付可能でした。馬力・トルク両方上がって高速だけではなく街乗りも楽になりました。妻も喜んでいます。
’21 F90 M5 Competition	村井様（長野県)
以前から各sport modeにして走る時にシフトラグが感じるようになりディーラーに相談したがM-DCTとはシステムは異なるためだと言われケレナーズに相談したら TCU trans モジュールチューニング進められ　昨日自分で読み込みしました。１時間ほど普通に走ってから高速で試したところ　シフトラグはなくなり　その上シフトスピードは早く　又街乗りも楽になりました。すごいシステムですね。価格は少し張るがその価値は十分ある商品です。
'23 G05 X5 45e PHEV	杉原様（愛知県）
今までBMWのV8車しか乗っていませんでしたが今回初めて6気筒ターボPHEVに決めました。エンジンパワーに不満はなかったが　何しろ車体は重いためecuチューニングすると軽く走ると思い信頼性が高いと聞いているケレナーズチューニングに決めて静岡県まで行き取付して頂きました。作業は丁寧で１時間半ほどで終わり　帰りパワーアップの効果十分体感できました。有難うございました。
'22 G82 M4 Competition	鈴木様（埼玉県）
一年ほどチューニングを考えていろいろショップ、専門店のデモカーなど試乗して見ましたが言っているほどのパワーもトルクアップも体感出来ませんでした。そこでオーナー等の話を聞きケレナーズstage II moduleとTCU transチューニングに決めました。今は安心してハイパフォーマンスを楽しんでいます。ご協力してくれた皆様有難うございます。
'20 Alpina X3D mild hybrid	森山様（京都）
最近慣らし運転も終わり高速走行で追い越し加速は遅く感じるようになりKelleners社が取り扱いするTCU Autoflashを手に入れてインストールして分かったことは　まずシフトラグは全く感じなくなり　Dモードでも4速からでも加速は早くなりrev.リミッターが 420回転ほど上がったこと。SDモードでは一気にレッドゾーンに入りスポーツ走行十分楽しめます。またシフト操作が楽しくなりました。次にtuning moduleかな～!
'20 G21 320d M sport	谷口様（愛知県）
８月にケレナーズチューニングモジュールを取付して頂き気持ちよく乗っていましたが 2023年にTCU トランスモジュールが値上がりとwebで見て早速オーダーして自分でデーター入力しました。二日ほど乗ってから出足が早くなりDレンジでもまるでスポーツモードで走るようになりました。燃費も変わらなくモジュールとマッチングも良いと思います。
'21 G05 X5 35d Mild Hybrid	光冨様 (神奈川県）
ステージIIチューニング後マイカーはとても調子よく走っています。排気量は一クラス上がったような体感しています。これ以上望む場合は何かチューニングはありますか?
'22 F40 118i M sport	北沢様（神奈川県）
1.5リッターエンジンはパワー不足だと最初から分かっていましたがそこでブーストチップ試したがエンジンパワーアップはほとんど感じなかったので止めました。ネットで調べてKelleners Japanに出会ってステージ2チューニングして30馬力以上アップして今楽しく通勤に使っています。近い内にFTP社のパイプに交換する予定です。
'21 G29 Z4 RZ M40i	寺田様（静岡県）
47psアップしたB58新エンジンは十分パワーありますがケレナーズステージIIチューニングの 440iに乗せて頂いて　そのパフォーマンスに感動しました。そこで、Kelleners社のアベイ社長に相談してステージIImoduleとFTP combo kitにTCU trans moduleチューニングして頂きました。今慣らしも終わって気持ちよく週末乗っています。値引きもして頂いて有難うございます。
'21 F56 JCW GP3	近藤様 (神戸市）
車検まではノーマルのまま乗るつもりでTCU Autoflash　トランスチューニングだけしました。OBDIIにインストールしてすぐに低速トルクが上がったことは体感できました。その上3速,4速,5速　2700rpm～5500rpmまで速くスピードに乗るようになり追い越しは今までと別物に変わりました。このクラスのパワーが出る車はTCUチューニングだけでも満足できます。
'22 G07 X7 40d MHEV	前原様（北九州）
以前乗っていたF15X5も新車からケレナーズチューニングして乗ったため今回も同じく新車からstageIIモジュール取付て乗っています。まだ数百キロしか走っていませんがアクセルは確かに3トンの車体は軽くなった感じです。
'16 F36 435i Coupe M sport	村上様（新潟県）
始めはブーストチップ取り付けて乗っていましたがパワー言うほど出ているか疑問で良く考えてKELLENERS ステージIII＋にチューニングすること決め地元整備工場に相談しケレナーズジャパンにパーツ注文し　やっと先週仕上がりました。チューニング内容はチューニングモジュール、N55DEKRAインタークーラー、FTPイン・アウトパイプ。乗った感想はM2ほど早くないが　それに近いパワーは出ていると断言できます。
'22 G82 M4 competition	村山様（山梨県）
２千キロチェック終わり回転上げながら走り始めたが慣らし中のため先に Kelleners社のＴＣＵトランスチューニグしてシフト感の違いはすぐに分かりました。同じギアーでトルクはかわりました。
'19 G20 320i M-Sport	飯田様（京都）
車検が終わましたらチューニングしようと決めていました。先月ケレナーズにステージIIとFTPのチャージとエアーインテークセット取付して頂き車は生まれ変わりました。パワーもトルクも期待したように上がって今毎日乗るのは楽しいです。次にTCU autoflash トランスチューニングを考えています。よろしくお願いいたします。
'21 G07 X7 40d MHEV	鈴木様（神奈川県箱根町）
半年ほど慣らし運手して感じたのはトルクは高くてもパンチ力は感じないことでした。そこでネットで調べてKELLENERS tuningの評判は高くHPを見てstage II moduleに決めました。取付してすぐにパワーの違いは体感でき帰りの高速は2.5トンの車重は軽く感じました。ありがとうございました。
'19 G31 523d	山田様（山梨県）
仕事で荷物を運ぶ回数が多く　特に高速で加速アップするためにケレナーズに相談してチューニングモジュールとFTP社パイプ取付してもらい　高速追い越しは楽になりました。力が出て燃費も変わらなく運転は楽しくなりました。
'17 F87 M2 MT	小山様（滋賀県）
ケレナーズチューニングに興味があって２ステップに分けてチューニングすることにしました。まずこの暑い夏を安心して乗り越えるてめにDEKRAインタークーラーと FTP社のboostとchargeパイプ交換。そこで純正インタークーラーを取り外して驚いたのは本体の容量はF20 116iと同じだということ。作業はすべて自分でしたがリフトなしで大変でした。エンジンの調子も良くなりトルクは上がりエンジン音も少し静かになりました。秋にstage II module取り付けします。値引きもして頂きありがとうございました。
'22 G82 M4 competition	秋山様（帯広市）
十数年BMWMモデル乗り換えてきまして運転に自信がありましたが今回ケレナーズ　ステージIIとトランスチューニングして　そのパワーをコントロールする自信が少しなくしました。さすがケレナーズチューニングそのものですね。
'21 G02 X4 20d xDrive	富川様（横浜市）
ノーマル190psは高速では物足りないため　ケレナーズステージ2チューニングしました。パワーとトルクが上がって非常に乗りやすくなりました。高速でもディーゼル車と思えない走り楽しんでいます。早く対応して頂きありがとうございます。
'19 F39 X2 M35i	立花様（長野県）
新車保証も終了になり気になっていましたKELLENERSチューニングしました。 ecuの学習も終わってパワーもトルク数段アップしましたね。しかし、燃費は変わらなく走れることはうれしいです。マフラーの音量も上がりました。
'20 F98 X4M Competition	小林様（静岡県）
前からケレナーズのチューニングしようと思っていたが6月30周年キャンペーンの案内を目に入ってすぐ手配しました。ECU stage IIとTCU transチューニングに決めました。ビッグパワー手に入れたが　走る所選ばないと　免許証飛びます。
'20 G29 Z4 M40i M-Sport	森山様（茨城県）
KELLENERSチューニングはこれで２台目です。前にG30 550i 5年乗って良かった。ステージIIチューニングを4月にしてから今回キャペーン価格でTCU トランスチューニング。２日ほど乗ってシフト感覚の違いと良さは体感できました。車全体のバランスを考えて BREMBO　ブレーキに取り換えることにしました。
'19 F90 M5	米山様 (愛知県）
2年前にstage IIチューニングしてエンジン調子良くお乗っています。今回TCU トランスチューニングして感じたことは確かにシフトワークは変わりまして。シフトスピードは速く　中間トルクはアップ　更にレブリミッターもアップしました。ノーマルモードでもピックアップは確かに速くなりラグはなくなりました。15%オフはうれしいですね。
'18 F30 340i xDrive M-sport	坂本様（千葉県）
ケレナーズチューニングは前から考えていて　いよいよ注文出しました。ステージIIにFTPフルキットとDEKRAインタークーラーにカーボンマフラーカッター。袋井市の工場で６時間ほどかかり帰りは徐々に回転上げながら走り　残り100kmほどは回転をmaxまで上げて見たらまるでM3にのように加速は変わりました。今チューニングして良かったと思います。次の3シリーズまで乗ろうかなと思っています。
'16 F10M5	伊藤様（秋田県）
走行キロ数はまだ５万ほどでしたのでケレナーズstage IIチューニングしました。 500馬力以上あるノーマルエンジンでも　これほどパワーが上がるとは思ってもいなかった。エンジンの調子もよくなりマフラー音も少し変わりました。
'22 G23 420i カブリオレ M sport	滝口様（静岡県）
2000km慣らし終えてKELLENERS tuningしました。内容はECU+TCU tuning. stage IIとtrans tuningしてスポーツカーらしいパフォーマンス楽しんでいます。今FTPコンボキット入荷待ちです。
'22 G82 M4 Competition Track Edition	寺田様（京都）
エンジンはノーマルのまま　まずTCU トランスAutoflash チューニングして見ました。ノーマルモードでもスポーツのように走り出すようになり下のトルクもかなりアップした。これでM carbon brake systemはスポーツ走行フルサポート期待できるでしょう。
'19 Alpina B3 S	鈴木様（愛知県）
パワー不足は感じていなかったが友人はKelleners チューニングして良かったと聞き自分もやってみようと決めて注文し　先週出来上がりました。今はパワーは出すぎて走る所がありません。
'21 F56 JCW GP3	新井様（岐阜県）
エンジンはノーマルですがTCU トランスチューニングしてからワインディング道を友人のロータス　スーパー７と楽しんでいます。高速ツーリングもワクワクします。
'21 G80 M3 competition	小林様（神奈川県）
納車して半年で４千キロ乗ってステージIIチューニングして１０日ほど乗りましたが走りは別物に変わりました。燃費も変わらず街乗りも楽しくなりました。
'22 G20 318i M sport	鈴木様（静岡県）
千キロ慣らし終わってケレナーズステージIIチューニングしました。まだエンジンは重く感じるが　30馬力と4kgアップはすぐに乗って体感出来ました。キロ数とともにパワーは更に上がってくるでしょう。いい感じです。
'21 G26 440i xDrive	大久保様（旭川市）
アベイさま　お元気ですか。送って頂いたTCU Trans module　説明書とうりplug-inしてインストールしてから一か月ほど乗りました。雪が残っている所はまだ多く　思い切って走るには時間がかかったが stage IIモジュールとの組み合わせはバツグンですね。春から走行会やサーキット等で思い切って走るつもりでFTPのチャージパイプもオーダーお願いいたします。入荷の連絡待っています。
'21 G82 S58 M4 Competition	広岡様【鳥取県）
M4 チューニングについてあらゆるチューナーやショップサブコン調べましたがスペックやダイノチャート等公表しているのはケレナーズジャパンのwebだけでした。そこで電話でお話し一番信用できると思ってstage II tuning moduleに決めました。それから一か月400kmほど走っていますが　パワーアップは文句なしすごいと思っています。回転はストレスなく7500まで回り走る所は県内限られています。夏までにTCUチューニングも考えています。ありがとうございます。
'20 Supra RZ stage II	袋野様（埼玉県）
お世話になります肝心な効果ですが3日はユニットの学習とのことですが、装着後すぐに体感させられました。明らかにトルクが違います。数値は測ってみないとわかりませんがすぐに体感できます。初日はシフトポイントが合わずギクシャクしていましたが学習するにつれてシフトショックはなくなりました。結論は大満足です！追い越しなどでも非常にスムーズに加速していきます。同じ車両に取り付けてる例があまりなかったため、今後広めて行きたいと思っております。ありがとうございました！
'20 Supra RZ B58B30C	上村様（三重県）
トヨタス－プラチューニングに関する情報では最近KELLENERS ecuとtcuの記事はよく見られるようになりTCU本体お願いしインストールして見ました。先日仲間で走って非常に良かった。まず　3速から6速の間　トルクはいきなり太くなりシフトの切り替えも早く　MT車のような走りに変わりました。他の仲間も驚いて交代で試して　初めての体感でした。内２名本気で TCU module注文したようです。次回はエンジンecuですね。ドイツbmwチューナ品の為国産品よりは安心だと思います。
'21 G22 420i Coupe Msport	落合様（和歌山県）
新車からステージIIチューニングして慣らし運転3000km終えました。パワーも大分上がってＴＣＵ　トランスチューニングも完了しました。更にトルクアップし今ワインデイング楽しんでいます。次にFTP チャージパイプに変更予定です。その時に直接お伺いします。写真送りたいが職業上　あきらめます。
'21 F93 M8 Competition	金子様（神奈川県）
BMWのM-steptronicミッションのシフトラグは大きくパワーロスは気になって昨年ケレナーズTCU Trans tuningしてから中間速のトルクレンジが広くなり４速～６速のスポーツ走行は楽しくHPのトルクバンドマップのように+30Nm以上アップしました。そこで、stageIIを追加することにして低速パワーはもちろん3800rpmからレッドゾーンまで一気に加速は早くなり驚き。100%満足しています。リヤータイヤの持ちは心配です。
'22 G26 440i xDrive Coupe	佐々木様（福島県）
新車慣らし運転中にショップさんの勧めで００社のブーストチップを試し乗りしましたが走行中エンジンが止まって災難でした。ディーラーに大変お世話になり　チューニングするならケレナーズを進められ　お願いすることにしました。昨日チューニング仕上がって　今慣らし運転中だが２日間乗っただけでトルクが上がったのは体感することは出来ました。5千キロは大事に乗ることにしています。アベイ様、すぐ対応して頂き有難うございます。これからも宜しくおねがいします。
'22 G01 X3 M40d	古橋様（長野県）
昨年ステージIIチューニングしてから1300kmほど走りまして感じたことメールさせて頂きます。まず　ドライの路面パワーはディーゼルエンジンと思えないほど 4800rpmまで軽く引っ張るようになり　トルクもV8エンジン並み上がって運転は楽しくなりました。今　スタッドレスタイヤに取り換えてecoモードで乗っています。
'21 F40 118d	増田様（静岡県）
昨年末注文したケレナーズB47Dモジュールは年明けに入荷し取付して4日間ほど学習して思い切ってエンジンを回して見ました。すぐに感じたことは　まずパワーとトルクがかなり上がってディーゼルエンジンとは思えない加速を見せたことです。市内地でも乗りやすく楽しい毎日です。
'17 F87 M2 LCI MT	川崎様（静岡県）
お世話になります。川崎です。チューニングモジュールの感想をお送りいたします。装着車両　2017年式　BMW F87 M2 LCIチューニングモジュール取り付け後の感想年末の忙しいときに取り付け対応をしていただきありがとうございました。モジュール取り付け後はコンフォートモードでも低速域から中速域では明らかにトルクが太くなり、街中での乗りやすさが向上しました。スポーツモードで高回転まで回してみましたが、明らかにパワーアップが体感できます。コンフォートモードでもモジュール取り付け前のスポーツモードまでとはいきませんが、それに近いだけのパワーが出ているような感じでした。非常に素晴らしいモジュールだと思います。次はデクラインタークーラーとFTPパフォーマンスチャージパイプ/ブーストパイプキットとエアインテークパイプキットを取り付けたいと思います。ありがとうございました。
'17 F13 M6 Competition	張本様（三重県）
年末お忙し中対応して頂き有難うございます。チューニングECU取付して頂いてから車のパワー全体に変わっただけではなくエンジンも静かになったことは帰りに感じました。それから１週間ほど乗って昨日用事で京都まで高速走行しましたが　中間追い越し加速はかなり早くなり少し怖くなりました。Competitionでもこれだけ早くなるとは思いませんでした。他の知人にもお勧めします。
'18 F22 M240i Coupe	加藤様（静岡県）
車検まではノーマル状態で乗ると決めていました。先月その車検も受けて KELLENERSのステージ3+(tuning module+FTP charge+FTP air intake)のメニューお願いして楽しみにしていましたがKellenersはお休みになりやっと12月に入り出来上がりました。待った分最高のパワーを手に入れたと思っています。街乗りはもちろん高速の加速も言う分なし。アベイさん　有難うございます。正月また遊びに行きます。メリークリスマス！
'21 G02 X4 Competition	鈴木様（神奈川県）
BMW 2022 magazineでケレナーズチューニングの広告を見てすぐにS58のチューニングモジュールを注文して取付して見ました。他のオーナーの体感と同じくすごいパワーには驚いています。ケレナーズは公認チューナーと聞き安心しています。一度チェックランプが点灯してデーラーに持ち込みましたが　圧力センサーの不具合で交換されてからエンジンの調子は最高です。
'15 F82 M4 special edition	則竹様（愛知県）
先日は、大変お世話になりました。帰りは途中１回休憩&学習を挟み、自宅に到着し100kmの距離を走りました。確かに発進から低速域は非常に扱いやすい車になっています。
'21 G20 318i	宮本様（静岡県）
やっと1千キロ乗ってステージ2チューニングモジュール付けました。ディーラーも点検時期にノーマルに戻せるなら問題ないといわれて安心しました。パワーアップは十分体感できて次回パイプキットも取り換えようと思っています。 KELLENERSのエンブレム欲しかったがないようです。
'20 F97 X3M Competition	桜井様（東京）
3000km慣らし終わりkelleners stageIIチューニングして驚きました。 1200～1300rpmからの加速は驚くほど速くなりましてGが感じます。4WDのおかげでコントロールは楽です。しかし早くなりました。
'19 Alpina B4	田崎様（栃木県）
初めてチューニング考えてネットで調べたが　ディーラーサービス　車剣等安心して受けれるチューナーとしてケレナーズ stage II moduleに決めました。有名BMWショップにお願いして取付もして頂きました。街乗りから高速での走りは驚くほど変わりました。妻のX2も近い内にお願いしたいと思います。
'21 G22 420i M sport	鈴木様（埼玉県）
静岡に用事で行く予定があり早めにtuning moduleの注文し出かけました。一か月ほど前に別メーカーのブーストチップ付けて試しましたが　エンジンが不安定でエラー表示されたりエンジンストール繰り返したりしたため辞めました。ディーラーでリセットする必要があるとケレナーズに言われ　やって頂きましたが注意もされました。 tuning module取付てから　エンジンの調子は良くパワーもトルクも比較にならないほど上がって毎日安心して乗っています。これからもアップグレードはケレナーズで行きます。
'20 G21 320d	本村様（浜松市）
stageIIチューニング後　市内地も高速もトルクはもちろん馬力も上がって追い越しは早くなり運転は楽しくなりました。チューニングして正解でした。
'21 G82M4 Competition	阿曽様（横浜市）
３か月間慣らし運転終わり6000rpmまで回して見ましたが　前のF82 Competitionよりは出足も中間加速も早いと思ましたが　Kelleners ecu module+tcu module取付してから6000rpmまで回して見ると　まるでロケットのように早すぎて少し怖くなりました。今のところ燃費は変わりません。ありがとうございます。また遊びに行きます。
'20 G06 X6 35d xDrive	山内様（香川県）
stageII moduleとTCU autoflashケレナーズに送って頂き取付しました。パワーもトルクも思った以上アップし燃費は変わらず　チューニングして良かった。
'19 Audi S3 Sportback TFSI	森山様（鳥羽市）
友人の紹介でKELLENERSを知りチューニングの相談しすぐにstage II moduleとTCU トランスAutoflash注文しました。商品が入荷と連絡いただき袋井の工場で取付。 TCUは300km走ってからセットアップすることにして持ち帰りました。帰りの走りは途中からトルクは1800回転からグッ～と上がり始めメーターは2...km TCUセットアップ後改めてコメント送信します。有難うございます。
'15 F36 435i M sport	菊池様（愛知県）
走行4万キロ乗ってチューニングすることに決めていろいろ調べてケレナーズに決定しました。チューニング内容は　ステージIIモジュール、FTPチャージ　ブースト　インテークパイプ、 DEKRA インタークーラーです。200キロほど乗ってから市内地トルク向上は体感できまた高速の加速はかなり早く一気に200まで。マフラーの音も少し上がり　サウンドも気持ち良く乗る楽しみが増えました。
'19 F97 X3M S58B30	谷垣様（四国）
モジュール取付して頂き100キロほど走ってからアクセル踏んだ瞬間2トン近い車体はまるでもう一つのエンジン後ろに積んだように走りだすようになりました。こんなに変わるものかと驚いています。さすがドイツチューナKELLENERSですね。
'21 F93 M8 Competition	管野様（東京都）
乗り換える前のF90 M5 Competitionのエンジンパワーには満足していましたがミッションのシフトアップ時のもたつきには不満でしたのは正直の気持ちです。その前に乗っていたF10M5M-DCTは非常にシャープでしたので今回はKELLENERS Autoflash trans moduleチューニングしてシフトフィーリングは変わりました。ノーマルでもMモードでもシフトアップはM-DCTよりもシャープになり従来のエンジンパワーを引き出すこと出来ました。すばらしいアイテムですねえ。
'21 G06 X6 M50i M sport	仲澤様（山形県）
ケレナーズチューニングリピーターです。今まで5年乗っていたX4もトラブルなし良かったので今回もケレナーズにお願いしモジュール送って頂きセットアップして二週間走った感想です。 2300回転までトルクは少し上がってそれからアクセルを踏むとまるで競走馬のように加速しはじめ5000回転まで一気にスピードが出るようになりました。非常に満足しています。これからも宜しくお願いします、仲澤。
'16 G11 740i	神津様（長野県）
アベイ様遅くなりましたが、長野の神津です！オーナーズボイスへのコメントをどうやって記載して良いか分からず、メールします。まず、2000回転まではノーマル同様、そこからのトルクの盛り上がりを感じ、そこから3000回転まで回すとトルク＋パワーの盛り上がりが素晴らしく、一般道ではアクセルを戻す始末（笑）高速の合流までの加速感は素晴らしいの一言！あっという間に〇〇○㎞、ドンとくる感じではなく、スムーズに滑るような加速からリミットまでストレス無く回る様になり感動です！現在、ホイール＋タイヤオーダー装着、ローダウン施工、フロントリップスポイラーを塗装中です！完成後に写真撮影をしますので、また送りますね！
'21 F93 M8	大石様（京都）
慣らし運転後デイーラー点検レブリミッタ解除して頂きecuチューニングを名古屋の BMW有名ショップでと考えていたが元中日ドラ山崎氏のM3チューニング後の感想ネットで読みケレナーズにお願いしました。物は入荷と聞き昨日付けていただきました。京都までの間３回休みながらecu学習させ残り130kmほど思い切り踏みながら走った結果 4速からフルパワーで軽いホイールスピンかかり少し怖くなりました。もう2,3日乗るとさらにパワーが出てくるでしょう。それでも早くなったと思います。
'21 M4 Competition	森下様（愛知県）
帰り確実に速くなりました。高速道路で120から130へ加速の時に２回、後輪が空転したような現象がありました。路面が濡れていたのでスピンしたのか？パワーを感じた瞬間でした。
'21 G80M3 Competition	山崎武司様（愛知県）
国内stageII　一号車。ありがとうございます。帰りかなりパワー上がりました。加速がやばいです。 TCU transは 500km乗ってからインストールします。
'16 F30 340i B58	定地様（東広島）
お世話になります先日のチューニングモジュール最高です FTPのパイプも変更してるので純正のM2コンペティションより全然速く感じます
'16 F22 M235i	戸塚様（奈良県）
ステージIIにして半年ほど乗っていますが７月に入り奈良県の平均気温は33度超えるようになりケレナーズに相談しDekraインタークーラーにFtpパイプに取り換えて頂きました。8月に入りさらに気温は35度候える毎日だが大型インタークーラーのおかげでエンジンの調子は良くなり走りは全体的に軽くなったようです。モジュールのパワーは更に上がって調子は絶好調です。
'20 F82 M4 competition	新田様（函館）
Kellenersにお世話になるのは２台目です。stageIIモジュールとFTPチャージ・ブーストキットは３月に取付まして素晴らしいパフォーマンス体感している内に次ぎのステップのTCU trans気になってオーダーしました。10日ほど乗ってからv-maxにチャレンジしてトップスピード288km/h出しました。何しろ3速から6速までの加速飛びっきり早くなった。しかし今年北海度の気温は高く昼間は回転抑えて走っています。
'19 G29 Z4 M40i	谷口様（山形県）
新車一年目はFTP チャージパイプに交換しただけで1万キロのりましてエンジンも慣らし終わり　いよいよサブコンチューニングしようと考えて調べました。ネットではいろいろショップやメーカーはありますが、パワーグラフ公表していたのはケレナーズだけでした。信頼性高いチューナーとは聞いていましたのでお願いしました。 300キロほど乗って感じたことは　まず、エンジンレスポンスは良くなりアクセルを踏んだ分前に飛び出るようになって更にスポーツ性が上がりました。いいチューナーですね。
'20 G16 M850 GC xDrive M sport	柳井様（新潟県）
一年間乗りまして最近スポーツ走行し始めて感じたことは8速ミッションの反応は遅いこと。ディーラーでM5オーナーに出会いKellenersのautoflash trans ecuを進められ試そうと思ってオーダーして昨日インストールしました。3日ほど乗ってから試して見たところ確かにトルクは変わり中間シフトup/downは早くなりスピードに乗るのは早くなったこと。 Dレンジでもアクセル反応は早くなりました。もう一台に使えないのは残念です。
'21 G20 330i M sport	小林様（埼玉県）
地元のチューニングショップにお願いしKELLENERSモジュールを注文して頂きセットアップしていただきました。そのショップはecu書き換えサービスも取り扱っているようでしたがディーラーですぐ元に元される話は耳にしていましたので止めました。 60馬力アップと5.0kg-mトルクアップは期待を裏切らなかった。4~5日乗ってからパワーアップは十分体感出来ました。進めてくれた友人は問題なくディーラーで点検やサービス受けているそうです。一年点検後FTPチャージパイプに交換します。
'16 F34 328iGT M-sport	加藤様（三重県）
新車からノーマルで５年乗って乗り換えようと考えたが下取り価額は低いためよく考えてケレナーズチューニングしてもうしばらく乗ろうと決めて袋井市にあるケレナーズ社に出かけて相談しました。社長のアベイさんとお話してステージ3+ （インタークーラー、パイプキット、モジュール、Mマフラーカッター）オーダーし後日一日で作業終了。馬力もトルクも上がって少し怖くなるほどスピードが出て今は若返った気分で毎日乗っています。このまま次の３シリーズまで乗るつもりです。
'21 G23 420iカブリオM sport	寺田様(愛知県）
夢に見ていたGシリーズ　カブリオ5月に納車されて400km乗ったところでケレナーズに相談してステージ２にチューニングした。1500km乗るまでは 4000回転以下に抑えて走っていますがすぐにアクセル踏みたくなります。 2000回転過ぎるとトルクが太くなりパワーは上がったことは体感できます。公務員の為通勤に使っていません。ケレナーズHPに写真送りたいが周りの目気になってコメントだけにします。次にTCU トランスチューニング考えています。
'20 F40 M35i xDrive	浅岡様（熊本県）
F20 M135ノーマルで6年乗ってF40に乗り換えました。6気筒から4気筒になってトルク不足で kelleners tuning moduleとFTP charge pipe comboキットケレナーズにオーダーして自分で取り換えました。思っていた以上トルクは上がって馬力もアップしサイレンサーの音も変わりなした。おそらくパワーアップしたせいでしょう。満足しています。取付サポートありがとうございます。
'21 G21 320d	大倉様（静岡県）
G21にTCUトランスモジュールをインストールして3日、約500km程走りました。ステージⅡチューニングと合わせ恐ろしいほどスムーズに加速するようになりました。ゼロkm発進時からトルクフルに加速する様は正直ディーゼルエンジン感がないです。今でも充分過ぎる程のパワーですが、今後吸排気系の対応パーツが出て来ることを期待してます。
'21 G20 318i	山田様（静岡県）
前に乗っていたF30 320iは7年間ケレナーズモジュールチューニングして安全安心して乗りまして乗り換えました。パワーは前の車より落ちましたので今回もケレナーズにお願いしてブーストパイプと新型モジュール取付ました。今は不満なく毎日通勤に使っています。まだ走行キロ2000ほどですが500キロごとに500回転上げるようにして慣らしています。
'20 G01 X3 30e Hybrid	森様（長野県）
２トンのボデーは重く加速は遅かったがチューニングモジュール取付後は運転しやすく街乗りも高速も十分加速するようになり不満は一切なくなりました。手ごろの価格でこれだけのパワーを手に入れられるとは思ってもいませんでした。他のオーナーさんにもお勧めしたい商品ですね。世界的に名が知られているチューナーで安心ですね。
'19 Alpina B4 S Bi-turbo	丸山様（静岡県）
stageII tuning後感想は　思っていたよりかなりパワーとトルクは上がって後ろにモーターがついているようです。まだ、高速で試していないが　乗っていて早いことは間違いないと思います。今のところ燃費変わりません。
'17 F11 535i	富川様（岐阜県）
前からケレナーズチューニング気になっていましたが　もう6万キロ乗ってパワー不足感じてステージIIIお願いしました。内容はチューニングモジュールインタークーラー,　FTPアルミパイプセットです。一日ですべて取付作業終わり 10日ほど乗っていますが試乗したG31 540iに乗り換えしばらく先にしました。ステージIIIチューニングに大変満足しています。シフトノブも赤カーボンにしました。
'19 F80M3	鈴木様（愛知県）
G80M3 チューニングモジュール６月発売前に　少しでもG80M3のパワーに近いパワーを求めてケレナーズモジュールとFTP社のチャージとブーストパイプに取り換えました。300キロ乗って中高速回転の上がり早くなりエンジンはよりスムーズに回るようになったことは体感できました。必要であればTCU トランスチューニングもするつもりでいます。
'20 G21 320d	大倉様（静岡県）
アベイさんその昔R50 MINIでDMEチューニングしてもらって以来のケレナーズエンジンチューニングでした。F31はどうしようか迷ってやらないままG21に乗り換えたので良い機会だと思いステージⅡチューニングに踏み切りました。本日作業してもらった後、馴らし運転兼ねて新東名で清水まで行って、その後同じく新東名で自宅に戻りました。高速走行の他、インター下りてから峠道も少し走りました。スポーツモードは勿論、コンフォートモードでもアクセル操作に対するレスポンスが良くなりレブリミットまでの吹け上がりも明らかに変わりました。一緒にお邪魔した弟曰く、一般道での通常走行時はエンジン音も心なしか静かになったとのことです。燃費はこれからどうなるか見ていきます。しばらく様子を見てTCU transチューニングをどうするか考えていきたいと思います。今回ケレナーズのステッカーを購入するのを忘れてました。今度そちら方面に行く機会あったら寄らせて寄らせてもらいます。大倉
'20 G21 320d	安部様（岡山県）
ステージIIチューニングして昨日家族４人乗せて広島まで走ってきまして運転は思った以上楽でした。高速で追い越しはDレンジども十分加速してくれて街乗りも今まで以上軽くなり燃費は5%ほど伸びました。
'18 F85 X5M	柳原様（埼玉県）
3月にkelleners Autoflashトランスecu自分でインストールして乗って感じたことは低速トルクアップして確実にシフトラグはなくなり高速は力強くなったことです。そこで、県内有名ショップにお願いしkelleners stage2サブコンを追加しました。 10日ほど乗って　高速で試したところエンジンパワー代わりました。Mpowerエンジンは読み帰って今はチューニングして良かったと思います。燃費も変わらず7.8km/lです。
'19 Alpina B4S Bi-turbo	吉井様（神奈川県）
以前乗っていたD3 Bi-turboもTCU transチューニングして楽しく乗っていましたが今回も乗り換えたB4Sも同じくtransチューニングしました。新たに感じたことは 4,5,6速の中間加速は更に早くなり　低速ギヤーでもシフトラグはまったくなくなり早くなったことです。この8速ミッションに適しているプログラムだと思います。そのうちにstage IIも考えたいと思います。
'21 F87M2 Competition	都築様（高知県）
ディーラの方が装着後、試乗で「凄いことになってますので気をつけて！」と気を使っていただき、約500km乗っての感想です。低回転領域から強力なトルクを感じます。スポーツモードで1000回転付近から強烈な加速です。アイドリングストップはオフにしています。スポーツモード走行で高速4一般道路6の割合で通勤に使用しています。毎日30kmほど走行で満タン方法で計算して9.8km/lと良好です。装着後も燃費に変化はありません。以前に比べ加速は非常に良くなっており、0-100は確実に早くなったと感じています。大変満足しています。都築
'19 F87 M2 Competition	松本様（広島県）
ディーラーの人間に相談して信頼性は高いKELLENERSチューニングに決めました。内容はstage2 module,自分好みでFTP boost,charge pipeアルミポリッシュに TCU autoflash trans module.全体的にパフォーマンス数段アップしM車らしい走りを見せてくれます。TCUの効果はスポーツ走行を変えました。チューニングして４か月たちますが一切トラブルありません。
'16 F36 435i M sport	中村様（京都）
ケレナーズに車を預けて24ヶ月点検含めてステージ4チューニングして頂きました。それから300kmほど乗って感じたのは　まずトルクはV8並みに上がって軽くリミッターまで引っ張てくれるようになったこと。お店に飾ってありましたカーボンリップスポもカッコ良かったのでMカーボンマフラーフィニシャーも取付していただきました。値引きもしていただき大変感謝しています。ありがとうございました。
'20 F90 M5	金森様（千葉県）
先月のイムプレに知らせたように　あれからTCUチューニング後　V-max 試しました。朝早い時間選んでテスト結果 7000rpmで297kmでした。リミッター完全解除できれば　まだゆとりがあると思います。では。。。
'14 F31 328i M sport	古田様（三重県）
kelleners stage 3+チューニングしてから10日間ほど乗ってから体感はまず、低速トルクアップによって1500rpmから加速びっくりするほどアップしました。 3000rpm～5500rpmまでパワーアップは文句なし早かった。stage3+にして良かった。排圧は上がったためサウンドも変わりました。M カーボンカッターに取り換えます。
'20 G07 X7 xDrive 40d	成瀬様（熊本県）
ケレナーズチューニング３台目もステージ２お願いして　スタンドの店長に取り付けていただきました。重い車体は中速から更今までより軽く引っ張るようになり燃費も少し良くなりました。アベイさんこれからも宜しくおねがいします。近い内に840iのオーナーを紹介しますからよろしくね。マスク送っていただいて妻は喜んでいます。
'20 F90 M5	金森様（千葉県）
アベイ様　送っていただいたTCUautoflash説明書とうり自分で読み込みしました。あれから200キロほど走って低速トルクは上がって今までより出足は良くなりました。高速で４速からシフトダウンも早くなり全体にアクセルはシャープになったことは間違いないと思います。トップエンドのスピードはまだ確認していませんがレブリミットは確かにアップしました。いつか最高速確認してからご報告いたします。ではまた。
'19 G29 Z4　40i	岩崎様（兵庫）
慣らし（320ｋｍ）を終え、そのままスポーツモードプラスで6000回転くらい回してみましたが全体のトルクの出方は前回の慣らし中の5000回転と変わらずノーマルよりどの回転域でもモリモリとタコメーターの立ち上がりの速さ（COMBO KITの影響も大だと思います）でしたが、コーナーでは制御が入りそれなりに走り終了しました。前回の慣らし運転中（150ｋｍ辺り）の5000回転と比較し大きな違いは、慣らし後は全てのシフトアップでマフラーのバブリング音がありレーシーさを感じます。 ※チェックランプも異常ありません。次回はいつもテスト的に使ってます峠道を、制御ＯＦＦで走ってみます。楽しくして頂き、ありがとうございました。また宜しくお願い致します。
'20 G22 M440 xDrive	菅沼様（東京）
F80M3から乗り換えました。実家は静岡県ですのでチューニングも県内にあるKellenersで stageIIにして今日はecuの学習に浜名湖一回りしようと思ってこれから出かけます。明日東京に戻る途中に顔出します。
'18 F15 X5 35d	竹原様（静岡県）
Kellenersショウールームは県内で何回か遊びに行ってあり車検後チューニングしようと前から考えていました。やっと車検上がりstage2とTCUautoflashに決めて乗っています。トルクはもちろん馬力アップで高速は４人乗ってもスポーツカーのように加速は早くなりシフトフィーリングも変わりました。他にエンジンに手を入れる必要はないとアベイ氏は言ってます。
'13　F31　320i	岡田様（大阪）
チューニングモジュール,ブースト＆チャージパイプの取り付け後、300キロを超えました。取り付け直後は全開加速後にアクセルを離しても回転数が下がらない感じがありましたが、今はとても自然になりました。コンフォートモード(ノーマルモード)でも十分な速さです。車が軽く感じますね、とても楽しいです。
'18 F80M3 individual	森山様（岐阜県）
車検まではノーマルで乗っていましたが290km/hまでチャレンジしようと考えてケレナーズに stageIIにFTP チャージ・ブーストパイプに交換とTCUトランスecuお願いしました。今は雪で乗る所は限られているため春にチャレンジしようと考えています。調子は非常に良くて楽しく乗っています。
'20 G21 320d xDrive Msport	古橋様（福島県）
前に乗っていたF31 320dもステージ2ケレナーズチューニングしていたため今回も新型モジュールのチューニングして良かったと思っています。取付はデェーラーにお願いして心良くケレナーズの支持どうりバルクヘッドに固定して頂きました。自分のデェーラーはケレナーズとパイプが太いようですね。助かりました。
'19 G30 540iX M Sport	桜井様（神奈川県）
24か月点検終わってケレナーズチューニングして頂きました。今まで不満はなかったがゴルフ仲間のケレナーズチューニング済みの740iに乗せて頂き　その加速の良さに驚き決めました。100%満足しています。燃費も変わらなくさすがBMW公認チュナーですね。
'20 G22 420i	松島様（愛知県）
チューニングしてから慣らし運転も同時にと思ってkellenersさんに無理していただき 12月中にstage2とFTP　charge + air intake combo kitも至急本国からいれて昨日取付もして頂きました。大変お世話になりました。あべいさん有難うございます。
'10 E92 335i	野路様（北九州）
こんいちは。あの３人目です。エンジンはまだノーマル状態ですが9万キロ乗っていて初めてのチューニングです。乗った感じはZ4iSのオーナーと同じですが非常に調子う良く来年チューニングサブコンも取り付けたいと思っています。その時よろしくお願いします。
'12 E89Z4 35iS	本村様（北九州）
先日３台分N54インタークーラー送っていただいた一人のオーナーです。先週土曜日取付行いまして　待ち時間だけで疲れましたが翌日妻とほぼ一日150kmほど走入回って楽しかった。まず２年前に取り付けたチューニングモジュールとのマッチングは非常に良くチャージパイプとインタークーラー取付後過給は倍以上アップし低中～高速回転かなり早くなりました。エンジンも以前より非常に安定し　マフラー音も少し上がりました。過給のせいでしょう。このまま大事にして乗りつずけるつもりでいます。出来れば年明けに M carbon マフラー出口を加工して付けたいと思います。有難うございます。
'11 E82 135 LCI	岡田様（北九州）
仲間３人で10日前にケレナーズインタークーラーN54用注文して驚くことに昨日届きました。年内納期は無理だと思っていましたが何とか年内に取付可能になって感謝しています。さすがチューナーの強みですね。アベイ様　有難うございます。来年も宜しくお願いします。
G29 SZ sport	Robert Feng(TAIWAN)
Hi, I fitted the module you shipped and the charge pipe & air intake by FTP. When the engine was started the warning lit but after a couple of restarts it went off as you advised. Now the car is running well and sound. Thank you. If you have, please send a KELLENERS decal for the body. I will see you in Japan in the Tokyo Olympics. Robert.
'20 G01 X3 M40d	宇佐美様（沖縄県）
kellenersチューニングしたAlpinaB3乗っている知人の紹介でチューニングモジュール注文して那覇市内の有名ショップで取り付けしていただきました。２～３日ならし運転して高速でエンジンいっぱい回して見たら回転は250rpmほど上がって怖いほどパワーが出てecoモードでも十分トルクもりもり走りやすくなりました。や～驚きです。燃費も少し伸びましたね。Alpinaの知人はトランスチューニングもしてあり　自分も今考えています。自分で簡単に出きるようですね。
'14 F33 435iカブリオレ	古橋様（神奈川県）
走行２万キロの車は手に入って　それにKELLENERS sport 19インチホイールが付いていたためケレナーズチューニングに決めました。限られた予算で先にモジュールとアルミパイプセットをお願いし２日前に送っていただき知人の工場で取付しましたが　パイプの交換は大変でした。しかしテストして見ると　感動する走入を見せてくれました。夏前にケレナーズのインタークーラーも追加するつもりです。またキャンペーンやってくれると助かります。
'20 F54 JCW-GP 4WD	堀内様（鈴鹿市）
プロドライバーの知人にBMW チューニング　ドイツチューナーケレナーズジャパン紹介していただき　チューニングサブコンにカーボンエアーインテーク取付ましたがパワーはもちろん発出加速は非常に良くなりました。以前乗っていたタイプRよりは車体は重くタイプRのラップタイムを超えるにはさらに　チャージパイプと300cel. メタルキャタ＋ダウンパイプも追加することに決め　春までに完成する予定です。完成後　再度コメントいたします。よろしくお願いします。堀内。
'17 F87M2 Coupe N55	三田村様（愛知県）
８月に初めてKelleners tuningのGIII moduleとFTP charge/boost kit取付して頂いた時に　初めてDEKRA intercoolerと純正intercoolerの大きさの違いにびっくり。そこで今キャペーン中特価でDEKRA intercoolerとTCU trans tuningお願いし stage 4完成。そこで友人のF80M3と０～150km/hダートテスト結果タイムはほぼ同じでした。大満足です。友人もGIII moduleとFTP kit注文したようです。正月ツーリング楽しみです。
'20 G22 420i クーペ Msport	久保田様（神奈川）
注文して３か月待ちで納車されました。まだピカピカの為悩みながらキャンペーン中のケレナーズ　チューニングモジュール付けることにしてオーダーし　昨日取付終えました。慣らし中のため回転を4000rpmに抑えて自宅まで帰って来ましたが　トルクは間違えなくアップしたのは体感できました。3000kmまで大事に乗ります。キャンペーン価格で取付料得しました。徐々にチューニングしていくつもりです。2.0L B48B20A エンジン日本向けなくなるようですね。
'16 F14 M6 Gran Coupe	寺田様（静岡県）
過去２台BMW　レケナーズチューニングして安心して乗りまして　今回M6 手に入れてすぐにケレナーズに出かけて　工場でリフトに上げて見てもらいました。工場長に「大事に乗った車ですね」と言われましてチューニングすることに決めて tuning moduleとFTP charge pipe注文して昨日取付終了。車は軽く加速するようになりエンジンも静かになったような気がします。今Mcarbon finisherとBMC air filter入荷待ちです。キャンペーン中でラッキーでした。
'20 G14 840i カブリオ	望月様（沖縄県）
台風シーズンも終わったため　いよいよチューニングと考えていてディーラーに相談。専門店を紹介して頂きチューニングモジュールとチャージパイプ交換お願いし先週仕上がり160km乗って見て感じたことは　思いボデーが大分軽く引っ張るようになったこと。回転の上がりは早くなりすぐにスピード違反しそう。カメラーに注意しながら乗っています。純正インタークーラーは水冷のためアップグレードは必要ないようです。
'15 F34 320i GT	村上様（新潟県）
６月にFTP パイプとDEKRAインタークーラーを注文し自分で取付しこの夏元気に走入　今回GIIIチューニングモジュールも購入して取付し一か月ほど走って馬力とトルクは同じ328エンジンのパワー以上上がったことは確認できました。 Mカーボンマフラーカッターも　周りのBMWオーナーたちが見て何人かケレナーズに注文したようです。今一番気にいっています。アベイさん、お世話になりました。
'20 F60 CROSSOVER S	寺田様（静岡県）
ビッグパワーのエンジンのタービン熱下げるにインタークーラーもビッグサイズのDEKRAに取り換えてFTPチャージパイプとブーストパイプに交換しました。それだけで15%ほど全体のパワーは上がりエンジンは軽く回るようになりエンジンの負担もなくなり早く慣らし終わりたいと思っています。JCWカーボンマフラーカッターも目立ちますね。慣らし終えましたらチューニングモジュールを追加する予定にしています。
'18 F44 218i GC Msport	鈴木様（長野県）
F44 スタイルはスポーティでも1.5リッターエンジンのパワーは物足りなく調べて　信頼性高いケレナーズに決めました。電話で相談してステージ３＋は予算内で　Tuning module,DEKRA performance intercooler,FTP pipe kit 合わせて200ps近いパワーを手に入れることができて大満足しています。毎日通勤は楽しくなりました。
'20 G05 xDrive 35d	小早川様（奈良県）
最新エンジンはデジタルセンサー使用のためチューニングは不可能と聞きましたがケレナーズ　ジャパンに相談したところ　すでに2019年からチューニング可能と聞きお願いしました。本国にオーダーして頂き　昨日袋井市の工場で取付して頂きました。回転数も530rpm上がってトルクはもちろん馬力も60hpアップし高速走行も非常に楽になりました。トラブルもなく安心して乗っています。
'20 G20 330i M sport	原様（岐阜県）
HPのオーナーズボイスを見てステージIIチューニングすることにしました。デーラーサービス対応と言うことで安心して　先週取付お願いし一週間ほど乗って見てチューニングして良かったと思っています。馬力とトルク思った以上アップして今までの不満は完全になくなり　他のオーナーにも是非進めます。
'14 F30 328i M sport	谷口様（滋賀県）
父親から譲り受けたF30 328i 車検受けてチューニングすることにしました。状態は良く走行キロ数も４万キロで　ケレナーズに相談して予算以内ステージ３＋に決めて先週出来上がり毎日通勤に乗っています。父親が乗り換えたG30 530iの性能上回っていて父親も驚いています。
'14 F11 535i Msport	田村様　（三重県）
初めて乗るBMWです。中古で手に入れて半年乗りましたがケレナーズのウエブサイト見てチュウーニングしました。module,FTP pipe kit,DEKRA performance intercoolerにM carbon exhaustfinisherでまとめました。乗って見るとパワーと加速は全く別の車に変わっていてチューニングして良かったと思っています。
'17 F80 M3	榊原様　（東京）
走行40,000kmになった為　早めにインタークーラーチャージパイプの交換を考えてケレナーズに FTP S55パイプキットとGIIIモジュールを注文し　昨日静岡で交換取付していだたきました。待っている間　ショールームに展示してあった　赤リアルカーボンシフトカバー３点セット目に入りその美しい仕上げ気にいって入荷待っています。東京まで帰りの走りも良かった。
'17 F87 M2	小田切様（旭川市）
完全にノーマル状態で３年間乗りましたが北海道も今年の夏は気温が高くエンジンのバテが感じるようになり大型インタークーラーに取り換えを考えて調べたところドイツメーカーでもあるケレナーズが販売しているDEKRAは一番手ごろと思って注文し取り換えました。同時にFTP N55用ブーストとチャージパイプも取り換えてよかった。エンジンは元気いっぱいでアクセルを踏むのは楽しくなったこと　報告いたします。出足はさらに良くなりました。
'14 F33 428i Cabrio	田中様（北九州）
静岡県に転勤になってからKELLENERS Japanは近くになり週末何回か遊びに行きお店に飾ってあったcarbon lip spoilerは大変気に入ってM carbon tip マフラーカッターと取付していただきました。他のオーナーたちとも親しくなり皆さんはチューニングの話ばかりで自分もいよいよstage 3+ チューニングに踏み切りました。車はかなり速くなりましたが自分の腕はまだついて行きません。この秋少しでも腕を上げようと思ってツーリングに参加しています。Cabrioは結婚するまで乗るつもりでいます。
'19 G02 X4M40i	浅倉様（岡山県）
２台めのX4です。初めてチューニングしようと決めてKELLENERSに相談したところ GIII tuning moduleとアルミ型FTP charge pipe　進められました。しかし静岡まで距離は長いため　親しくしているディーラーのメカに相談しお休みの日に自宅で取付お願いしアイテムを注文し　台風9号の前に作業終了。台風のためあまり距離はまだ乗っていませんが120kmほど乗ってから馬力とトルクアップは体感できるようになり台風10号が去ってから思い切ってスポーツ走行楽しむつもりです。何か速そう・・・
'18 F20 118i LCI	白井様（福井県）
1.5リッタエンジンはパワー不足でしたがケレナーズGIIIモジュール取付してから家族４人乗っても非常に乗りやすくなりました。ケレナーズに進められたFTP B38用パイプキット届きましたら地元のショップで取付する予定です。楽しみにしています。
'19 G20 320i M sport	鈴木様（千葉県）
7月にGIIIモジュールとFTPパイプチューニングして頂いて広島まで走って感じたことは　エンジンのレスポンスは非常に良くなり2800rpm~加速は早く 5600rmpまで回しても頭落ちなく燃費も少し伸びました。そこで今キャンペーン中の Autoflash トランスチューニングもして乗っています。comfortモードでもトルクアップしシフトアップ/ダウンも楽しくなりました。また高速で試したいと思います。
'13 Z4 35iS	立花様　（富山県）
コロナウイルス広がる中　夏休みも行く所なく　またこの暑い夏を乗り越えるためケレナーズのチューニングを地元の整備工場にお願いしパーツをオーダーし取付がすべて完了。メニユーはDEKRAインタークーラー FTPパイプキット　TCU autoflashトランスモジュール。まず乗ってすぐに感じたことはトルクはいきなりアップしエンジンは軽く回るようになったこと。油温も120度以上上がらず　この暑い夏はエンジンに優しくなったと思います。外気温は高いため今は回転を抑えて走っています。秋にチューニングモジュールも追加します。
'19 G30 540i M-sport	花村様　（長野県）
まず、今まで乗っていたF30 335i LCIに中古のACS upgradeサブコン　中古で手に入れて付けていましたが　確かにパワーの伸びは低回転から上がってきて乗りやすかったが5000回転手前から伸びは感じなかった。今回540iにKELLENERS モジュールを取付して感じたことは　パワーは徐々に上がって来て6000回転まで何のストレスもなく回り　低中回転でも非常に乗りやすかったことです。また、簡単にノーマルに戻せることも利点だと思います。何よりも価格は半分でした。
'20 G16 840i Msport	久保田様（静岡県）
新車の為一年間ノーマルのまま乗るつもりで　TCU Autoflash tuningのみしました。インストール後一時間ほど試運転して感じたことは　まず、3速，4速シフトアップシフチダウンは確かに早くトルクはダイレクトにホイールに伝わり　シフトラグはまずなくなったこと。次にトルクは更に下から増えた分も体感出来ました。始めてのトランスミシッションチューニング良さは初めて体感出来ました。
'19 G20 320i M sport	鈴木様（千葉県）
新車から４か月ほど自動運転システムの不具合がつずきディーラー入退院。やっとシステムは落ち着き慣らし運転も終わりチューニングすることにしました。いろいろ調べて最後にKELLENERSはもっとも信頼が出来ると思いFTP チャージパイプとGIIIモジュールに決め静岡まで出かけ取付しました。作業も丁寧でモジュール本体もエンジンの熱が入りにくい場所に固定し簡単にカプラー交換は可能にしてくれました。明日から広島までドライブ楽しみです。
'20 G20 M340 xDrive	菅沼様（名古屋）
前のF30もケレナーズチューニングでまとめまして6年乗ったため今回もケレナーズに決めてモジュール＋チャージパイプ＋エアーインテークパピプ＋トランスモジュールにしました。 200キロほどしか走っていません。パワー向上は体感できますが　まだエンジン慣らし中です。
'20 G16 M850i xDrive	船井様（東京）
ケレナーズのアベイさんにF10M5チューニングでお世話になって５年なり今回乗り換えたM850iも同じく新型チューニングモジュールお願いし入荷まで２週間の間新潟市まで往復800km慣らし運転し　さらにモジュール入荷ごろ1400km乗ったためディーラーで点検終えモジュール取付。２週間乗ってから前のM5に近いパワーアップ体感できました。70HPと10kg/mアップは間違いないがまだエンジンは重いと感じます。楽しみはもう少し先ですね。近い内にアベイさんの顔見に行きます。よろしく。
'17 F30 320d LCI	栗田様（神奈川県）
KellenersからN47D用FTPパイプ発売の案内をいただきDEKRAインタークーラとセットで交換していただきこの夏乗り超えようと思います。パワーはびっくりするほど上がってチューニングモジュールとマッチンも良くなりました。
'19 MINI F55 Cooper S	田中様（富山県）
スバルBRZにスポーツキャタライザー取付して3年間乗っていましたが　家族が増えたため MINI F55クーパーS新古車を手に入れて海外チューナーのケレナーズの300セルスポーツキャットの取り換えました。レスポンスは思ったとうり良くなってエラー等は一切出なく品質も日本製と同じくショップも関心しています。外から見ても分からなくecuはノーマルで乗っています。保証期間終了後に次ぎのステップにモジュール追加しインタークーラーもアップグレードします。もちろん家族にはすべて内緒で～す。
'18 F13 M6	小宮山様　（盛岡市）
チューニングモジュールの取付　市内の有名ショップさんに相談したら以前M5に取付し効果が高いFTPアルミチャジパイプも進められて同時にお願いし取り付けました。今までと違ってアクセルONすると車は飛び出すようになりブーストアップは確かに感じるようになりモジュールのパワーはダイレクトにホイールに伝わるようになった。バランスの良いチューニング出きました。
'14 F30 328i M sport	東郷様　（静岡県）
ケレナーズチュ-ニングモジュールを４年前に取付して楽しく乗っていますが最近気温30度超える日々がつずくためアベイさんと相談しFTPパイプキットにインタークーラー追加することに決めました。すべて取付は昨日行い乗った感じは思った以上良かった。エンジンのバテはなくなり中回転から回転の上がりは早くトルク向上は体で感じるようになりました。もう２～３年このまま乗ることに決めました。カーボンスポイラーもいいですね。気に行っています。
'20 G20 M340 Xdrive	乗松様　（山口県）
ドイツ人の車好きな友人が言うには車の本来のパワーを更に20%引き出すには autoflash tuningすると可能でメーカー保証にも影響はないと聞き国内で Kellenersにたどり着きました。ドイツでM340 B58用は950ユーロほどだと友人に聞きましたがドイツ仕様と日本仕様のtransmission ecuのソフトは同じか確認できないためKellenersにお願いし自分でセットアップしました。結果は　たしかにトルクは2kg/mほど上がりシフトラグ感じなくなりv-max 550rpm 伸びました。まだ2400kmしか走ってなくMTモード使えないがDモードでもパワーの出方の違いは体感できます。この秋スポーツ走行楽しみ。
'16 F22 M135	小泉様　（茨城県）
コロナ問題に重ねて厚い夏もいよいよ来たな　と思ってエンジンにも優しいインタークーラーとチャージパイプとブースイトパイプ交換決めまして調べたいた所　ケレナーズHPowners voiceにコメント書いたM135のオーナーと同じメニユーに決めて地元のモーターズにお願いしました。コンピュターはノーマルのままでもトルクはいきなりアップし加速も上がって乗りやすくなりました。もっと早く交換するべきでした。
'19 G20 320d	三浦様（石川県）
ケレナーズチューニングのF30 320dから乗り換えてしばらく乗っていましたが F30のチューニングの良さは忘れずG20も新型モジュールにしました。まだ2700kmしか走っていませんが吹き上がりはF30より良く非常になめらかでエンジンも静かになったような気がします。もしインタークーラーが出たら交換したいと思っています。
'20 Supra GR	江間様　（大阪）
以前LEXUS SC430を15年所有して新型Supra GRに乗り換えました。別にBMW F10M5も所有していてKELLENERSに6年ほどお世話になりチューニングモジュールは信頼性は高いためSupraにも取付して頂き進められたFTP社Kelleners versionのチャージパイプも交換して乗っています。同じBMW社のエンジンの為かチューニングはKellenersはベストだと思っています。
'19 F87 M2 competition	前原様　（東京）
5千キロ乗ったところでチューニング決めました。メニユーは tuning moduleとFTP charge pipe/boost pipe.静岡工場ですべての作業終わり帰りは新東名で徐々のパワー上げて試してみると3100rpmからピックアップは非常によくなって6700rmpまで速かった。もう少し乗ると更に早くなうでしょう。
'17 F57 Cooper S	井上様　（帯広市）
整備士の自分ですが昨年ケレナーズ　ステージ2 + FTP + DEKRAインタークーラーチューニング施しましたが気になっていたメタルキャットを追加することに決めケレナーズにオーダーして3週間で届きました。物は確かに品質は良く価格も他のショップ品より安くO2エラーキャンセラーも必要なく安心して取付ました。取付には３時間ほどかかりましたが完全にボルトオンでした。乗って見てそのパワーアップの効果には驚きました。これからクラブのサーキットラン楽しみです。なにしろ300celですから。車検も心配なさそう。ガス検もパスです。
'15 F22 220i M sport	松原様　（静岡県）
Kelleners stage 3+キャンペーン　残り一台と聞いて急いでお願いしました。本日ケレナーズの工場で作業終わり　自宅のある御殿場まで楽しいドライブでした。車は全体的に軽くなりレスポンスは良かった。あと300kmほど走るとstage 3+の良さはもっと体感出来るようです。明日から楽しみ。
'19 G20 330i	新村様（川崎市）
tuning moduleとBMC air filterに変えただけでしたが　非常に乗りやすくなってトルクも馬力も上がって　70歳の自分は若返りました。昔を思い出して毎日乗っています。アベイさん、お店にあるカーボンマフラーカッター付きますか。
'16 F30 320 M sport	長谷川様　（滋賀県）
stage3+チューニングは残り台数３台と聞いてすぐにオーダーお願いしました。 10日内にパーツ入荷と聞き土曜日に取付行いました。帰りのドライブは楽しく 200kmほど走ってから高回転まで上げたりして学習させ　道は空いている所フルスロットル。パワフルな車に仕上がりましたね。さすがkellenersだ。
'08　R56　one	村上様（兵庫県）
ｓｔａｇｅ１取付後、２週間使ってみた感想をお知らせしたいと思います結果から言いますと「大満足」ですものすごい「パワーアップ感」でありますモード選択するのがめんどうなので「スポーツモード±0」一択ですけど今までは通勤路の、とある登り坂で2000回転60キロくらいからじょじょに減速してくるんですけど、なんと加速していくじゃあ～りませんか！信号ダッシュでもかるく踏んだだけでいつもの倍くらいスピードがでるじゃあ～りませんか！ストレスフリーになりました　車買ってすぐ付けてもらえば良かったです燃費も今までは 11.8km/L でしたけど　あまり変わらない感じもしますねー今度満タン法で何度か測ってみたいと思いますでもさすがに「スポーツプラスモード」は市街地では無理そうでアクセル調整が難しくて車がガクンガクンしちゃいますね 1.4L 95PS ONEなのに山道や雨の日とか怖いです。サーキット専用なのですかねぇ
'09　E92 335i	榊原様（三重県）
ステージ3+にしました。100%満足しています。チューニングしてから M3の気分で乗っています。
'14 F11 523i	小林様　（岐阜県）
コロナ問題でケレナーズは休みになるかと心配でしたが予約とうりチューニングして頂きました。パワーは新車時よりグ～と上がって７分山のタイヤは思っていたほどグリップしなかったためミシュランPS4に取り換えました。次回は左右マフラーにMカーボン　マフラーカッター付けようと思っています。リアーデフュザーもカーボンで探します。
’09 E90 Alpina D3	五十嵐様　（東京）
チューニングモジュールは春に取付てFTPパイプもインタークーラーもどのメーカーも出してない時にケレナーズからDEKRAインタークーラー Alpina D3専用に発表されたの見てすぐに注文して頂き昨日取付。取付は少し加工が必要でしたようだがほとんどbolt-onでした。パワーはモジュールとマッチングも良く全体的に20%アップしたと確認。是非、他のAlpinaオーナーにお勧めします。
'19 G06 X6 M40i	富田様（静岡県）
慣らしも終わりケレナーズチューニングしました。GIIIモジュールとFTPパイプはケレナーズにお願いして　TCU オートフラッシュトランスは自分でセットアップ。思っていたより簡単でした。トータル的にすごいパワーが出てアクセルをいっぱい踏むに少し怖くなりました。４WDだから安全でしょう。
'19 F87 M2 Comp.	杉下様（名古屋）
前回はtuning module付けていただきましたが今回はFTP kitとTCU transにアップグレードしました。乗った瞬間ブースト圧更に上がったと分かりました。 TCU trans tuningで最高速にチャレンジするつもりです。M4で287kmマークした方がいると聞きました。サーキットでは無理ですよね。
'17 F22 M235i	福田様（静岡県）
車検も上がってメーカー保証も終了にななりチューニングに踏み切りました。 Kelleners stage 3+ は残り少なくなったと聞かされてすぐにオーダーして昨日出来上がりました。まだ100kmほどしか走っていませんが　すごいです。これからスポーツ走行楽しもうと思います。
'17 F34 335i M sport	桜井様　（神奈川県）
Kelleners tuningしたいと思っていた時にキャンペーンが目に入り stage3+決めました。順番待ちでやっと先週車は出来上がり乗って見てチューニングして良かったと思っています。インタークーラーでこれほど過給は上がると思わなかった。
'18 F20 118i	小宮山様　（京都）
ケレナーズのデモカーF20 116iを借りて半日試乗して決めました。測定データー　207ps/5720rpm トルク　29kg.m/3150rpmにびっくり。すぐにStage III+お願いし１０日後に静岡まで行き作業の間またデモカー借りて焼津港でしらすを買い　118で帰り225km/hまで速かった。デモカーのAkrapovic赤carbon tipはサイズ合わなかったのは残念でした。
'19 G29 Z4 M40i	門田様（北九州）
パワーはもう少しアップしたいと思ってケレナーズに相談しステージ2+TCUに決めて取付等は紹介された工場で行いました。２～３日乗ってから　高速で試したところ低中高回転のパワーは思った以上アップ。4000回転からの加速はまるでM社のZ4Mの気分で乗っています。またTCUトランスチューニングでmaxは18kmアップ。 M カーボンマフラーカッターはZ4Mでは　と思わせる感じ。やってよかった。
'18 F87 M2	谷口様（東京）
stage3+ tuning package予約しケレナーズ袋井工場でセットアップしていただきSuper Autobacsでパワー測定テスト結果報告です。 437ps/626Nm確認できました。エンジンも非常に安定しレーシングサウンドに変わりましたが車検は問題ないようです。
'15 F30 320i M sport	柳沢様　（千葉県）
G20 330iに乗り換えようと考えましたが下取り価額は低いため悩んでいたところkellenersのHP開きましたらステージ3+チューニング目に入ってすぐに決めました。10台のみパッケージ価額予約し先週作業終了。 3日間乗ってからフルパワー試して見ると　なんとG20 330iを上回るパフォーマンスに驚いています。あと3~4年乗ろうと思っています。こんなチャンスは二度とないでしょう。
'20 G05 X5 35dX	菊池様（島根県）
E70 X5を21万キロ乗ってから乗り換えました。その間長年ケレナーズDMEチューニングしてその味を忘れず再度GIII 新型モジュールにしていただき大変満足しています。トルクはもちろん馬力もアップしV8エンジンのように力は出ましたね。袋井市まで行ってアベイさんに会って良かった。
'19 G29 Z4M40i	佐野様（横浜市）
tuning moduleとFTP pipeに変えていただき走りは変わりました。新しいパフォーマンスに大変満足しています。M carbon finisherを見てディーラーも驚き。
'18 F87 M2	山上様（岐阜県）
純正チャージパイプは破損し保証で交換していうただいたが信頼性は低いため kellenersにFTP pipe setと同時にDekra intercoolerも工賃は安く上がる為お願いし本日取付完了しました。社長と話しをしTCU autoflash trans moduleの話を聞き注文しまして楽しみに待つことにして　帰りパワーを上げて走って見るとトルクは間違いなくあがってターボラグはまったく感じなかったことはうれしかった。また、traction off状態ではホイールスピン掛かりおどろきました。TCUチューニング後また感想報報告いたします。ライチもありがとうございます。
'18 F57 Cooper S /C	松井様（千葉県）
やっと10,000km乗りまして高回転で走るようにした為　ケレナーズチューニングに踏み切りました。メニューはDEKRAインタークーラー FTPチャージパイプ・ブーストパイプ、Apectrumダウンパイプキャット。エンジンはノーマルのままでも驚くほどトルクアップにより0~100km/h ピックアップはJCWには引けをとらないほど早くなりました。エギゾーストサウンドもスポーツカーらしく大満足です。今JCWカーボンマフラーカッター入荷まちで自分で交換する予定。仕上がったらアベイさんに写真お送りします。ありがとうございました　松井。
'18 G30 530i	野中様　（四日市）
初めて乗るBMWです。2019年BMW magazineを見てすぐにケレナーズに連絡しもう少しパンチがあるメニューと尋ねたらステージIIモジュールとパイプキット進められて決めて昨日取付していただきました。作業の間にケレナーズのHPを拝見しオーナーズボイスに自分の感想も送ることにしました。車全体的に軽く感じるようになりトルクは３リッタークラス　またアクセルもすぐに反応するようになりましたね。信頼性は体で感じます。作業も丁寧でした。
'16 F30 320 m-sport	榊原様（埼玉県）
待ちに待ったボーナス出ました。前から計画していたstageIIIにしました。 GIII tuning module + intercooler + FTP pipeにM carbon finisher 2本。帰り160kmほど過ぎてからパワーカーブは変わりました。G20 330よりレスポンスは上回ったと自分は感じました。
'14 F10 535i	古澤様（愛知県）
kellenersとは２０年近いお付き合いでE36M3C, E46M3のDME tuningしていただき４年前に今のF10も module tuningし今回はFTP+DEKRA intercoolerセットアップ。走行キロ76000ですがエンジンはまだまだ元気。今回のアップグレードでトルクもレスポンスもかなり上がって走りは更に良くなり満足です。近い内にサス交換もお願いいたします。
'17 F31 320i	西宮様（福島県）
ケレナーズチューニングモジュールとFTPパイプチューニングすでにしてありキャペーン中にと思ってDERKAインタークーラーおねがいして　昨日取付して頂きよかったと思っています。工場に取り外してあった3リッター車の純正インタークーラーは自分の2リッターの物とほとんど大きさは同じでおどろきました。もっと大きいと思いました。街乗りも車は軽く感じ　出足はスムーズで早く　帰りの高速レスポンスは言い分なし。今は得した気分です。
'19 F39 X2 M35i	大石様（神奈川県）
納車してまだ２か月ですが1200km乗りましたので早めにステージII+にしました。内容はGIII tuning moduleとTCU trans module。低中回転のトルクはおどろくほど上がったがパワー体感は来年になりそうです。ミッションのシフトラグは完全になくなりecoでもcomfortと同じパワー体感できるようになりました。
'15 F55 Cooper S	大杉様（静岡県）
ステージIIIチューニング済みで一年間乗りましてそろそろ取付したかった DEKRAインタークーラーをボルトオーンしました。半日掛かりましたが有名メーカーの定価ですべて上がりました。実物を目で見て変わりなく 3000回転からぐいぐいとパワーは上がり始めます。
'16 F02 740i special edition	菅波様（東京）
module tuningにして２年問題なく乗っていましたが車検も上がりもう２年乗るつもりでKELLENERS Hamburg 20インチのホイールに取り換えてstage 3にしました。DEKRAインタークーラー＋FTP pipeに交換後さらに車は軽く加速するようになり高速走行は楽になりました。
'19 G29 Z4 sDrive20i	米山様（山梨県）
ニュZ4にKELLENERS チューニングモジュール取付て800kmほど走りましたがまだ4000回転までしか回さないためトルクアップは体感できるがパワーは抑えて走っています。そこでKELLENERSショールームまで行って見た所DT accel chip を見て在庫があったので付けていただきました。山梨まで帰り自分の好みに調整しながら4000回転まであらゆる設定で走り楽しいドライブでした。低中速加速アップに持って来いの商品ですね。価額は安い鉄砲玉だ。
'18 F22 M240	水島様（愛知県）
M240はM2とは大きな違いがあるためチューニング決めました。そこで、いろいろ調べたりプロショップに相談したらKelleners tuning進められて決めました。stage II module,FTP pipe,TCU trans工賃込みで37万に税。それから良い車に仕上がって毎日楽しく乗っています。今M-carbonカッターに取り換えようかと迷っています。
'19 G20 330i Msport	坂本様（岐阜県）
110,000km乗ったE87 135iはKelleners DME tuningして問題もなく走ってくれて G20 330iに乗り換えました。２リッターと３リッターの違いはトルク不足で500km 乗ってKelleners moduleとFTP charge pipeに交換していただいて正解でした。トルクと馬力は大幅に上がって非常に乗りやすくなったことは何よりもうれしいです。
'07 E85 Z4 2.5i	寺田様（静岡県）
Z4 N52のecuのチューラニングはKellenersでも終了していて最近 HPにDT accel tuningを見つけまして訪ねて見ましたら実物を購入し自分でつけました。15分で終わり走ってみたらメーカー設定はパワーは低速でも出すぎてつい推突しやすいと思って自分の走りに合わせて ecoモード２段下げsportモード１段下げて乗ることにしました。それでもパワーの出方には驚いています。小遣いでビッグパワーを手に入れました。
'16 R60 Cooper S	佐山様（愛知県）
ケレナーズ　チューニングモジュールを付けて一年半経ちまして9月に車検でした。ネットでケレナーズのメタルキャットはO2センサーの警告は点かないと何人かのコメント聞き Fシリーズ乗り換え断念しステージIII+チューニング実行。作業は地元モーターズで問題なく終了。メニューはFTP pipe, Dekra intercooler, Apectrum metalcat+downpipeにJCW 85mm carbon tips. テスト走行始めてすぐにドカ～ンとレブリミットまでスムーズで何のストレスもなく加速は体がGを感じるほど早かった。ステージIII+はすごいパワーを発生し4WDの安定性をさらに上げて楽しめることは間違いありません。
’18 G30 540 XDrive	宮崎様（静岡県）
F02 740iから乗り換えて4000km乗ってもう少しパワーがあればと思っていたらデイーラーの営業マンはケレナーズ　ジャパンに案内してくれました。社長のアベイさんとお話しして新型モジュールとFTPケレナーズ用のキット注文し昨日作業終了。その足で横浜まで走り学習終え今はチューニングしてよかったと思っています。出足はとくに変わりましたね。
'13 F11 528 mーsport	金田様（山口県）
F11は走行キロ数81,000kmになりG31に乗り換えを考えて息子は気に入っていたので譲ることにしたが本人はケレナーズチューニングを決めてステージ III決定し静岡まで一泊で出かけて作業していただ帰えりの約700km交代で運転しても疲れました。しかし大阪すぎてからあの新車時のパワーを上回るパワーを体感できました。特にトルクと中間加速にびっくり。 G31 530も2リッターのためいずれチューニングを考えたいね。
'17 F30 318i	鈴木様（横浜市）
初めて乗るBMWです。家族４人乗りますと重くなかなか加速しなくてケレナーズチューニンを進められてステージIIにしました。1.5Lのエンジンのトルク上がって中高速パワーもびっくりするほどアップし大満足しています。もっと早く知れば！
'19 F82 M4 competition	原様(東京）
４年間Audi TT RS　Kelleners　tuning 済みに乗ってM4competitionに乗り換えたが試乗のため車はないまま契約しました。思ったほどTT RSを上回るパフォーマンスはそれほど感じなかったので、再度kelleners module, FTP kitにカーボン　カッターに決めました。200kmほど走ってからさすが kelleners tuningだな　と感じ始めています。
’19 F60 JCW Cooper S	Allan kuwo様 (Singapore)
Hi Mr.Abey, the mounting of pipe kit, intercooler, metal cat-downpipe was done and had a power check on modern 4wd chassis dyno with impressive data as attached file. You’ll see gain of 33bhp/390Nm up normal. The f60 is more fun to drive than my other BMW g30 540i. I need the GIII module now and sum will be transferred to your a/c next week. Please keep in touch, thanks Allan.
’15 R60 Cooper s	谷川様（東京）
ケレナーズにインタークーラーとFTPパイプセット注文し自分で取り付けし走って見ると過給は上がったことでターボラグは完全になくなり36度以上の外気温にも負けないパワーを楽しんでいます。マフラーの音も変わりました。
’18 F36 440i	柴田様（東京）
M2を購入考えたが家族の反対で440iに決めて一年たちいよいよチュウニングを考えてkellenersにM2に近いパワーメニューを作ってもらい内容はGIII module+FTP pipe+Dekra intercoolerでした。３時間ですべて作業完了。パワーアップは思った以上　少し怖くなるぐらい走る。 M carbon tipsもカッコいいね。家族も反対なし。
’17 F31 335i Msport	片桐様（愛知県）
５月にGIII新型チューニングモジュール付けていただき通勤に毎日楽しく乗っていますがキャンペーンを逃がすといつか取り付けたかったインタークラーとFTPパイプを安く取り付けお願いし昨日出来上がり。静岡から帰りその効果がすばらしいと体感していまは大満足しています。
’16 F11 523d	川口様（東京）
車検は終わるまでデェーラー保証は心配でした為やっとチューニングすることに決めて　いろいろ調べて信頼性は高いBMW本国公認のKELLENERSに決定。８月末までキャンペーンと言うことで新型チューニングモジュールにインタークーラーとMカーボンマフラーカッター注文して３日に静岡の工場まで出かけて作業は２時間ほどで終わり　帰りは３リッタエンジンに乗せ変えた気分で走って帰りました。燃費は良くなるとは考えてもいなかった。
’16 F20 M135 LCI	加藤様（北海道）
車はノーマルで取り替えたパーツはスポーツエアーフィルターとＭカーボンマフラーカッターのみです。今回ケレナーズがキャンペーン価額で販売しているインタークーラーとFTP社のジュラルミングパイプキットを手に入れました。まず、両方の商品はクオリティーは非常に高いこと確認はできました。取り付けに２時間ほどかかったがテストランして見ますとエンジンはノーマルのままでもこの２点交換することによってBMWエンジンのパワーを驚くほどよみがえらせることは可能です。BMWメカニックとして一般ユーザーにぜひお勧めします。車検やメーカー保証にも影響なく安心できるチューニングと言えるでしょう。
’16 F56 JCW	杉下様（北九州）
以前にもチューニングモジュールとパイプキット取り付けしてインプレしたがあれからTCU autoflashチューニングも追加し今年２月に悩んでいよいよメタルキャット付ダウンパイプに決めました。７月車検は心配でしたがダメでしたら元に戻すつもりでだまっていましたら何の問題なく車検はOKでした。アベイさんに報告するべきだと思って再度コメント送ります。
’18 F54 Cooper S	寺田様（静岡県）
今年の春にKelleners社のチューニングモジュール取り付けし今月はFTPパイプと Derkaインタークーラーを追加してよかったと思っています。何しろトルクは2kg/m 以上上がったフィーリングで加速はJCWに負けないとデイーラーの営業マンも乗って認めてくれました。次はやっぱりメタルキャットかな～あ。
’11 E82 135 DCT	小山様（愛知県）
すでにケレナーズチューニングモジュールとFTPパイプ付けてあり今回は DEKRAインタークーラーを取り付けていただいて走って見て分かったのは過給が上がってレスポンスはバツグンによくなったことです。価額も作業込みで他の有名メーカーの40%で手に入れたことだ。
’19 F39 X2 18d	新井様（岐阜県）
ケレナーズチューニングモジュールに変えて800kmほど走って感じたことはやっぱりトルクが上がって非常に走りやすくなったことです。パワーも上がって追い越しはたしかに早いことだ。付けてよかった。
’19 F87 M2 competition	榊原様（山梨県）
2012年 F10M5から乗り換えました。M5発表した時に人目でほれましたが今回M2 competitionも同じく東京品川BMWで試乗して決めました。 M5もケレナーズチューニングしたので今回も信頼性は高いケレナーズでステージ３+メニューでまとめました。GIIIモジュール+FTP red pipe kit TCU trans tuning,M carbon pipe。今しばらくならし運転です。
’18 F20 118iMsport	東様（静岡県）
楽しみにしていたケレナーズ　ステージ4＋にフルチューニングしました。内容はGIII tuning module, DEKRA intercooler, FTP boost/charge/ air intake pipe kit, kelleners air filter, Apectrum metal cat.+ downpipeに仕上げはAkrapovic red carbonマフラーカッター。すべての作業は一日半預けて終了　費用も値引きしていただきました。今トータルパワーは測定データーのデモカーを上回って220ps近いと思います。次回アベイさん乗って体感して下さい。
’19 G29 Z4 20i	桜木様（北海道）
19年前に東京在住のごろZ3MをケレナーズDME tuningしていただいて6年間トラブルなし　札幌に移動する時に手放してから15年。もう一度オープンを乗りたく新型G29 20iに決め連休前に納車。もう一度思い出のケレナーズチューニングに決めて新型GIII チューニングモジュールをオーダーし自分で取り付け。まだ走行キロ数は少ないがパワーとトルクは上がったのは十分体感できました。次にFTPパイプキットに交換しようと考えています。
’16 G11 750i	Gulliver（埼玉県）
Tuning module取り付け後テストランも問題なく、メチャクチャ良い感じの走りをしておりました。お客様も大満足です。
’19 G20 320iMsport	刀根様（宮城県）
連休前にチューニングモジュール注文して昨日旅行の帰りに静岡の工業に立ち寄り取り付けしていただき帰りトルク上がったことにすぐ感じ学習は終わったらかなり期待はできると分かりました。家族４人＋荷乗せて行きと帰りのパワーの違い確認できました。他のオーナーさんにもお勧めします。妻も運転交代で同じ意見で燃費も変わりなし。しかし渋滞に疲れました。
’17 F15 50i	石橋様（京都府）
昨日送っていただいたAutoflash TCU moduleを説明書とうりインストールしてから高速で試して見ました。いままで3速に下げないと思うような加速しなかった重い車体は5速でも十分加速するようになりシフトダウンも早くスポーツ走行は楽しくなりました。もうしばらくエンジンパワーを試してからtuning moduleを考えます。きっと取り付けたくなるでしょう。
’19 G29　Z4 2.0i	神奈川県（丁名塚様）
やっとnew Z4を納車されて福島まで500km走ってからkelleners tuning module 注文しました。物が入荷したと連絡いただいて静岡まで行って取り付けしそのまま名古屋まで足を延ばして帰り700km走行してらか5000rpmまで回しながらパワーとトルクを確認できました。思った以上にパワーアップされて満足です。これからさらに　パフォーマンスはアップするでしょう。
’14 F56　COOPER　S	板谷様（兵庫県）
メタルキャットダウンパイプの装着をして頂きました。他社のダウンパイプは警告灯が点灯する可能性が高いと聞いていましたので装着を見送っていたのですが、アベイさんのご説明を頂き3月末に装着。明らかにパワーが上がった体感は０～１００ｍタイム差を見ても分ります。装着後警告灯も点かず、マフラーサウンドもジェントルサウンドで騒音の心配もありません。ご紹介頂きＭＩＮＩライフが楽しくなりました。
’13 F20 120	牧田様（広島県）
２月に仕事で静岡市に出かけた帰りにKELLENERS Japanに立ち寄ってデモカーのF20 116をテスト走行して決めました。メタルキャットダウンパイプの性能は期待以上低速からレヴリミットまでパワーを発生しました。すぐに予約し広島から来て一泊で作業していただきました。今気分は最高です。デモカーと同じAkrapovicレッドカーボンマフラーカッターに交換。お世話になりました。
’17 F31 320d LCI	相良様（福島県）
トルクは更に上がってもちろんだが高速加速はなによりも早くなり190km/h まで一気に走りきるようになりました。それでも燃費は19.2km/L 街乗りで 19.8km/L言うことなし。M カーボンマフラーカッターもカッコいいですね。
’17 F60 Cooper S	松井様（長野県）
F60 JCWを購入しようと思っていましたが予算オーバーでCooper Sをチューニングしようと決めました。先にKELLENERS社のチューニングモジュール取り付けで満足、次にFTPパイプキット取り付け後レスポンスアップし、昨年秋にケレナーズが発表したメタルキャット300psiを注文。正月休みに取り付けして大満足しています。メタルキャットのみで馬力もトルクも15%はアップしレスポンスも更に良くなり個人テストで0～100km/hは1.8秒早くなりJCWを上回るパワーを手に入れました。マフラー交換も考えていましたが音は更に良くなったためカーボンマフラーカッターだけに交換して毎日楽しく乗っています。経費はすべて込み50万以内に収まりました。 KELLENERSのアベイさんいろいろ有難うございました。
’14 F31 328	江川様（愛知県）
kellenersキャペーンを利用してチューニングしました。先にTCU Autoflash トランスをインストールしてstage II moduleとFTP pipe kitを入荷待ちの間にスポーツ走行しながら学習して+430rpmアップとトルクアップ体感しました。確かに中間速から6500rpmまで早くなりstageIIとFTP取り付け後0～100km/hは 1.7秒は間違いなく早くなり大満足しています。カーボンマフラーカッターも気に入りまして入荷待ちです。
’13 F30 320 N20	村松様（山梨県）
Tuning module + FTP pipeを取り付けしていただいて帰り道sport modeで少し回し気味で走りました。走り出してから過給音、エンジンの音の変化を感じ　３０００ｒｐｍ手前から今までほとんどなかったターボ車らしいトルクの立ち上がりを感じました。昨日さらに学習させるべくバイパスで220程度まで全開加速数回行いました。モジュール取り付ける前までは200超えるまでかなり怠い感じでしたが、気持ち良く220超えるまで加速することが出来るようになりました。早く高速道路でさらに上を試したいと思います。
’18 F90M5	松木様（京都府）
F10M5から乗り換えです。６年間ケレナーズチューニングして楽しく乗ってから F90M5モジュールチューニング一号車です。やっと2200ｋｍ乗ってディーラー点検終えて広島市まで片道４３０ｋｍのイムプレは　まずノーマルより市内市外地エンジンはよりスムーズになったこと。ディーラーに５０００ｋｍまで回転５５００ｒｐｍ以内に押さえるように言われてテスト。トルクは２４００ｒｐｍからぐつーと上がり始め４４００ｒｐｍから後ろから押しているようにパワーが上がって一気に６０００ｒｐｍ F10M5は３ｃｈモジュールに対してF90M5は５ｃｈの為かパワーの出方は違うと感じるはずです。年内に１００００ｋｍ乗って再度テストします。それからTCUトランスも考えます。リアルカーボンのマフラーカッターも入荷待ちです。
’17 Porsche Carrera 3.0T	John Yip (Hong Kong)
We tuned our car and tested on the dyno with impressive results. Only modification is K&N filter and DTE exhaust quad outlet. Dyno power exceeded the Carrera S and on the street wheel power gain was even better. We recommend KELLENERS module. Cheers!
’16 F34 335i	坂本様(京都）
連休中に取り付け予約して静岡のケレナーズまでドライブ。tuning module+FTP pipe kit 取り付け３時間の作業は長かったが見ているだけも楽しかった。そこで新製品のM caｒbon kevlar マフラーカッターを見て無理にお願い。おしゃれでルックスも最高。帰りのドライブも楽しかった。次にTCU trans tuningもお願いする時アベイ様またよろしくね。
’17 F80 M3 competition	芳野様（千葉県）
Tuning moduleとFTP pipe kitを取り付け後2000キロはしりました。エキゾーストの音がノーマルのモードでもエンジン始動時また加速時音がかわりマフラー替えたんですか？とディーラーでもいわれました。加速はノーマルモードでも各段にちがいます。スポーツモードはさらにいい感じでスピードの伸び方が延々と続く感じで速くなりなおかつ乗りやすいイメージです。ターボラグや熱だれなどFTP pipeのおかげで感じません。大人4人乗車でも1人で乗ってる時とスピードの乗りや加速感も劣った感じありませんでした。
’18 F36 440i	乗松様(滋賀県）
新車に乗り換えて７ヶ月でチャージパイプは破損。保証で交換されましたがパワーはいまいち不満のためケレナーズのFTP パイプキットに交換したら見違えるほどレスポンスアップ。モジュールの効果は更に良くなりました。
’18 F39 X2 20i	長谷川様(大阪）
初めて乗る外国車BMW X2に決めました。非常に気に入っていますが少しパワー不足感じて営業マンに相談しましたらケレナーズチューニングを進められてチューニングモジュール取り付けしていただいて大変満足しています。まだ新車のためパワー上げて走れませんが街乗りでトルクは上がったことは間違いありません。デイーラーのお勧めは安心できますね。
’14 F31 320D	岡本様(岐阜県）
kelleners webで見つけたEPC power moduleは手ごろの価額でしたのでお願いして取り付けしていただいて満足しています。パワーもトルクもかな上がって乗りやすくなった。また簡単にノーマルに戻せるのも何よりも安心ですね。
’17 F87 M2	根本様(新潟県）
TCU trans moduleは思った以上走りを変えました。レブリミットも400回転上がって確かに1kg以上トルクは上がっています。近い内に0～100km/hタイムトライアルして見よう。
’18 F48 X1 20i	朝熊様(長野県)
ケレナーズチューニングモジュール付けて半年経ってTCU Autoflashキャンペーン中にオーダー。インストールして１０日でその効果は出ています。なにしろトルクは上がっただてではなくDレンジでも早く加速するようになりました。燃費は変わらないのはいいですね。
’17 Alpina B5 V8	小早川様（東京）
ノーマルのままパワー不足はありませんがAutoflashチューニングした友人のF10 550 V8 試しに乗ってシフトスピードの早さとトルクアップを体で感じてAlpinaもトランスチューニングして正解でした。
’18 F13 M6 competition	芥川様(帯広市）
Autoflash トランスチューニングして驚いたのはトルクアップです。シフトスピードはたしかに早くなりましたが低中速からのダッシュの感動は良かった。
’17 F36 320Msport	田口様(三重県)
一年乗ったとこりでチューニングしました。最初はケレナーズチューニングモジュールスタージ２．中高速レスポンスは上がって追い越しは楽になりました。今回はTCU トランスチューニングと FTPパイプに交換して更に加速が上がってトップスピードも22kmアップ。他のオーナーにもお勧めします。うわさによると３シリーズも変わるようですね。
’16 F15 35i	野沢様(愛知県)
Tuning moduleにFTP pipe kit取り付けして良かった。重いボディーもパワーアップで走りやすくなりました。
’18 G11 740i	井上様(旭川市）
チューニングモジュールとFTPパイプに交換して７シリーズでも十分パワーアップ出来ました。４人乗ってもパワー不足は感じなくて楽しく乗っています。
’16 F86 X6M	宮本様(長野県)
X6Mでも車体は重い車でしたがケレナーズモジュール取り付けしてからは確かにパンチは出てレスポンスも上がりました。FTPパイプに変えたら更にパワーアップになりますか。それともトランスチューニングしたほうが良いか悩みです。
’16 Z4 35i DCT	杉山様(長崎）
やっと２万キロ乗ってTCU autoflashチューニングとFTP チャージパイプ交換しスポーツ走行楽しくなりました。Autoflashは自分でセットアップしましたがFTP パイプは業者は苦労したようです。しかしパフォーマンスはすばらしいですね。
’17 G31 523d	森口様(佐賀県）
以前乗っていたF31 320dにもチューニングモジュール取り付けしていましたが今回乗り換えてG31 523dにも新型チューニングモジュール取り付けたところパワーはかなりアップした感じです。LED ドアーライトもサービスで取り付けていただいて有難うございます。
’12 1M	笹山様(東京)
ケレナーズサブコンとFTPパイプ＋Wagner intercoolerを取り付けてレスポンスアップ。この組み合わせは安心で気持ちよい加速が味わえるコストパフォーマンスに優れた損はないチューニングです。
’14 F30 328iMsport	原様(京都府）
新車保証期間中2回ブーストパイプ交換しましたが次回は有料と聞かされて見積もり出していただいたら7万ほど掛かると聞きFTPパイプキットに決めました。物は純正品と違ってまったく違って品質は高い品だと目で見て分かりました。交換後エンジンの調子は良く他のN20B20エンジン使用のオーナーに絶対進めます。もちろんケレナーズモジュールとトランスチューニング済み。
’17 G30 523d	小野様(静岡県)
トランスチューニング後最高回転数420ｒｐｍアップにより最高速も＋２１km アップ。トルクも上がって毎日乗るのは楽しくなりました。FTPパイプはデイーゼル車にないのは残念。
’16 F48 20iXdrive	杉山様(京都）
キャンペーン期間中チャンスだと思ってケレナーズモジュールとパイプキット注文。セットアップして頂いて400km走行後大満足。安い金額で25i上回るパワーを手にいれました。
’17 M4 competition PK	相田様(長野県）
待ちに待ったM competition専用tuning moduleとFTP chargeとboost pipeキット先日取り付け後帰り長野まで3000rpm～4200rpmキープしながら走りほぼ学習終了。 Mオーナーに自信もって勧めます。
’17 F54 JCW	大石様(横浜)
今日FTP キット取り付けしたが作業は少々時間が掛かりました。しかしその結果純正ブーストパイプにひび割れが見つかり交換してよかった。ブースト圧も上がって満足しています。次にTCUトランスも注文して来週入荷予定。
’17 F36 420 Gran coupe	池内様(埼玉県)
先月注文しましたTuning ModuleとFTP pipe取り付けにケレナーズの工場がある静岡市まで行き少し疲れたが帰りは楽しいドライブでした。モジュールの学習中でしたがパイプの良さはすぐに感じました。中間加速も上がってついつい踏みたくなり覆面パトに目を付けられ神奈川までべったり......あと150kmで学習も終わり。トランスチューニングもしようかな.......
’17 G30 550i Msport	神田様（愛知県)
まだ新車のため悩んでチューニングモジュール取り付けました。回転は4500rpm以上回さないようにとデイーラーに支持されていますが３８００ｋｍ乗ったので守っています。それでも以前乗っていたメルセデスE43よりは軽く高速安定性も高いと感じています。チューニング後のパワーも上がって早くならしを終えたいな～。これから楽しみ.....
’16 E89 Z4 35i	堀内様(静岡県）
Z4 35iにチャージパイプ取り付けして他のオーナーがコメントしてあるようにアクセルを踏んだ瞬間飛び出すように走り出しましたね。モジュールの良さはさらにアップして大満足。
’16 F32 420i	三木様(埼玉県)
チャージパイプとブーストパイプ取り付け後の走りは変わりました。ブーストアップの体感はできます。チューニングモジュールとのマッチングもバツグンですね。キャンペーン期間中トランスチューニングも考えます。
’17 F31 320	鳥越様(大分県）
何とディーラーでFTP pipe kit付けていただきました。いいですね～と関心。エンジンはノーマルですがレスポンスは上がりました。次はもちろんモジュールだ。
’15 M135	小野寺様(岐阜県)
もうすでにケレナーズのチューニングモジュールとトランスチューニング済み、FTP パイプに交換してからブースト圧も上がり更にレスポンスは良くなったこと間違いありません。エンジンの上から見えないのはすくし残念。
’15 F10 535i	鈴木様(横浜）
車体は重いため低速加速をアップするにRadical OBD II chip取り付けしてみました。確かに加速は上がって燃費もリッター２ｋｍほど伸びました。これは安い優れ物ですね。
’17 G30 523d	水野様(神奈川県）
Tuning module取り付けいてだいて大満足です。パワーはもちろんトルクも低回転からかなり太くなり車全体軽くなりました。仕事で一日８０キロほど走りますが燃費も伸びたようです。他のユーザーにも勧めます。
’17 M4 competition package	根岸様(千葉県)
まだ新車で数千キロしか乗っていませんが一年点検までライトチューニングと思ってトランスチューニングしたら確かに低速からトルクは上がってスムーズになりました。シフトラグは完全になくなったでしょう。今FTP パイプセット入荷まちです。アベイさん取り付けお願いしますね。
’17 F30 318	富山様(静岡県）
購入後3気筒エンジンのパワー不足感じていましたがチューニングモジュール取り付けてから 30HPも上がって走りは変わりました。特にスポーツモードの追い越し加速はすばらしい。ワンタッチで元に戻せるのでディーラーも一言も言いませんでした。他にもオーナーはいるようです。
’17 G30 530e	桜井様(愛知県)
チューニングモジュール取り付けてから運転は非常に楽しくなりました。パワーもトルクも大幅に上がってマフラーの音もスポーティーになりました。
’12 E82 1M	篠山様(東京)
お店を出てからトルクアップしたことがすぐに分かりました。また、高速のスポーツモードの加速は恐ろしいほどでした。いずれは慣れると思いますが当面パワー的には十分だと思っています。また、次回も宜しくお願いします。
’17 F56 JCW	榊原様(秋田県)
アベイ様。先日大変お世話になりました。作業中のランチもごちそう様でした。パイプキット交換前と後の走りの違いはまったく別物でした。秋田まで走る間にいろいろ違いが体感できました。同時にインタークーラーも交換するべきでした。帰り外気温は３１度表示しても4000回転から上レッドゾーンまで何のストレスなく回りチューニングモジュールのパワーを100%引き出したと思います。来月ボーナスでトランスモジュールの注文もお願いします。それからevolveのインタークーラを待つことにします。これからディーラーの営業マンと走りにいって来ます。工場長にもよろしくと伝えて下さい。有難うございました。
’16 X1 2.0D	水口様(山口県)
TCUトランスチューニングして半年いよいよエンジンチューニングに決めて地元のショップにお願いしてケレナースチューニングモジールオーダー。先週取り付けして６００キロほど学習終えて感じたのはcomfortポジションでもトルクは太くなって街乗りはらくらくで発進加速もよくなりました。まだ高速走行していませんが期待しています。かなり早くなるようですね。
’17 G30 523d	牧田様(滋賀県）
G30 523dにケレナーズチューニングモジュールを取り付けして変わったことは以前乗っていた F10 523dの同じケレナーズモジュールよりトルクは更に上がってレスポンス非常に良くなったこと。デイーラーで作業したので安心しています。
’15 F87 M2	三浦様(京都)
M2にTCUトランスプログラムをインストールして間違いなくトルクアップしただけではなくレブリミット 450回転アップしシフトポイントも更に上がって走りはより楽しくなりました。これからエンジンチューニングもするつもりでいます。その時にまたお世話になりまさす。有難うございます。三浦
’16 F82M4	杉山様(岐阜県)
おすすめして頂いたFTPパイプを取り付けて非常によかった。ケレナーズチューニングモジュールとマﾂチングも非常に良く2400回転からレッドゾーンまでなんのストレスもなく回るようになりますた。サウンドも変わり楽しく乗っています。明日仲間とツーリングは楽しみです。
’17 F30 320 LCI	石橋様(浜松市)
新車のためエンジンチューニングは先送りしFTP パイプ交換のみ決めました。思っていたより大変な作業でしたが変えて良かった。全体的に走りは軽くなり吹き上がりは特に良くなって気持ちよく加速するようになったのは体感できました。一年点検後チューニングモジュールも追加するつもりでいます。
’14 M135	東様(熊本県)
ケレナーズトランスモジュールはインストールしてサーキットタイムは０．６秒早くなったことアベイさんに報告します。連休に帰ってから顔だします。 FTPパイプにも興味あります。
'14 MINI　F56 COOPER　S	板谷様（兵庫県）
KELLENERS　TUNING　MODULE・TCU・CHIP　MODULEと全ての商品を装着し TUNINGを楽しんできましたが、これが限界かとあきらめていた時にＦＴＰを紹介頂き装着しました。なんと期待以上の体感に驚きこの車で十分かと思えるレスポンスの良さとスムースに吹け上がるエンジンパワーに大満足です。価格対効果は抜群ですのでお勧め致します。ブースト計の取付ポートも装備されているのでブーストチェックもしていこうと思います。
’12 E92 335i	松原様(愛知県）
2014にkelleners DME tuningして頂いてから３年２回目の車検が終わり Motorsport intercoolerとFTPパイプを取り付けして四国まで仕事で長距離ドライブ後のインプレ。高速は空いていた為数時間ノンストップで走ることが出来て非常に快適でした。油温も105度以下でエンジンはまったくターボラグも感じることはなかった。大満足しています。アベイさんこれからもよろしくお願いします。
’14 FERRARI 430 F1	米沢様（横浜)
R8のパフォーマンスアップ見てTCU トランスチューニングに決めました。 0～100km/hダート４回テストしてベストタイム3.36秒（カタログ3.7秒）もう少し学習が必要ですね。
’15 F12 640i	北川様(静岡県)
チューニングモジュールとトランスモジュールチューニングでパワーアップして乗っていて HPに紹介されているFTPパイプに興味がでてケレナーズに相談したら対応のキットはあると言うことで取り付けしました。２～３日乗ってから感じたことは車は軽くなりアクセルレスポンスは良くなったことです。街乗りは確かにスムーズになりました。燃費は変わらず。
’17 F34 435	矢沢様（福島県）
２月末大変お世話になりました。FTPチャージとブーストパイプを取り付けして頂いてから帰り東京まで特別走りは変わったと思わなかったがチューニングモジュールの学習は終わったかパワーの出方は別物に変わりました。ところが先週から車はもっと軽くなったような気がします。吹き上がりは更に良くなって排気音は上がりマフラー交換したようです。パワーには満足していますが兄のAMG A45はやっぱり早いですね。ゴールデンウ”イークにと止まりで遊びにいきま。
’16 F56 JCW	杉下様（北九州）
kelleners tuning module取り付けて半年問題なく通勤しています。気温も少しずつ上がってきた為チャージとブーストパイプキットを取り付けしたところエンジンは更に力強くなりレスポンスはアップしたのは間違いなかった。トランスミッションチューニングもしようかな～と今迷っています。いろいろアドバイスありがとうございます。
’15 M6	山本様(広島県)
今晩は　山本です。先日有難うございました。 Owners voiceのAudi R8　ｵｰﾅｰのイムプレ読んで書くことにしまあした。たしかにM6もレブィミットは450ｒｐｍアップしトルクも 2kg/mほど上がりました。シフトスピードも早くなり更にスムーズになりました。 v-maxは23km/hアップし燃費も少し延びまして満足しています。
’17 M2	八木様（愛知県）
Lexus350から初めての輸入車BMW M2に乗り換えてすぐに感じたのは車の完成の違いです。 BMWはやっぱり違います。そこでチューニングしようといろいろサイト繰り返し勉強してメニューが多いケレナーズに決め昨年12月チューニングモジュール　今年2月にトランスモジュールそして3月にチャージとブーストパイプ交換しそれぞれのパフォーマンスを確認。確かにケレナーズのサイトのパーツの特長以上のパワーアップしています。今はM3に十分ついて行けるようになり大満足で～す。有難うございます。
’15 Audi R8 Coupe	関口様（千葉県）
2017年AudiマガジンでTCU Transmission tuningを知り非常に興味があり正規輸入元の KELLENERS Japanにお願いして商品をオーダーして５日ほどで手にいれました。インストールは簡単に自分でも出来て300ｋｍほど学習しながら乗っている間段々パワーが　上がって来て先週テストして驚いた。エンジンパワーはこれほどトランスミッションのプログラムによって制限されるかと...まずトルクは3kg/m以上戻りS tronicのレブリミットは550rpmアップ　6速までのシフトタイムも間違えなく早くなり0～100kmタイム3.0秒フラットに近いではないかと....スーパーカー用に開発されたプログラムと聞いて納得しました。テストに協力していただいた友達も自分のFerrari 430にも Transmissiion moduleを注文したようで春のツーリングは楽しみ....関口
’17 F34 435	矢沢様（福島県）
２月末大変お世話になりました。FTPチャージとブーストパイプを取り付けして頂いてから帰り東京まで特別走りは変わったと思わなかったがチューニングモジュールの学習は終わったかパワーの出方は別物に変わりました。ところが先週から車はもっと軽くなったような気がします。吹き上がりは更に良くなって排気音は上がりマフラー交換したようです。パワーには満足していますが兄のAMG A45はやっぱり早いですね。ゴールデンウ”イークにと止まりで遊びにいきま。
’15 F31 320i	石野様（札幌市）
昨年kelleners stage 3 チューニングしてから楽しく乗っていてホームページに発売されたFTPパイプキットを注文して付けました。なんとブースト圧は0.12kg 上がって中間加速は更に良くなりました。これでこの夏はターボエンジン特有の夏バテは解消するでしょう。キットとしては安く物も良く他のオーナーにも是非お勧めします。
’16 F87 M2	森様（山梨県）
半年待ってやっとM2納車されてました。慣らし運転に福岡まで2600km走ってケレナーズチューニングモジュールと eventuriエアーインテーク取り付けて楽しく乗っています。パワーとトルクは期待以上上がって吸排気も上がった為か音は F1マシーンのよう。トランスモジュールもスペシャルプライスででゲット。納期楽しみにしています。アベイさん入荷しましたらインストールお願いしますね。
’16 F82M4	杉浦様(兵庫県）
ショップのおすすめでドイツメーカーの。。チップを取り付けして３ヶ月乗っている間７回エラーが表示されて毎回ショップとデイーラーでクリアーして頂いたがデイーラーにエンジンがブローすると注意され取り外しメーカー公認２社の中でKELLENERSに決めました。取り付けしてすぐに走りはすべるように変わり一切エラーはでなくなり2800回転から車は別物になったと感じています。他のオーナーにも是非おすすめします。高価な車ですから。。。
’17 F31 320d LCI	宮本様(愛知県)
新型エンジンは190馬力で不満はないが前のF10 523dにケレナーズチューニングモジュールで楽しく３年間乗ったフィーリングは忘れなく新型モジュールを付けました。なんとすごいパワーアップだ。アベイさん、5000km乗ったらトランスモジュールもやります。その時よろしくお願いします。 BMW logo ライトもサービスしてください。ありがとうございます。
’16 F31 320 LCI	佐野様(茨城県)
B48B20Aエンジン用チューニングモジュールを注文して４ヶ月待ってやっと送っていただきました。前はF30 B20Bエンジンで３年間チューニングモジュール使用して問題なく乗りまして同じケレナーズにしました。取り付け後500kmほど乗って中間加速Sport SD モードで2人乗車で 80km/h～120km 1秒早くなり100km～150km 1.4秒早くなったこと確認できました。もう少し慣らし運転後さらに早くなることでしょう。また報告します。ありがとうございます。
’15 F20 118	外山様(東京)
静岡工場の方にtuning moduleをセットアップして頂き、行きと帰りは別の車の様で購入した方がコメントしている様に、確かに車が軽くなりエンジンレスポンスが非常に良くなりました。アイドリングストップでもエンジンの振動が付ける前より伝わらなく、しかも速くかかります。アベイさんのお話の通り街乗りでスタートがノーマル車はワンテンポ遅れていたのが、今はアクセルを踏むとレスポンスが非常に良いです。ノーマルは、燃料がロスしていたのが解る気がします。モジュールでエンジン・トランスミッションがベスト条件になり非常に快適です。丁寧な対応でありがとうございました。 RADICAL ODB のモジュールを付けて数日たちました結果で連絡しました。付ける前と後では、エンジン音も野太くなりエンジン回転レスポンスが全然違います。素の118iとは、エンジンの（パワー・トルク・レスポンス）が格段に上がり燃費が＋１０％は良くなりいいこと尽くめです。３種類のECUチューニングだけで、これだけの効果が出るのには正直ビックリです。今後もよろしくお願いします。
2016 F56D	土井様(名古屋）
3000km乗ってチューニングモジュール取り付けしました。1.5リッタ116馬力のエンジンがすごくパワーフルになり３人乗っても街乗りから高速の走りが驚くほど変わりました。近いうちに OBD II チップも追加してstage 3にしよう。そいれからトランスモジュールも考えます。ネットでいろいろ調べてケレナーズに決めて間違いなかった。アベイさんこれからもよろしくね。
’14年　R60 SD	飯田様(静岡県)
ケレナーズチューニングモジュール取り付けして500kmほど乗って感じたのはトルクの太さはすごいこと。非常に乗りやすく燃費も変わらないこと。次にOBD II chipも付けることにしました。さあ～どう変わるでしょう。
’16 F16 X6 35i	坂本様(京都)
以前E70 X5 V8 kelleners-sport DME tuningして９年間安心して不満がないまま乗りました。今年F16 X6に乗り換えて先にトランスチューニングしてからkellenersチューニングモジュールもセットアップして毎日乗っています。さすがスーパーレスポンスですね。他のオーナーにも是非お勧めします。
’16　F45　218d	鹿児島様（東京都）
アベイさん！こんにちは。F45 218d stage3, TCU trans tuning.正直アベイさん別物です。本当に、凄いの一言です。本当に、有難う御座いました。アルピナで行きます。納車は、７月上旬の予定だそうです。日が決まりましたら、ご連絡致します。
’14 F80　M3	宮崎様(静岡県)
2015年にチューニングモジュールと2016年にトランスモジュールもインストールしてトラブルなしで毎日乗っています。それからマフラー交換を考えたが妻は反対しデイーラーもいい顔しなかった為Kellenersのevolve Carbon induction systemをオーダーして3週間で届き昨日Kellnersのガレージで取り付け。取り付けに3時間。出来上がってエンジンスータトしたらなんとF1マシーンのサウンドに変わりました。吸入音はなんとも言えません。パワーも下から上がり中速からレッドゾーンまでのレスポンスは文句なし。アベイさんまたお世話になりました。
’15 F06 640i	阿部様(京都府）
トランスモジュールチューニングして３ヶ月になり毎日楽しく乗っています。そこで気になっていたRadical OBDII チップも追加して見たら確かに全体的にrev.の上がりが少々早くなりエンジンも静かになったことは確認できました。
’14 F31 320d	有賀様(三重県）
２年前にケレナーズチューニングモジュール取り付けてトラブルなく乗ってデーラーサービスも問題なくパス。そこでTrans moduleをプラスしたら間違いなく走りは変わりました。 sports modeにするとまるでデーゼルスポーツカーの走りを楽しめます。大満足しています。
’15 F54 SD	立花様（福岡県）
チューニングモジュールとマッチングはよく力強い走りと太いトルクにびっくり。モジュール取り付けてよかった。
’16 F82M4	伏見様(東京）
アベイ社長さま TCUトランスモジュールをインストール後やっと500ｋｍを走り込みシフトアップする度に加速のノリがよくて確実に速くなりました、値段高いなと思っていましたが(笑)、これはこれでドライビングのリズムを向上させるという意味合いで良いですね、他にはない価値をもった良い製品ですね、ありがとうございました。 Audi RS3用、VW Polo GTI用とかも作成可能でしょ。
’16 F80M3	早川様(広島県)
昨年までケレナーズチューニングのF10M5　４年間ノートラブルで乗って小さなM3に乗り換えました。今回はトランスモジュールからスタートし先月チューニングモジュールも追加して乗った感想は重いM5よりは早いこと。また直６のレスポンスも体で感じるようになり運転はより楽しくなりました。春にはカーボンインダクションも追加予定です。
’15年 F15 35i	飯田様(栃木県）
仕事で名古屋市に出かける予定に合わせてKELLENERS Tuning Module予約しKELLENESの静岡工場でセットアップ。サービスでBMW Logo courtesy lightも取り付けていただいて帰り楽しいドライブでした。東京すぎてから走りはV8なみのパフォーマンスを見せてくれて大満足。ありがとうございます。次回TCU Trans moduleもお願いします。これからも宜しくお願いいたします。
’15 F15 35D	水島様(愛知県)
Kelleners tuning moduleディーゼル用取り付けしていただいて２００ｋｍ走ってそのパワーとトルクに感動しました。ありがとうございまっす。これからも宜しくお願いします。
’13 3 Hybrid	市村様(東京)
エンジンマークですが、最終的には消えてしまいました。現在は、全く問題無く、enjoyしてます。燃費に影響はありません。中間加速がメチャクチャ早くなりました。また、宜しくお願いします。
’15 F32 428	杉山様（高知県）
Tuning moduleとTrans moduleセットアップして８ヶ月たち12月にRADICAL OBD II CHIPを自分で取り付けし感じたことは確かに低速からパワーの出かたが変わったことです。OBD II カプラーもそのまま使用可能で安心。おすすめ商品です。
‘08 E92 320iAクーペ	辻様(京都）
NAエンジンのためチューニングパーツはあまりない中でRadical chip見つけケレナーズが販売していると聞いて取り付けしていただき静岡市から京都までの帰り確かに１０％ほどのパワーアが体で　感じました。燃費も1.2km/L 伸びてうれしいです。次に乗り換えた車にも使えるらしい。それはなによりもうれしいですね。
’14 F10M5	岩城様(東京)
昨年KELLENERS Tuning Moduleを取り付け今年Trans moduleインストールし昨日 evolve/eventuri carbon induction system取り付けして頂きますした。吸気音、パワー感共に最高です。アベイさんありがとうございます。良い年をお迎え下さい。
’15 F34 435	安部様(三重県)
KELLENERSキヤンペーンでトランスモジュールチューニングしまして値段以上の物を手に入れたと思っています。加速が早くなりeco modeでも十分パワーが出て非常に乗りやすくなりました。エンジンモジュールとマッチンもよろしいようです。KELLENERSでまとめて間違いはなかった。
’14 F80 M3	宮崎様(静岡県）
前から気になっていたが一度ケレナーズジャパーンに行って見ようと思って訪ねました。アベイさんと話をして Kelleners Tuningはデイーラーでも問題はないと確認してから試しにtuning moduleをデイーラーで取り付けしてもらい今は安心してそのパフォーマンスを楽しんでいます。昨日またケレナーズを訪ねて今の内にトランスモジュールもオーダーし来週入荷待ちです。
’14 F06 M6GC	塚本様(愛知県)
いち早くKELLENERSのキャンペーンスタートでTUNING MODULEとＴＲＡＮＳＭＯＤＵＬＥをオーダーし昨日TRANS MODULEをインストールしに袋井市のKELLENERS社に行きまして新製品の赤カーボンインダクションを見てその美しさに一目ぼれ。　アベイさんはパッケージプライス３点で７０万にしてくれましてすぐにオーダーして頂き、年明け入荷楽しみにしています。来年は自分の還暦で良い年になりそうです。アベイさん有難うございます。日本語もかんぺきですね。さすが東京外大卒。これからも宜しくお願いします。
’14 F20 116i	田中様（静岡県）
F20 116 M sportに最近発売のOBDに差し込むタイプチップボックスを２日間テストして見ましたが確かにノーマルより出足が良くなり１５馬力ほどアップした感じでした。しかしブースト圧はノーマルの為期待したほどではなかったのでケレナーズチューニングモジュールにして正しかったと思っています。パワーもトルクもまったく別物とすぐに感じました。低価額の物はいつか満足できなくなりやめるでしょう。価額は安くないがACS社のより半額だと思って満足です。
’12 E90 M3	和田様（仙台市）
Kelleners sportのDMEチューニングをお願いした所ドイツはサマータイムの間一泊で可能と　今の時期は２泊必要と聞いて来年まで待つことにして今話題のSMG用TCUトランスモジュールを注文してインストールしました。学習に４日間乗って感じたことはまず車は静かになったこと。シフトアップも非常にスムーズで更に早くなりました。レブリミットも上がりv-maxはどれほどアップするか試して見ます。アベイさんに結果を報告しますね。DMEチューニングの時期をまた知らせてください。
’15 F45 Active Tourer 118	川井様（三重県）
F20 120iを４年乗って118 Active Tourerに乗り換えました。パワー不足でF20 120に近いパワー求めて市販のいろいろのパワーアップ商品をネットで調べた所BMW公認チューナーのケレナーズチューニングモジュールに決めて正解でした。F20 120に負けないほどレスポンスが良くとても３気筒エンジンと思わなくなりました。冬のボーナスでトランスモジュールも追加するつもりです。期待どうりのパフォーマスです。他のオーナーにも是非勧めます。有難うございました。
’15 F02 760Active Hybrid NEW	土井様(北海道）
760iL Active HybridはV12 544HPのモンスターエンジンにkellenersのチューニングモジュール付けてどう変わるか試しに取り付けて見て分かりました。ノーマルより確かに車全体軽くなったことです。町の乗りはecoモードでも引っ張ってくれます。高速sport+モードで0～150km/hまでタイム２．８秒（腕時計で計って）早くなったこと。また燃費もほぼ変わらず。パワーアップ商品にしては価額は安いですね。その分トランスモジュールの価額は少し高いがオーダーしました。日ごろ乗る F30 320Dにもチューニングモジュール取り付けしたらこちらのほうはトルクアップはすごいですね。他のオーナーにぜひ勧めたい商品ですね。また写真も送りますから紹介お願いします。
’14 F30 335 NEW	吉沢様（埼玉県）
以前E90 335にDMEチューニングして頂いて４年間ノートラブルでディーラー車検もパスするソフトは信頼性は高かった為乗り換えたF30 335にTuning Module取り付けあれこれ３ヶ月。毎日楽しく乗っています。さすがドイツ名門チューナーKELLENERSですね。
’14 F10 523D NEW	小田切様 (山梨県)
これは期待以上でした。チューニングモジュール取り付け後シルバーウイークの期間４００キロ走った後パワーの出方は変わりました。スイッチをスポーツではもちろんコンファートでも気持ち良い加速が体感できるようになりました。こんどトランスモジュールも気になっているところです。サービスで取り付けて頂いたBMWドアーライトも夜目立って楽しいです。ありがとう御座いますた。
’14 F56 Cooper S AT	山田様（長野県）
ＭＩＮＩ　F56　Ｃｏｏｐｅｒ　S　ＡＴにＴｕｎｉｎｇ　Ｍｏｄｕｌｅと1ヶ月後Ｔｒａｎｓ　Ｍｏｄｕｌｅもインストールしました。トルクがかなり上がって町乗りは非常にスムーズ。また中高速レスポンスはバツグン。０-１００ｋｍ加速0.6秒早くなりました。クラブメンバーの中に他社のブーストモジュールを取付けている方も何人かいますが昨日のイベントでＫＥＬＬＥＮＥＲＳは一番速かった。気分最高です。あとはすべてノーマル。
‘15 Porsche Macan	朝熊様（愛知県）
BMWオーナーの友人に勧められてMacanのTuning　Moduleを取付けして３００ｋｍほど走ってからそのパワー（５０ｐｓアップ）はMacan3Lに負けないほどのパワーとトルクに大満足しています。アベイさんのcarreraSもすごいですね。
'14 F32 428	長部　様（福岡）
インターネットで複数メーカーのサブコンを調べてケレナーズモジュールに決めショップに取り付けして頂き、今４００ｋｍ乗っています。最初は車は軽くなったぐらいしか感じなかったが最近になって２０００回転からレスポンスは早くなり３５００回転から６２００回転までかなり早く回るようになりました。リミッターまで回すのは楽しくなりスピード違反に注意して走っています。トランスモジュールも気になっているところです。
'14 X1 20D	冨永　様（埼玉）
お盆休みのはじめ静岡に行く予定ありユニバーサルは営業中でしたので在庫確認の上tuning module 取り付けしてもらいました。期間中名古屋市まで足を伸ばしたりしてあれこれ６００キロほど走りました。やっぱり７ｋｇ。ｍトルクアップは期待を超えました。４人＋荷物乗せて行きと帰りはまるで別の車でした。無理を覚悟で取り付けしてもらって有難う御座いました。
'15 M6Grancoupe	和田　様（京都）
Kelleners Tuning ModuleかTrans Moduleのどちらか先に付けようと思った所7月中キャペーン１５％offのTransModuleに決めてオーダー。物が届いて息子にインストールしてもらいあれこれ４００キロほど走って分かったのは確かにあの２トン近い車体を引っ張る力が上がりレブリミットは６００回転ほど上がったこと。加速もスムーズで３モードでも街中十分加速してくれること。おそらく５ｋｇ.トルクが上がったのではないか思います。次はTuning Moduleだな。アベイさんいろいろアドバイスありがとうございます。これからも宜しくお願いします。９月に袋井に行きます。
'13　Ｆ３０　3Ｈｙｂｒｉｄ	前島　様（東京）
Ｆ３０　３３５Ｈｙｂｒｉｄにkelleners sport tuning module取り付けてもう2年近くなり今回話題のtrans moduleも追加して乗っています。たしかにＨＰの特長に書いてあるようにパワーは上がり非常にシャープな加速が体感できました。シフトダウンのフィーリングもより早く満足しています。友人のポルシェ　マカンのオーナーにも勧めました。本人から連絡ありましたら宜しくおねがいします。
'15 F32 420	杉原　様（神奈川）
予定していたミッションモジュール自分でインス－トールしてテストしたところ０～１００ｋｍまで更に０．４５秒早くなりました。エンジンモジュールとマッチングはいいですね。学習は完全ではありませんが５００ｋｍ乗ってから再度テストしてみます。
'14 F15 35D	東　様（岐阜）
Ｘ５　デイーゼルは低速トルクは十分あり町乗りは良かったのですが高速の追い越しは少々重い感じでもう少しパワーがあればとデイーラーの営業マンに話したところケレナースサブコンを進められ取り付けしましたところ町乗り時のトルクはさらに上がって高速追い越しはかなり早くなりこの金額でこれだけのパワーを手に入れられるとは信じられなかった。通勤は楽しくて。。。
'15 F8x Ｍ3	森　様（京都）
Ｍ３にＫｅｌｌｅｎｅｒｓ　Ｔｒａｎｓｍｏｄｕｌｅインストールしその効果をテストして見たところまず第一にシフトアップは非常になめらかでトルクアップは体で感じること。次にシフトポイントも５５０回転ほどアップしスピードも１８ｋｍ～２２ｋｍほど伸びたことです。まだ８０００ｋｍしか乗っていませんのでテストは完全とはいえませんがwebの特長は信用できると思います。インストールも自分で数分で完了。サーキットで走るには欠かせないシステムだと思います。１００００ｋｍ乗ってからTuningmoduleも追加する予定。アベイさんそのときよろしくお願いします。
'15 F82 Ｍ4	内藤　様（北海道）
ようやく６５００ｋｍ乗ってオイル交換し　ＥＣＵチューニングを考えて北海道Ｍクラブメンバーたちと個人意見をたずね２人のオーナーはブーストモジュール付けてエンジン不調でやめて３名はケレナーズチューニングモジュールに決めた話を聞いて自分もオーダーしました。取り付けてもう１３００ｋｍ走ったが満足しています。ノーマルでも２０００回転ぐらいから力強いレスポンスを見せsport ONでは怖いぐらい加速は早くあっと言う間にレッドゾーンに入ります。webで別のオーナーは　V-maxも＋２０～２５ｋｍ/ｈ上がると書いてあるが一度試して見ます。 Kelleners JapanはモジュールとサービスでMカーテシーライトも付けてくれまして親切でした。ありがとうございます。
'13 F20 116	中本　様（静岡）
GW中Kelleners デモカーF20 116お借りする事ができ長野県まで家族４人で旅行にいきました。総距離６４０kmの間途中一般走行２０ｋｍの渋滞と高速ツーリングであらゆる走りができ無事帰ってきました。　デモカーはさすがノーマルと別物でした。低速１８００ｒｐｍからsport モードで一気に６４００ｒｐｍまで回り今まで体感できなかったパフォ－マンスを見せていただき又途中妻と運転交代し最初の一言「すごく車は軽い。。。ECO PROモードでも走りは違う。。。３シリーズみたい。。。」　とても楽しく長距離ツーリングが出きアベイさん有難うございました。　もちろんうちの車にもKelleners モジュール取り付けし毎日楽しく乗っています。
'14 F22 Ｍ235ｉ	板谷　様（兵庫）
ＭＯＤＵＬＥ装着から１年たちましたが、非常に快調に走ってくれています。信頼性の証かと痛感いたしました。インプレッションですが、本来のエンジンパワーを体感出来、もはやノーマルでは物足りないくらいに感じます。低回転域もトルクフルですが、特に５０００ｒｐｍ以上の爆発的なパワーとサウンドは、直６エンジンを満喫できます。この体感を皆さんに味わって頂きたいです。
'15 F56 COOPER S　ＡＴ
ＭＩＮＩを乗り継いで３代目のＦ５６ですが、ＢＭＷ　ＭＩＮＩとしてはかなり燃費重視のコントロールがされ、少し物足りない気がしていました。ＴＵＮＩＮＧ　ＭＯＤＵＬＥを装着して、そのストレスが解消されました。爆発的なターボパワーを感じませんが、低回転からのトルクの太さからスムーズに速い車に仕上がった気がします。現在は高級オイルとのマッチングで更にスムーズなエンジンレスポンスとＴＲＡＮＳ　ＭＯＤＵＬＥの効果でＭＴ車感覚で運転できサーキット走行でも非常に楽しく運転する事が出きました。
'15 F20 M135	田光　様（沖縄）
ケレナーズＨＰのowners voiceを見て自分もインプレ書くことにしました。前に乗っていた35i Z4に他社のブーストチップ（ドイツ製）で何度もエラー表示で悩まされて、その度にデイーラーでの世話になり[次回は保証に影響がでる]と言われ取り外しました。ネットやザッシをよく見てケレナーズチューニングモジュールに決めました。取り付けて５ヶ月になりエラーはまったく出なくなり毎日通勤やドライブに乗っています。エンジンはN54からN55に変わりスポーツカーらしい走りを楽しんでいます。下取りしたZ4 35i新しいオーナーにもケレナーズお勧めしたいと思っています。沖縄県にプロショップは少ないので信頼できるパーツ使いたいですね。
'14 Alpina F32 D3	加藤　様（東京）
Alpina D3 Biturboはストック・モデルでも十分パワーはあるし、トルクも700Nmもあるので特段不満はなかったのですが、3.0 Lシーケンシャルターボとは言ってもディーゼルの持つ高回転でのもたつきは隠すことはできず、高回転、特に4,000回転からの吹き上がりに鋭さが欲しく、一番手っ取り早いECUチューンをすべくネット調査に明け暮れました。何社か候補が上がったのですが、BMWとAlpina車の実績からKELLNERS sportのTuning moduleを選びました。 2015年度版 D3 Biturbo用のプログラムを本国ドイツにオーダーして頂き、取り付けはUniversal Co.でやってもらったのですが、高回転時にエラーが生じ、再プログラムを本国にオーダーし、高回転領域テストを行いようやく使える状態になりました。効果は抜群で、エンジンも一気に5,300回転まで回るようになり、フルスロットルは怖いくらいで、なかなか使うチャンスはありません。一方、低速トルクについては特に期待をしていなかったのですが、低回転時のトルクが明らかに太くなり市内走行が非常に楽になりました。まるでキャラクターが全く違う２台の車を同時に運転しているようで、いつもワクワクしながらドライブを楽しんでいます。本当にありがとうございました。
'14 F10 M5	早川　様（愛知）
2014年モデル８０００ｋｍ乗ってからケレナーズチューニングモジュール取り付けしました。今１４０００ｋｍ乗っていますが全く問題なくディーラー点検の時にノーマルに簡単戻せて良かった。走りも力強く４０００ｒｐｍからの加速はバツグンです。これでリミッターは｣解除できれば。。。。燃費もほとんど変わらないところが一番良い。有難うございます。
'15/F32 420	杉原　様（神奈川）
昨年までF30 320 ケレナーズモジュール付けて乗りましてパワーに満足していました。今回はF32 ４20に乗り換えて新型４チャンネルモジュールにしました。低速トルクは確かにアップし中速からのレスポンスは以前の３チャンネルより更にアップし６０００ｒｐｍまで文句なく引っ張ってくれます。かなり早くなりました。次回ミッションモジュールも追加する予定です。
'04/Z4 3.0i/ '11/2 Stage 2 K1	長谷川　様（静岡）
元々動力性能は十分だったのですが、よりスポーツカーにふさわしいフィーリングを求めて、ステージ2をインストールしました。冷間時のアイドリングでの身震いはご愛嬌として3500r/minから明確にトルクが盛り上がり、4000r/minを超えた所からノーマルとは異なる甲高いエグゾーストを響かせながら一気に引きずり込むようにリズム良く吹けあがります。このパワーの盛り上がり、一瞬にして上昇する回転の上がりの良さ、そして、圧倒的なスムーズさにステージ2のインストールによりM54型エンジンのスポーツライクな一面をより、感じられるようになりました。以上、1500km程度走行しての感想です。サーキット走行が楽しみです。
'06 MINI COOPER S (CHECKMATE)/ '08 JAN Stage 2	小口　様（長野）
気持ち良い吹け上がりが爽快ですね。エアークリーナーの吸気音も含めエンジンルームからしてくる音が、秘められたパワーを感じます。とても気に入りました。
'02 E39 525 Touring/ '07 DEC K1 Stage 2	菊池　様（神奈川）
非常に走りやすくなって満足しています。高速で追い越しが速くなり、MAXも18kmのびました。他のオーナーにもお薦めします。何しろ重いクルマだから。お世話になりました。
'04 MINI ONE (MT)/ '07 DEC Stage 3	井上　様（東京）
オー！驚くほどパワー上がりました。全く別物だね。燃費も13km以上、嬉しい。仲間のタカシも、COOPERステージ2をすぐケレナーズに予約したようです。マフラーはもちろんケレナーズのセンター出し。サウンドもルックスもGood。 4月のツーリングが楽しみ。
'05 E46 320 2.2/ '07 DEC K1 Stage 2	神保　様（神奈川）
ケレナーズの素晴らしさはZ3で体感していましたが、改めてE46をチューニングして頂き、BMWの魅力が一段と輝きました。とても満足しています。大切にしていきます。有難うございました。
'04 X3 2.5/ '07 NOV K1 Stage 2	西岡　様（京都）
トルクが上がったぶん非常に乗りやすくなりました。燃費も7%ほど延びて嬉しい。チューニングして良かった。 X3オーナーにお薦めします。
'03 Z4 3.0 (SMG)/ '07 NOV K1 Stage 2	山下　様（東京）
凄いパワー！！スポーツカーらしくなって乗る楽しみが増えました。正月、九州までのドライブが楽しみ。MAXまで出せるかな？？またご報告します。 Z4のOwners' Voiceはウソではなかった。アベイさんありがとうございました。
'06 MINI COOPER S/ '07 NOV Stage 2	鈴木　様（兵庫）
気持ち良く何のストレスもなく7,300rpmまで回って、4,000rpmからの加速もたまりません。ブレーキの強化は必要だと感じます。また、メタル・インダクションの吸い込む音が何とも言えません。ステージ2は凄い！！
'06 MINI COOPER S (MT)/ '07 OCT Stage 2	坂本　様（三重）
ステージ1からステージ2に決めて良かった。馬力とトルクはもちろん、何よりも燃費がさらにのびたことが嬉しい。このチャンスを逃さなくて良かった。 Thank you.
'02 E46 330i (MT)/ '07 OCT K1 Stage 2	吉岡　様（千葉）
いいですね。回転が「スルスルー」って感じで、レッド6800まで回ります。 MTで良かった。
'04 MINI COOPER (MT)/ '07 OCT Stage 2	加藤　様（埼玉）
車検終わって、ステージ2をセットアップしていただきました。大人4人乗っても力強い走りをしてくれます。ケレナーズのセンター出しマフラーもサウンドとルックスが気に入っています。年内にブレーキシステムとペダルセットをよろしく。
'05 MINI COOPER S (AT)/ '07 SEP Stage 2	田中　様（富山）
チューニング後の印象ですが、街乗りでの発進時、軽くアクセルに足を置くだけでスムーズに加速していくと感じます。一番変わったのは中間速で、70キロぐらいから130キロぐらいまでのスピードの伸びだと思います。 1　メーカー公認で車検や点検時の心配がない。 2　セーフティーマージンがしっかり取ってあって信頼性が抜群（過去にチューニングによる故障はないとの事） 3　かなりのパワーUPが期待出来る。以上の3つが良かったです。静かな方がいいので、現在もマフラーやインタークーラー等はノーマルです。アイドリングも安定しています。今回思い切って本当に良かったです。
'05 E60 530i/ '07 OCT K1 Stage 2	木村　様（東京）
N52エンジンよりトルクが上がったため全体的に良くなりました。毎日楽しく乗っています。他のオーナーにもお薦めします。
'06 MINI COOPER S CONVERTIBLE/ '07 OCT Stage 2	堀部　様（東京）
前に乗っていた'03 COOPER S JCWも不満はなかったけれど、今度のケレナーズステージ2には驚いた。エンジンの吹け上がりの良さと、スムーズかつ力強いトルクの立ち上がりは申し分なし。キャンペーン価格で得しました。次はインタークーラーをアップグレードします。
'99 E46 328Ci/ '07 OCT K1 Stage 2	松本　様（宮城）
やっとステージ2にしました。ひとこと、100%満足しています。ケレナーズのマフラーも大人のスポーツカーサウンドになりました。ステージ2にして良かった。あと5年乗るつもりでいます。
'05 MINI COOPER S (AT)/ '07 SEP Stage 2	上野　様（愛知）
他のメーカーのプーリーとサブコンチューニングで1年ほど乗りましたが、ケレナーズのデモカーのパワーとトルクに驚きました。すぐ、ケレナーズ　ステージ2をお願いして、今は気分爽快。最初からケレナーズに決めていれば良かった。やっぱりBMW公認チューナーだから安心です。ケレナーズのZ3　ステージ3に乗せていただきありがとうございました。お金があれば譲ってほしいです。また、家族を連れて遊びに行きますのでよろしくお願いします。
'06 MINI COOPER S/ '07 SEP Stage 2	板谷　様（兵庫）
ステージ2チューニングをして、益々運転が楽しくなりました。きもちいい吸気音、爆発的な加速を体感でき最高です。今は既に1000kmを越えましたがエンジンも快調で、ノーマルよりも安定したアイドルときれいなマフラー音になりました。
'06 MINI ONE (MT)/ '07 JUL Stage 3	武田　様（京都）
思い切ってステージ3お願いしました。そのパワーとトルクに驚きました。通勤で12km/L、前と変わらないがパワーは倍になりました。マフラーの音も少し大きくなりました。近々キャンペーンが始まるため、スペシャルプライスにしてくれました。ありがとうございました。
'04 Z4 3.0/ '07 JUN K1 Stage 2	朝熊　様（東京）
車検が終わったため、ステージ2に踏み切りました。以前乗ったE36 M3Bに近いレスポンスを見せてくれます。パワーには満足。マフラーもケレナーズ。仕上げにケレナーズエンジンカーボンカバー3ピースセットも付けました。計95万円。高いが納得しています。
'05 Z4 3.0 SMG/ '07 MAY K1 Stage 2	林　様（愛知）
立ち上がりからパワフルになりました。ケレナーズのマフラーも焼けてきていい音になりました。これからサーキット走行を楽しむ予定です。大変満足しています。BMWはやっぱりGermanチューニングでなくては。ありがとうございました。近々遊びに行きます。アベイさんも乗ってみてください。
'06 MINI COOPER/ '07 APR Stage 2	奥富　様（栃木）
高回転での伸びはかなり良いです。また、全域でトルクが上がった為か、レスポンスも良くなった感があります。
'05 X5 3.0/ '07 APR K1 Stage 2	松井　様（神奈川）
1年間、DMEチューニングでトラブルなしで乗りました。ディーラーサービスもOKでした。今回、ステージ2に進みました。さらに増えたトルクが2トンのボディーを軽く引っぱるようになり、中回転からのレスポンスが思っていた程度をはるかに越えて断然スポーティーになりました。 56万円でプラス35馬力とプラス3キロのトルクを出してくれるチューニングメニューはどこを探してもありません。毎日楽しく乗っています。K1エンブレムも自慢です。
'06 MINI COOPER S (6MT)/ '07 MAR Stage 2	川口　様（東京）
ハイパフォーマンスの車になりました。以前乗っていたType-Rにいっさい引けをとりません。ステンメッシュインダクションのサウンドにもしびれます。 4月にケレナーズブレーキシステム、5月にアベイさんお薦めのインタークーラーに換えます。これからもよろしくお願いします。COOPER SのATに乗っている友達も興味津々です。
'04 MINI COOPER S ('05 Model)/ '07 FEB Stage 2	原　様（静岡）
低回転から充分なトルクが出て乗りやすくなりました。３０００回転を超えてからの加速は最高です。ケレナーズミニ恐るべし！マフラー音も上品で、まさに硬派な大人のチューニングといったところか。ブレーキシステムもいい感じです。アベイさんのピリ辛且つ的確なアドバイスで良い車に仕上がりました。皆さんも回り道せずにケレナーズチューンすべきです！ ※　その他、マフラー、ステンメッシュインダクション、スーパースペックイグニッションシステム、スポーツブレーキシステムでチューニングされています。
'99 E46 320i/ '06 NOV K1 Stage 2	奥田　様（神奈川）
とても後悔しています。もっと早くチューニングすれば良かったと。馬力も加速も体感できるほどパワーアップしています。おまけに、燃費も確実に良くなって大満足。同時に付けたブレンボのローターも良く効いています。アベイさんいろんなアドバイスありがとうございました。
'02 MINI ONE/ '06 AUG Stage 3	坂本　様（愛知）
STAGE3にして、どうしても回してしまいます。もう、やめられない状態です。もっと驚いたのはローダウンスプリングで、乗り心地が悪くならずに、安心して突っ込めるようになりました。何故か、最初に車を運転している頃の気分です。ニューモデルが出てもずっと乗り続けます。
'06 MINI COOPER S (AT)/ '06 MAR Stage 2	中山　様（富山）
通勤時のみ使用なのでようやく2400km走り、アクセルを踏み込んでみました。6速で65km/hで走っていて、キックダウンすると2速に切り替わり、一瞬で115km/hに到達。その加速感は他に所有するNSXに近いものがあり、驚きでした。ボクスター以上のスペックであるのも納得出来ました。大満足です。 ※　新車を納車前にチューニングなさったお客様です。
'96 E39 528i/ '05 OCT K1 Stage 2	田中　様（岐阜）
毎日、気持ち良く乗らせていただいています。ステージ２、期待以上に素晴らしく、やって良かったと実感しております。本当にありがとうございました。
'02 E39 530i/ '05 OCT K1 Stage 2	深澤　様（静岡）
ケレーナーズ・エンジンチューニング前回、E36 325クーペ今回、E39 530Mスポシルキーさが更に極まる感じで吹き上がる爽快感若干（？）年を重ねた自分にピッタリなテイスト感街乗りでの扱いやすさ、軽快さ、燃費の良さ、等々運転する楽しさを満喫ケレナーズチューンに大満足の日々アベイ社長とのお付き合いも早10年これからの10年が楽しみ！
'05 MINI COOPER/ '05 JUL Stage 2	S. Y.　様（神奈川）
3000回転前後からスムーズに伸びる。高速道の長い上りもストレスなく加速。チューニングエンジンにありがちなアイドリング時の不安定さもなく、市街地での扱い難さもない。実用域はきちんと確保＝BMW公認チューナーのこだわり！？！パワーアップ＝アクセル踏みつけはダメ。CVT仕様の車はエンジン特性に合わせる。Dレンジでは2000回転を超えたあたりから、CVTモードでは3速からの伸びが気持ちよい。その後、新製品の"Hyper Stainmesh Intake"に換えたところ、さらにトルクが上がり、乗りやすくなりました。皆さんにぜひお薦めします。
'02 MINI COOPER S/ '05 JUL Stage 2	河合　様（静岡）
とてもパワフルな車に変わっていて驚きました。厚くなったトルクと、ワクワクさせられるマフラーのサウンドを乗るたびに楽しんでいます。
'01 Z3 2.2/ '05 MAR K1 Stage 2	秋元　様（神奈川）
ひと言で申し上げるなら"Bridging the gap between you and racing"の通り。まさに"Fine tune!!"　アベイさん、ありがとうございます。また、色々レクチャー宜しくお願いいたします。また遊びに行きます。(^o^)/
'04 MINI COOPER S/ '04 NOV Stage 2	大東　様（兵庫）
最初はパワーが上がりすぎて足がついてきませんでしたが、先日、サスペンションとタイヤ（スポーツタイヤ）を変えたところ激変しました。パワーに足が負けなくなりいい感じです。ノーマルの頃とは全く違うフィーリングになり、本物のスポーツカーって感じです。大正解です。ありがとうございました。
'02 MINI COOPER/ '04 SEP Stage 2	陰山　様（千葉）
4000からの回転上昇がなめらか。全域でトルクが厚くなった。
'03 E46 330i SMG/ '04 JUL Stage 2	遠藤　様（静岡）
ハイカムを入れるのに不安もありましたが、もっと早くやってもらえばよかったと今思っています。ありがとうございました。ステージ1の時も帰りの東名でパワーアップを感じましたが、ステージ2は「これこそKELLENERS Tuneの神髄」でトルク、パワーアップともに全く別物ですね。本当に素晴らしいの一言です。5000回転以上踏むのが怖いくらいです。先日は1日で600kmも走ってしまいました。
'04 MINI COOPER/ '04 JUL Stage 2	平井　様（神奈川）
一言で言えば、素晴らしい！大満足です。やっぱりこれだけのパワーが出るのでしたら、マニュアルトランスミッションにすれば良かったです。ペダルセットもマッチングがグッド。サイドブレーキハンドルはいつ出るんですか？すぐに知らせて下さい。また遊びに行きます。
'02 E46 330i/ '04 MAR K1 Stage 2	岩城　様（東京）
ステージ1からステージ2へ、低中速のトルクの太さ、吹き上がり感ともに満足しております。200km/hまではあっという間です。
'03 MINI COOPER S/ '04 JAN Stage 2	竹内　様（埼玉）
効果がどのようなものかシャシーダイナモにかけてみました。結果：198ps（公表：208ps）公表数字よりも少々落ちているものの、まずまずと納得しております。出来るなら、もう少し加速度が上がるといいね。2000回転から4000回転までが一番使いやすいんですね。乗っていてとても楽しいです。マフラーは社外品です。
'03 E39 525/ '03 NOV K1 Stage 2	保坂　様（千葉）
今回のチューニングには非常に満足しています。これは予想以上の変身ぶりです。まず、3000回転以上のトルクの太さ、また、3500回転から4000回転以上の加速の素晴らしさ！！ベタ踏みした時の加速感は、「今までは何だったのだろうか？」と思うほどで、思わず意味もなく笑ってしまうほど。ただ、残念なのはトランスミッションまで制御できないので、あと数百回転上まで回ってからシフトアップすれば言うことなしです。
'03 MINI ONE/ '03 NOV Stage 3	川西　様（神奈川）
'03年7月にステージ2、DMEチューニングの31psアップに驚きました。友人のクーパー（他社ロムチューン）でもとてもついてこれなかった。ステージ2で満足していたが、ケレナーズのミニワンステージ3を試乗したところ、そのパワーに更に驚き、ステージ3チューニングをお願いしました。145ps、トルク18.3kgmに大満足しています。妻も毎日子供の送迎に使っています。ケレナーズのATアルミペダルセットとフットレストをつけた第1号車です。次回はケレナーズのブレーキシステムにアップグレードする予定です。
'02 E46 330Ci/ '03 JUN K1 Stage 2	柴田　様（神奈川）
一言で言うのは難しいんですが、4000回転まではトルクが太くて楽しい。4000回転以上のレスポンスは”興奮”。あと、マフラーのサウンドも特性も、エンジンによくマッチしています。高度にチューニングされたエンジンそのものですね。
'03 MINI COOPER S/ '03 SEP Stage 2	横森　様（長野）
すばらしいトルクバンドに驚いています。パワーにも十分満足してます。かなりのものである。次はブレーキのチューニングを考えています。
'03 MINI COOPER/ '03 JUN Stage 2	湯田　様（神奈川）
ステージ２で30馬力プラス、トルク3kアップがかなり体感できるようになった。強化サス、スポーツローター等交換で、ノーマル状態の不満がなくなりました。センター出しのマフラーもグッドです！
'00 Z3 2.0/ '03 SEP K1 Stage 2	飯田　様（埼玉）
満足のいくチューニングでとても気に入っております。欲を言えば、あと500回転欲しかった！という感じでした。
'01 E46 330/ '01 K1 Stage 2	山本　様（神奈川）
ハイカムを組む前には、低速トルクがなくなるのではないかとか、アイドリングが不安定になってしまうのではないかなどと心配していましたが、そのようなことは全くなく、吹け上がりは素早く、排気音も変わりエキサイティングになりました。特に、渋滞から解放されてスロットルを一気に開けた時の、その加速と音の心地よさにはシビれてしまいます。また、ワインディングでも3000rpm以上キープしていれば、その抜群のレスポンス、パワー、音に思わず笑いが出てきてしまうほどです。それに加えて、燃費まで良くなっているのには驚いてしまいます。まさに、遊び、実用性ともに優れているチューニングだと思います。もちろん、サス、スタビライザー、ブレーキともにケレナーズです。
'99 E46 328Ci/ '99 K1 Stage 2	福崎　様（静岡）
トップエンドまできれいに回るエンジンになり、とても満足しています。4000回転以上でのパフォーマンスは１ランク上のクルマになったような加速です。
'94 E36 325/ '99 K1 Stage 2	赤池　様（静岡）
ステージ2プラスは3000回転から上の立ち上がった加速が心地よさを感じさせる。今はツーリングを楽しんでいます。
'92 E34 525/ '98 K1 Stage 2	山中　様（愛知）
高速をよく利用するので、高速域でのパワー感と安定性には満足しています。サスとブレーキもケレナーズ。
'94 E36 325/ '98 K1 Stage 2	池田　様（広島）
ステージ2にして最高にいいです。欲を言えば低速トルクがもう少しあればいい。サービスは常にディーラーです。
'97 E36 328/ '98 K1 Stage 2	杉村　様（兵庫）
馬力もトルクも最高速もかなりアップして3.2Lクラスのパワーを楽しんでいます。サービスフリーウェイもOK。
'97 Z3/ '98 K1 Stage 3	神保　様（石川）
絶好調です。かなりパワフルになりました。
'91 E34 535/ '97 K1 Stage 2	成田　様（東京）
ハイカム＋ドナーゲターボで調子は絶好調です。ブレーキ関連もアップ。
'97 E36 323/ '98 K1 Stage 2	田中　様（千葉）
3000回転から6800回転まで一気に吹き上がり、2.8Lクラスにはひけを取りません。燃費も7%上昇。
'93 E36 320/ '97 K1 Stage 2	小林　様（埼玉）
レッドゾーンまで突き抜けていく感覚がサイコーです。他のオーナーにもお勧めします。是非この快感を味わいましょう。
'97 Z3/ '97 K1 Stage 3	浅見　様（静岡）
一言で言えば、皆様も是非体感を。
'98 E36 328/ '98 K1 Stage 2	鈴木　様（京都）
トルクとパワーに驚いています。オートマＭ３みたいです。
'93 E36 325/ '98 K1 Stage 2	野田　様（広島）
チューニング＋ブレーキ、サス全てケレナーズ、オートマＭ３に乗っている気分で、チューニングしてよかったデース。トラブルも全くなく燃費リッター10kmで最高の気分です。Ｅ４６にしたらまたやります。
'94 E36 320/ '95 K1 Stage 2	堀部　様（北海道）
只今５万km、エンジンの調子はバツグンです。オートマではなくマニュアルで乗りたい車ですね。サービスは全てディーラーです。
'95 E36 ti/ '97 K1 Stage 2	伊藤　様（静岡）
ノーマルとは全く違う車になりました。特に高回転域が最高です。
'91 E34 525 ALPINA Look/ '97 K1 Stage 2	中出　様（茨城）
エンジンはすこぶる好調です。3500回転から一気にパワーバンドに入ったかのごとく、いきおいよく加速してくれるのでとても快適です。珍しいグリーンのアルピナ見掛たら声をかけてパッシングを。
'94 E36 M3/ '97 K1 Stage 2	松田　様（滋賀）
1.5tと思えない軽快なハンドリング。加速力も以前乗っていたＲＸ－７（FD3S）330psにも劣らない豪快さ。これから足回り強化を。
'97 E38 4.4/ Stage 1	松田　様（滋賀）
加速力はノーマルＭ３を上回るのでないかと思うほど強烈。
'94 E36 is/ '96 K1 Stage 2	村田　様（東京）
エンジン、サス、ブレーキ、オールケレナーズチューニング。トルクが太り街乗りはさらに乗りやすくなり、高速は7000回転まで一気にパワーを出せます。サーキットでも上のクラスにひけをとりません。ライバルはE36 325です。
'96 E36 ti/ '98 K1 Stage 2	佐藤　様（神奈川）
3000rpm付近からのトルクの盛り上がりはノーマルとは全く別物です。100％満足しています。
'97 Z3/ '99 K1 Stage 3	山本　様（岩手）
全域パワフルになったが、特に4500rpm位から約7000rpmまではノーマルの比ではない。５速6000rpmでもまだ力強く加速できる余裕がある。その時の排気音も泣かせます。
'94 E36 M3/ '99 K1 Stage 2	長谷部　様（青森）
318isステージ2から乗り換えです。isと同様ノーマルとは異なるフィーリングに大満足。M3 3.2L以上のパフォーマンス。
'95 E36 ti/ '99 K1 Stage 2	飯岡　様（新潟）
Ｅモードでのんびり走るもよし、Ｓモードで走れば気分爽快。
'98 E39 528/ '99 K1 Stage 2	今井　様（東京）
すべてケレナーズでチューニング。エンジン、サス、ドリルドローター他、トータルパフォーマンス120%アップ。ライバルなし。
'98 E36 328/ '99 K1 Stage 2	吉岡　様（福岡）
加速はバツグン。0～100kmは７秒台だと思います。友達のE36M3もびっくりしています。アベイさんありがとう。